深江鐵路預(yù)計(jì)在2025年建成通車 2022鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

• 2021年12月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1072 68
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深江鐵路新建正線全長(zhǎng)116.12公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個(gè)地市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)在2025年建成通車。

深江鐵路預(yù)計(jì)在2025年建成通車

日前，深江鐵路珠江口隧道正式開始掘進(jìn)。深江鐵路途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個(gè)地市，全線設(shè)西麗(不含)、深圳機(jī)場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(含)共7座車站，屆時(shí)南山與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。這標(biāo)志著深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)互通的高鐵工程建設(shè)全面提速。

深江鐵路新建正線全長(zhǎng)116.12公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個(gè)地市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)在2025年建成通車。

黨的十八大以來，鐵路科技創(chuàng)新取得歷史性成就，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列、部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平，但也存在在部分關(guān)鍵核心技術(shù)亟待突破、科技創(chuàng)新力量尚需提升、創(chuàng)新機(jī)制仍需完善等短板。“十四五”時(shí)期，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

2022鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

鐵路行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐性行業(yè)之一，一直受到中央和各級(jí)地方政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年)》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等政策為我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃了廣闊的前景，鐵路建設(shè)布局進(jìn)一步完善，更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。

如今，高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的新興事物，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)也開始不斷完善。目前我國(guó)50萬人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

權(quán)威人士透露，2021年，國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃投產(chǎn)新線3700公里左右，其中高鐵1600公里左右，預(yù)計(jì)到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬公里左右，其中高鐵3.96萬公里左右。

近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，明確“十四五”時(shí)期我國(guó)鐵路科技創(chuàng)新工作的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。

《規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，并提出7方面主要目標(biāo)，同時(shí)對(duì)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)進(jìn)行展望。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。從管理主體的角度分類，鐵路可以分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。鐵路產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游、中游、下游三大環(huán)節(jié)，其中上游包含前期項(xiàng)目勘察，鐵路設(shè)計(jì)，工程建設(shè)，鐵路車輛、機(jī)械、電氣、通信等設(shè)備制造;中游是鐵路運(yùn)輸服務(wù);下游是鐵路維修檢查與養(yǎng)護(hù)等。

從鐵路設(shè)備來看，2020年，全國(guó)共有鐵路貨車912735輛，鐵路客車76033輛，鐵路機(jī)車21865臺(tái);從2016-2020年各種鐵路運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量的復(fù)合增速來看，鐵路貨車年均復(fù)合增速達(dá)到45%，其次是鐵路客車18%，鐵路機(jī)車4.8%。整體反映出國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快。

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  2022-2027年鐵路設(shè)備市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  鐵路設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路設(shè)備未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘鐵路設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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