據(jù)介紹，天津市首個(gè)采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，也是濱海新區(qū)生產(chǎn)制造的第一列地鐵車。車輛采用輕量化 A 型鋁合金車體，4 動(dòng) 2 拖 6 節(jié)編組。中國(guó)中車表示，列車采用最高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備列車自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、精準(zhǔn)停車、自動(dòng)檢測(cè)等一系列功能
天津首列全自動(dòng)駕駛地鐵正式完工
據(jù)介紹，天津市首個(gè)采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的軌道交通車輛，也是濱海新區(qū)生產(chǎn)制造的第一列地鐵車。車輛采用輕量化 A 型鋁合金車體，4 動(dòng) 2 拖 6 節(jié)編組。中國(guó)中車表示，列車采用最高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備列車自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、精準(zhǔn)停車、自動(dòng)檢測(cè)等一系列功能，同時(shí)搭載基于故障預(yù)測(cè)與健康管理的車輛智慧運(yùn)維系統(tǒng)，以及包括弓網(wǎng)檢測(cè)、智能控制、走行部檢測(cè)、主動(dòng)及被動(dòng)障礙物檢測(cè)、司機(jī)異常行為分析等的智能檢測(cè)系統(tǒng)。
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2021年年初至今，中國(guó)自動(dòng)駕駛及智能行業(yè)半年時(shí)間至少已完成49起投融資事件，自動(dòng)駕駛吸金近1000億元。融資方向覆蓋自動(dòng)駕駛、智能座艙、整車、芯片、線控底盤(pán)、計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等產(chǎn)業(yè)上下游。
自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀分析
伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測(cè)全球L1-L5智能駕駛市場(chǎng)的滲透率會(huì)在接下來(lái)5年內(nèi)依靠ADAS市場(chǎng)的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無(wú)人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長(zhǎng)期，在來(lái)到2025年無(wú)人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場(chǎng)成熟期。
圖表：中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
《展望2025 · 決定未來(lái)經(jīng)濟(jì)的12大顛覆技術(shù)》研究報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛位列十二大顛覆技術(shù)的第六位。羅蘭貝格研究預(yù)測(cè)，2020年全球自動(dòng)駕駛車端系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1138億美元，到2030年市場(chǎng)規(guī)模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻(xiàn)主要增量市場(chǎng)。
中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)量約為3.95萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
近年來(lái)，中國(guó)已成為全球汽車生產(chǎn)中心，中國(guó)不斷增長(zhǎng)的技術(shù)進(jìn)步增加了對(duì)半自動(dòng)駕駛汽車的需求，中國(guó)被認(rèn)為是最有可能采用自動(dòng)駕駛汽車的國(guó)家。
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)行車記錄儀行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。行車記錄儀行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...
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