碳纖維市場應用現(xiàn)狀 碳纖維行業(yè)市場需求預測

• 2022年1月10日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 461 24
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碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有高硬度、高強度、重量輕、高耐化學性、耐高溫的特性。碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有高硬度、高強度、重量輕、高耐化學性、耐高溫的特性。碳纖維具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維，這也使其在航空航天、土木工程、軍事、賽車與其他競技體育運動制品很受歡迎。

碳纖維市場應用現(xiàn)狀

隨著人們對風電發(fā)電效率的追求，風電葉片尺寸越做越大，對材料強度的要求與日俱增。在此背景下，碳纖維開始嶄露頭角。碳纖維主要用于葉片主梁或分段葉片鏈接區(qū)域，承擔主要載荷。

《風電北京宣言》為風電發(fā)展提出明確目標，“十四五規(guī)劃”保證年均新增裝機5000萬千瓦以上，2025年后，年均新增裝機容量應不低于6000萬千瓦。根據(jù)長江證券測算，目前陸上風電和海上風電碳纖維滲透率分別為10%和30%，風電碳纖維市場規(guī)模將從2020年的20億元增至2030年的129億元。

在光伏領域，碳復合材料是以碳纖維為增強項的碳基復合材料，是目前少數(shù)可以在2000℃以上保持高力學性能的材料。光伏行業(yè)的單晶拉制爐和多晶鑄錠爐熱成系統(tǒng)部件材料原先使用等靜壓石墨，但隨著爐體尺寸快速擴大，石墨已經(jīng)不能適應大熱場的使用要求。最近10年，碳基復合材料滲透率快速提升。

中國車用氫氣瓶碳纖維在2020年市場規(guī)模僅有1億元，到2030年市場規(guī)模將超越風電，增長至189億元。也就是說，未來10年，車用氫氣瓶將成為碳纖維市場增長的最大來源。

與此同時，碳纖維目前最大的應用市場航空航天業(yè)仍處于低谷之中。受新冠疫情影響，飛機訂單大量減少，直接導致對航空復材需求大幅度降低。為波音公司提供碳纖維的2020年和2021年前三季度營收分別下滑了36.22%和20.07%。未來一旦全球新冠疫情得到控制，民用航空業(yè)復蘇將給全球碳纖維市場釋放一定的彈性。

伴隨著光伏行業(yè)增長，中國碳纖維在光伏的市場規(guī)模將從2020年的6億元預計增長至2030年的23億元。

碳纖維行業(yè)市場需求預測

由于碳纖維復合材料具備質(zhì)量輕、高強度、高模量、耐高低溫和耐腐蝕等特性，對飛機性能的提升有重要作用，因此碳纖維復合材料的應用程度是衡量飛機先進程度的重要指標之一。自20世紀60年代末以來，軍用飛機的復合材料用量逐年增長。

2020年全球碳纖維市場規(guī)模約為10.69萬噸，預計2025年需求量將達20萬噸，國內(nèi)2020年碳纖維需求4.89萬噸，預計2025年需求將達15萬噸，年復合增速25.1%，其中國產(chǎn)碳纖維供應量達8.3萬噸，年復合增速35.1%，進口碳纖維供應量6.65萬噸，國產(chǎn)替代步伐將明顯加快。

2020年中國碳纖維需求量為4.89萬噸，其中國內(nèi)供給1.85萬噸，整體處于供不應求的狀態(tài)?；谕⒌氖袌鲂枨?，行業(yè)內(nèi)多家公司均開始擴產(chǎn)。我們認為，根據(jù)統(tǒng)計，近兩年行業(yè)內(nèi)公司正實施擴產(chǎn)計劃17.55萬噸，隨著募投項目逐步投產(chǎn)以及產(chǎn)能利用率逐步提升，現(xiàn)有產(chǎn)能和行業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能或可滿足未來5至7年的國內(nèi)下游需求。

據(jù)預測，2030年風電市場對碳纖維的需求約20萬噸，按每噸8萬元測算，市場空間約160億元。業(yè)內(nèi)人士表示，繼續(xù)看好碳纖維，量價齊升的全面爆發(fā)是“此刻”而非“前夜”，以風電、光伏為代表的國產(chǎn)高端制造升級需求持續(xù)強勁，長期景氣的核心驅(qū)動力仍在需求側(cè)。

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  2022-2027年中國碳纖維行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告

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