據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年我國(guó)航天發(fā)射次數(shù)達(dá)到55次，位居世界第一。從中國(guó)空間站建設(shè)取得階段性重大勝利，到“天問(wèn)一號(hào)”拓展我國(guó)星際探索新旅程，在航天發(fā)射數(shù)量再次刷新歷史紀(jì)錄的這一年中，我國(guó)航天事業(yè)取得令人矚目的成就，一批航天重大計(jì)劃達(dá)成或逐步接近設(shè)定目標(biāo)，更長(zhǎng)
2021年我國(guó)航天發(fā)射次數(shù)達(dá)到55次
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年我國(guó)航天發(fā)射次數(shù)達(dá)到55次，位居世界第一。從中國(guó)空間站建設(shè)取得階段性重大勝利，到“天問(wèn)一號(hào)”拓展我國(guó)星際探索新旅程，在航天發(fā)射數(shù)量再次刷新歷史紀(jì)錄的這一年中，我國(guó)航天事業(yè)取得令人矚目的成就，一批航天重大計(jì)劃達(dá)成或逐步接近設(shè)定目標(biāo)，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的探索計(jì)劃則蓄勢(shì)待發(fā)。以近幾年為例，2018年，世界航天共發(fā)射114次，成功109次，中國(guó)發(fā)射39次，成功38次;2019年，世界航天共發(fā)射103次，成功95次，中國(guó)發(fā)射34次，成功31次;2020年，全球共實(shí)施114次發(fā)射任務(wù)，中國(guó)開展39次航天發(fā)射，發(fā)射89個(gè)航天器，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。到2021年，我國(guó)航天發(fā)射次數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的55次。
2030年前我國(guó)將送人上月球
我國(guó)目前正在研制重型運(yùn)載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道，相當(dāng)于一次性發(fā)射一座天宮空間站。新一代載人火箭也正在研制中，龍樂(lè)豪院士介紹：“2030年以前，沒(méi)有什么意外的話，應(yīng)該是要到月球去送人了”。
據(jù)中研研究院《2022-2027年航天行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示
據(jù)了解，航空航天材料的發(fā)展對(duì)航空航天技術(shù)起到強(qiáng)有力的支撐和保障作用;反過(guò)來(lái)，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。21世紀(jì)以來(lái)，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會(huì)推動(dòng)航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強(qiáng)和更具經(jīng)濟(jì)實(shí)效的方向發(fā)展。
飛機(jī)制造業(yè)是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，比如美國(guó)波音 747 零部件共 600 多萬(wàn)個(gè);我國(guó)的運(yùn)七支線客機(jī)零部件 55 萬(wàn)多個(gè);19 座以下小型飛機(jī)至少需要 10 萬(wàn)個(gè)的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機(jī)零部件的技術(shù)參數(shù)達(dá)到 10-7 量級(jí)，相比較，一輛汽車的零部件技術(shù)參數(shù)為 10-4 量級(jí)。
航天發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、 韓國(guó)等國(guó)，已經(jīng)將飛機(jī)及其零部件制造列為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在 2006 年也將飛機(jī) 制造業(yè)列為了優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)行業(yè)。
由澳大利亞航空航天工業(yè)和政府代表組成的聯(lián)合監(jiān)控委員會(huì)(JSC)面臨著一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，完成航空航天工業(yè)行動(dòng)綱領(lǐng)所提出的16項(xiàng)提案，這份行動(dòng)綱領(lǐng)旨在提高澳大利亞航空航天工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。由政府和工業(yè)界共同倡導(dǎo)的行動(dòng)綱領(lǐng)為澳大利亞工業(yè)界展現(xiàn)了一個(gè)美好前景，發(fā)展和維持澳大利亞航空航天工業(yè)的世界競(jìng)爭(zhēng)力。
行動(dòng)綱領(lǐng)所提出的提案包括確認(rèn)具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的航空航天部門的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)價(jià)值;建立統(tǒng)一的代表澳大利亞航空航天工業(yè)的部門;推動(dòng)航空航天就業(yè)和培訓(xùn);需求新的投資激勵(lì);建立新的航空航天技術(shù)聯(lián)合研究中心;使澳大利亞飛機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲得其他國(guó)家的承認(rèn)。
全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
更多行業(yè)供需格局，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年航天行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2026年中國(guó)SUV市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告
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