電動車電池是電動車上的動力來源,電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,性價比高。因為這種電池能充電,可以反復(fù)使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
電動車電池是電動車上的動力來源,電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,性價比高。因為這種電池能充電,可以反復(fù)使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
電動車電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當(dāng)電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時,電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少,當(dāng)電池容量衰減到70%以下時,就必須要更換電池了。
鉛酸蓄電池一、二級市場持續(xù)增長:電池的一級市場是新車配備電池市場,其增速取決于電動自行車增量;電池的二級市場指電動車替換電池市場,其增速取決于電池壽命和電動自行車保有量。
工信部正式發(fā)布了2019年全年電動自行車行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示,1-12月全國電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛,同比增長6.1%。12月份當(dāng)月,全國電動自行車完成產(chǎn)量254.0萬輛,同比增長8.6%;2019年1-12月,全國規(guī)模以上電動自行車營業(yè)收入749.9億元,同比下降8.4%,實現(xiàn)利潤總額36.3億元,同比增長4.6%。
2019年是新國標實施元年,在行業(yè)統(tǒng)一標準的束縛下,不少實力不夠的中小企業(yè)被淘汰,退出歷史舞臺,整個行業(yè)的市場進一步集中。
能夠被電動自行車采用的有以下四種動力蓄電池,即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。
只要是鉛蓄電池,在使用的過程中都會硫化,但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命,這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環(huán)境。
目前電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期,市場較為規(guī)范,依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復(fù)返,行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進,以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。隨著電動自行車的高速發(fā)展,電動車電池也將迎來新一輪的爆發(fā)。
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2022-2027年電動車電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
電動車電池是電動車上的動力來源,電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,性價比高。因為這種電池能充電,可以反復(fù)使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。電動車電池行業(yè)研究報告旨在...
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