根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
目前，中國公路網(wǎng)絡已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
中國公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、優(yōu)化結構、注重質量，發(fā)揮好公路建設對經(jīng)濟發(fā)展的支撐保障和投資拉動作用，為穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。當前經(jīng)濟下行壓力較大，適度增加公路建設投資，也有利于穩(wěn)增長、促就業(yè)，有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能，有利于加快完善路網(wǎng)結構。
預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。規(guī)劃對國道建設進行了深入、細致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎性公路網(wǎng)絡，將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務。
根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。其中，普通國道總規(guī)模約26.5萬公里，將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。
目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。
1、全國高速公路里程及增長情況
2018年底，全國高速公路里程達14.26萬公里，比2017年末增加0.82萬公里。近年來，我國高速公路里程保持持續(xù)增長的狀態(tài)，并且在“十三五”期間依然有望延續(xù)這一增長勢頭。2020年全國高速公路里程數(shù)達到16.43萬公里。
圖表：2018-2020年全國高速公路歷程情況
數(shù)據(jù)來源：交通運輸部
2、各省市高速公路通車里程情況
截止2020年底，中國高速公路網(wǎng)絡總里程約16萬公里，穩(wěn)居世界第一位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首
從高速公里里程來看，排在前10位的分別是廣東、云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內蒙古、湖南。
圖表：2020年各省高速公路通車里程情況
數(shù)據(jù)來源：交通運輸部
與2019年相比，變化比較大，特別是云南，一年增加4000公里高速。湖南一年來只增加500多公里，高速公路建設有點滯后。
再從高速公路密度來看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來說，還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關系較大。
3、全國高速公路年平均日交通量
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年國家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動高速公路的需求增長。
圖表：2018-2020年國家高速公路年平均日交通量
數(shù)據(jù)來源：交通運輸部
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2021-2025年中國公路建設行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
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