長三角世界級(jí)港口群加速崛起 2025年集裝箱年吞吐量預(yù)測

• 2021年12月20日 LiuMingYue來源：國際金融報(bào) 央視 1338 88
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據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)消息，2021年年初至今，長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)志著長三角世界級(jí)港口群建設(shè)取得重要階段性成果，上海國際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升，港航業(yè)為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了更加強(qiáng)有力的支撐。

長三角世界級(jí)港口群加速崛起

據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)消息，2021年年初至今，長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)志著長三角世界級(jí)港口群建設(shè)取得重要階段性成果，上海國際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升，港航業(yè)為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了更加強(qiáng)有力的支撐。上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃提出，建設(shè)智慧高效、服務(wù)完備、品質(zhì)領(lǐng)先的國際集裝箱海港樞紐、世界級(jí)航空樞紐，夯實(shí)在長三角世界級(jí)港口群和機(jī)場群建設(shè)中的核心引領(lǐng)地位。

2025年集裝箱年吞吐量預(yù)測

長三角形成港口集群態(tài)勢，不僅助推了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外向能力，也拓展了一體化協(xié)同推進(jìn)的能力。2025年，集裝箱年吞吐量達(dá)到4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上;航空旅客年吞吐量達(dá)到1.3億人次以上，貨郵年吞吐量達(dá)到410萬噸以上。

集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有27萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè)。其中近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。從注冊(cè)資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本在500萬以上。

全國集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)量為9863.6萬立方米，同比增長12.3%;規(guī)模以上港口集裝箱運(yùn)量達(dá)到26430萬TEU，同比增長1.2%，在2020年全社會(huì)貨運(yùn)總量同比下降0.5%的背景下，集裝箱運(yùn)輸市場逆勢增長。但目前國內(nèi)鐵路、港口、港口的集裝箱運(yùn)量占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國家水平相比還有較大差距，未來集裝箱運(yùn)輸行業(yè)增長空間較大。

改革開放以來，伴隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠(yuǎn)東——?dú)W洲、遠(yuǎn)東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。

近年來我國集裝箱運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢，近5年來年度注冊(cè)增速一直維持在20%左右(全部企業(yè)狀態(tài))。2020年，我國全年新增4.8萬家集裝箱相關(guān)企業(yè)。截至2021年12月，我國今年已經(jīng)新增7萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè)，同比增長59%。

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