充電樁市場總投資額將近萬億元 2022全國充電樁市場規(guī)模及發(fā)展空間

• 2022年3月20日 HuangJiang來源：新浪 1389 91
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未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預(yù)計2020年至2025年累計市場空間超千億元;第三方機構(gòu)預(yù)測，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將增長30倍。

2022充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及問題對策研究

國家電網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國慶節(jié)的第1天，高速公路沿途設(shè)施的充電量就超過了140萬千瓦時，接近平時用電量的近4倍，國慶節(jié)的前3天，國家電網(wǎng)的總充電量同比增長了近60%，高速公路沿途設(shè)施的充電量同比增長了56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施的充電量同比增長了75.23%。

未來幾年隨著傳統(tǒng)燃油車逐步退出市場，新能源汽車也將會更多地飛入尋常百姓家，目前國內(nèi)新能源汽車的保有量已接近700萬輛，其中今年新注冊登記的新能源汽車就達(dá)到了近200萬輛，但相比國內(nèi)3億規(guī)模的汽車保有總量，顯然差距甚遠(yuǎn)。

未來十年即使汽車保有總量不再增加，只是把傳統(tǒng)的燃油車更換為電動車，按現(xiàn)有的比例來換算，那也需要數(shù)量規(guī)模至少是現(xiàn)在幾倍以上的充電樁來提供相應(yīng)的服務(wù)，如上海市交委的數(shù)據(jù)顯示，全市每年公共及專用充電樁的充電總量一直是在大跨越式地增長，2018年、2019年 、2020年的用電量分別為2億度、4.02億度，6.06億度，因此以后小小的充電樁會像現(xiàn)在的加油站一樣，遍布城市鄉(xiāng)村、大街小巷、街頭巷末，它不僅能保證國民經(jīng)濟的正常運轉(zhuǎn)，同時也是維系民生福祉的重要設(shè)施。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2020年全球充電市場價值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個行業(yè)還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進入者。

未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預(yù)計2020年至2025年累計市場空間超千億元;第三方機構(gòu)預(yù)測，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將增長30倍。

2021年新能源市場累計銷量244.6萬輛，累計同比增長168.0%。11月，純電動銷量約29.4萬輛，同比增加95.1%，環(huán)比下降24.0%;插電混動銷量約7.3萬輛，同比增加154.6%，環(huán)比下降30.6%。

根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》(以下簡稱《補貼方案》)要求，自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。這意味著，2022年將是新能源補貼政策實施的最后一年。

2022年補貼退坡符合市場預(yù)期，今年新能源汽車市場將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計總體銷量將有望突破600萬輛。

但值得注意的是，后補貼時代，新能源汽車將徹底走向市場化，市場競爭將更加充分，眾多入局者唯有不斷修煉內(nèi)功，推出競爭力更強的高質(zhì)量產(chǎn)品，降本增效，才能得以長久生存。

消費者和經(jīng)銷商對補貼退坡早有預(yù)期，大量消費者趕在退坡“前夜”購買新能源汽車，加上受芯片短缺影響，車輛供應(yīng)本就緊張，一時間市場出現(xiàn)“一車難求”的盛況，甚至有品牌4S店的展車都已經(jīng)賣光。

欲了解充電樁行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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