動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2022年2月14日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 819 50
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動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2021年為動(dòng)力電池退役初期，未來(lái)動(dòng)力電池退役量規(guī)模將持續(xù)放量。

動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?2021年為動(dòng)力電池退役初期，未來(lái)動(dòng)力電池退役量規(guī)模將持續(xù)放量。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高增帶動(dòng)動(dòng)力電池裝車(chē)量走高，動(dòng)力電池將在未來(lái)面臨較大退役規(guī)模。在動(dòng)力電池裝車(chē)量持續(xù)上行的背景下，前期售出的新能源汽車(chē)將逐步報(bào)廢，未來(lái)動(dòng)力電池的退役量或?qū)⑿纬奢^大規(guī)模。

新能源乘用車(chē)壽命在4-6 年左右，若假設(shè)我國(guó)動(dòng)力電池的退役年限均為5 年。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)動(dòng)力電池的裝車(chē)輛水平呈現(xiàn)出了逐步提升的趨勢(shì)，截至2021 年11 月， 我國(guó)的動(dòng)力電池月度裝車(chē)量水平已達(dá)20.82Gwh，創(chuàng)歷史新高。2021 年的動(dòng)力電池退役水平預(yù)期將為 25.2 萬(wàn)噸，到2030 年，我國(guó)的動(dòng)力電池退役水平預(yù)期將為237.3 萬(wàn)噸，9 年間CAGR 約為28.3%。

根據(jù)我國(guó)工信部所發(fā)布的《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，目前僅有27 家符合我國(guó)電池回收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。因此綜合來(lái)看，目前電池回收行業(yè)中中小競(jìng)爭(zhēng)者較多，行業(yè)的供給水平相對(duì)有限。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資潛力咨詢》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)較為規(guī)范的參與者包括動(dòng)力電池(或材料)生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等。國(guó)內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)，且同車(chē)企合作開(kāi)拓回收渠道。通過(guò)與汽車(chē)廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預(yù)計(jì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將更加深入。

廢舊電池含有多種金屬資源，回收利用具備經(jīng)濟(jì)效益。從各新能源材料的價(jià)格變動(dòng)上看，近年來(lái)各類材料價(jià)格均呈現(xiàn)出了上行的趨勢(shì)，而其價(jià)格的上行也將使得動(dòng)力電池回收更加有利可圖。

新能源材料價(jià)格持續(xù)上行，動(dòng)力電池回收效益可期。隨著未來(lái)動(dòng)力電池回收技術(shù)的逐步成熟，預(yù)期可回收的金屬比例將有進(jìn)一步的提升。根據(jù)中研網(wǎng)數(shù)據(jù)， 目前金屬鈷與碳酸鋰回收率可分別達(dá)到 95%和 85%，保守預(yù)期未來(lái)可回收比例可達(dá)95%，且去除磷酸鐵鋰電池的梯次利用影響，預(yù)期2030 年全行業(yè) 可回收的磷酸鐵、碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷以及硫酸錳總質(zhì)量將分別達(dá)到103.9 萬(wàn)噸、19.3 萬(wàn)噸、69.9 萬(wàn)噸、29.0 萬(wàn)噸以及 15.4 萬(wàn)噸。

近年來(lái)我國(guó)頻繁出臺(tái)相關(guān)政策，助力動(dòng)力電池回收利用?！缎履茉雌?chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理 暫行辦法》對(duì)于動(dòng)力電池回收的生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn) 行了明確的要求，提出汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任?！?020 年工作節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》，要求深入 開(kāi)展試點(diǎn)工作，加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、環(huán)境友好的回收利用市場(chǎng)化 模式，培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資潛力咨詢》。

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  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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