民用航空機場建設行業(yè)前景、現(xiàn)狀怎么樣?未來民用航空機場建設市場投資趨勢如何?民用航空機場建設逐步推進各項設施全面物聯(lián)，使狀態(tài)可感知、民用航空機場建設數(shù)據可獲取，為實現(xiàn)網絡協(xié)同、民用航空機場建設智慧運行創(chuàng)造條件。
民用航空機場建設行業(yè)前景、現(xiàn)狀怎么樣?未來民用航空機場建設市場投資趨勢如何?民用航空機場建設逐步推進各項設施全面物聯(lián)，使狀態(tài)可感知、民用航空機場建設數(shù)據可獲取，為實現(xiàn)網絡協(xié)同、民用航空機場建設智慧運行創(chuàng)造條件。實現(xiàn)重大交通基礎設施工程的全生命周期性能監(jiān)測，推廣應用基于物聯(lián)網的民用航空機場建設工程質量控制技術。
民航局組織制定了《中國民航四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》，向全行業(yè)印發(fā)?！缎袆泳V要》指出，2020年是四型機場建設的頂層設計階段。要按照新時代民航強國建設目標，明確四型機場建設的目標、任務和路徑，為民用航空機場建設行業(yè)描繪四型機場建設藍圖。
民用航空機場建設推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等世界級機場群建設。 推動旅客、貨物集疏運量大、地面交通承載要求高的“地面樞紐”機場與其他交通方式深度融合，打造以機場為核心的綜合交通樞紐。
民用航空機場建設與基地航空公司發(fā)展戰(zhàn)略充分對接，民用航空機場建設著力打造一批中轉效率高、服務好的世界級航空樞紐機場。 適度超前規(guī)劃，提升現(xiàn)有機場運行保障能力。確保配套的空管、航油等工程與機場建設統(tǒng)籌管理、同步推進實施。 提高“一市多場”規(guī)劃研究水平，鼓勵在接近終端容量且有條件的城市建設第二機場或疏解機場。
《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，到2035年，國家民用運輸機場達到合計400個左右。民用航空機場建設的民用運輸機場241個。這意味著未來15年，中國民用航空機場建設將新增150多個機場，平均每年新增10個機場。
民航機場建設持續(xù)推進，“十四五”規(guī)劃將新增民航機場30個以上，設計容量力爭達到20億人次。對比“十三五”，“十四五”期間新建機場數(shù)量已減少。民航局數(shù)據顯示，“十三五”期間新建、遷建機場43個，全國頒證運輸機場241個，民用航空機場建設機場設計容量14億人次。
我國民航固定資產投資總額1819.9億元，其中機場系統(tǒng)完成固定資產投資751.4億元。民用航空機場建設資產投資總額達1627.59億元，根據近幾年機場系統(tǒng)固定投資額占比測算，2020年，我國民用航空機場建設系統(tǒng)約完成固定資產投資634億元。
在民航市場逐步回暖的同時，各地景區(qū)也正在逐步恢復開放。攜程的不完全統(tǒng)計顯示，目前全國范圍內已開園的景區(qū)超過700家，特別是進入3月以后，恢復速度正在加快，從3月1日至8日，開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復的第一步。
2024年之前，中國航空客運市場將以國內航線為主，并且短期內客運周轉量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平，未來民用航空機場建設發(fā)展空間極大。
《2021-2026年中國民用航空機場建設行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業(yè)的供需狀況、民用航空機場建設發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了民用航空機場建設行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對民用航空機場建設行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、民用航空機場建設行業(yè)的發(fā)展建議、民用航空機場建設行業(yè)競爭力，以及民用航空機場建設行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。民用航空機場建設報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
未來行業(yè)投資前景如何?更多行業(yè)市場數(shù)據分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國民用航空機場建設行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。
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