五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)，堪稱瞬間破局，幾乎沒(méi)有經(jīng)歷所謂的市場(chǎng)爬坡期，宏光MINI EV上市后迅速躥紅，月銷兩三萬(wàn)輛成為常態(tài)，高光時(shí)刻有過(guò)月銷量破四萬(wàn)的夸張表現(xiàn)。
五菱宏光MINI EV橫空出世之前，國(guó)內(nèi)A00級(jí)小車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)萎縮多年，業(yè)界一度已經(jīng)在討論，隨著國(guó)人消費(fèi)水平的持續(xù)提升，A00級(jí)作為一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)存在的必要還有多大?
五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)，堪稱瞬間破局，幾乎沒(méi)有經(jīng)歷所謂的市場(chǎng)爬坡期，宏光MINI EV上市后迅速躥紅，月銷兩三萬(wàn)輛成為常態(tài)，高光時(shí)刻有過(guò)月銷量破四萬(wàn)的夸張表現(xiàn)。
新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)，從中高端以及微型汽車(chē)市場(chǎng)，擴(kuò)展到八萬(wàn)到十五萬(wàn)元級(jí)別的大眾汽車(chē)市場(chǎng)。
從數(shù)據(jù)看來(lái)，新能源小汽車(chē)市場(chǎng)正在迅猛拓展，今年7月，純電動(dòng)乘用車(chē)中新車(chē)銷量占據(jù)全部乘用車(chē)新車(chē)銷量的11.8%，疊加插混系統(tǒng)汽車(chē)比例在14.8%，如果按照今年1月到7月的汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量來(lái)看，新能源乘用車(chē)新車(chē)滲透率在10.7%。
新能源市場(chǎng)爭(zhēng)奪賽由消費(fèi)者做裁判
僅兩年時(shí)間，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)明顯偏重于消費(fèi)者一方。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年三季度全國(guó)新能源乘用車(chē)終端銷量為75.22萬(wàn)輛，其中C端銷量高達(dá)65.64萬(wàn)輛，這意味著有近九成的新能源汽車(chē)流向私人消費(fèi)者。
而純電動(dòng)乘用車(chē)終端銷售總量也開(kāi)始大幅上漲，今年三季度全國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)銷量已達(dá)60.79萬(wàn)輛，與二季度相比，9月占比已超過(guò)16%。
前三季度純電動(dòng)終端銷售總量高達(dá)143.06萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了2020年全年新能源乘用車(chē)終端總銷量。
而這個(gè)過(guò)程中，已經(jīng)有車(chē)企嘗到甜頭，比如市值一夜暴漲的特斯拉，還有蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)在內(nèi)的新造車(chē)月銷量已破萬(wàn)輛……這場(chǎng)由消費(fèi)者做裁判的新能源市場(chǎng)爭(zhēng)奪賽，正催促車(chē)企全力以赴。
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