激光雷達(dá)是典型的淘金熱潮中的風(fēng)口行業(yè)，在下游L4自動(dòng)駕駛探索階段，不論是整車廠還是L4解決方案商，不論是漸進(jìn)式(L2逐步過(guò)渡到L4)還是一步到位式(直接從L4開(kāi)始做)的擁躉，都在感知層提出了更高的要求，市場(chǎng)處于蓬勃發(fā)展的階段。
國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景怎么樣 激光雷達(dá)市場(chǎng)投資分析報(bào)告
激光雷達(dá)是典型的淘金熱潮中的風(fēng)口行業(yè)，在下游L4自動(dòng)駕駛探索階段，不論是整車廠還是L4解決方案商，不論是漸進(jìn)式(L2逐步過(guò)渡到L4)還是一步到位式(直接從L4開(kāi)始做)的擁躉，都在感知層提出了更高的要求，市場(chǎng)處于蓬勃發(fā)展的階段。
中國(guó)車企在實(shí)現(xiàn)新車型高級(jí)別自動(dòng)駕駛，都不約而同的選擇了激光雷達(dá)作為主傳感器，輔助以攝像頭、毫米波、超聲波等傳感器。目前市場(chǎng)上玩家眾多，既有深耕多年的領(lǐng)軍企業(yè)也有異軍突起的新人。應(yīng)當(dāng)注意到，成本依然是限制激光雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素，在選擇投資標(biāo)的時(shí)，應(yīng)著重考察技術(shù)上有原創(chuàng)性方案的中早期公司(Livox、圖達(dá)通)，以及有強(qiáng)大上下游整合能力的公司(速騰聚創(chuàng))。
中國(guó)車企對(duì)激光雷達(dá)的熱情，在全球范圍內(nèi)都是首屈一指的，也給了國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)巨大的發(fā)展前景。全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的主要玩家包括美國(guó)的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster，以色列的Innoviz，德國(guó)的Ibeo，以及國(guó)內(nèi)的速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、鐳神智能等。
從中國(guó)智能電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展情況來(lái)看，激光雷達(dá)的大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)成為一種難以阻擋的趨勢(shì)。事實(shí)上，從各大車企當(dāng)前的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，2022-2023年將有更多搭載激光雷達(dá)的智能電動(dòng)車型面市，目前，Waymo、蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力的領(lǐng)跑者都站在了“攝像頭+毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá)”融合冗余感知的陣營(yíng)。
激光雷達(dá)是目前常用的傳感器之一，激光雷達(dá)以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)由于純視覺(jué)感知存在天氣、光照等條件限制，自動(dòng)駕駛感知層對(duì)于多模態(tài)信息輸入有強(qiáng)烈需求。據(jù)估計(jì)，2022年激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到119億美元，汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到72億美元。
從短期看，激光雷達(dá)產(chǎn)品性能提升是關(guān)鍵。車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)在穩(wěn)定、美觀、安全等方面相比消費(fèi)電子對(duì)傳感器提出了更高要求，熟悉了解車規(guī)級(jí)要求的廠商更能脫穎而出。中長(zhǎng)期看，激光雷達(dá)廠商規(guī)?；慨a(chǎn)能力舉足輕重，降本增效為長(zhǎng)期要義。目前，頭部廠商產(chǎn)品價(jià)格降幅較為明顯，未來(lái)仍存在下降空間，激光雷達(dá)商業(yè)裝車量產(chǎn)指日可待。
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2021-2025年中國(guó)半甜白葡萄酒行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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