今年1—2月,北京臨空經(jīng)濟核心區(qū)實現(xiàn)屬地財稅收入18.37億元,同比增長8.2%,一般公共預算收入4.36億元,同比增長14.2%,實現(xiàn)了2022年首季“開門紅”。臨空經(jīng)濟核心區(qū)不斷優(yōu)化營商環(huán)境,通過重點企業(yè)走訪、服務包、“1+1+N”工作機制等
北京臨空經(jīng)濟核心區(qū)1至2月稅收超18億元
今年1—2月,北京臨空經(jīng)濟核心區(qū)實現(xiàn)屬地財稅收入18.37億元,同比增長8.2%,一般公共預算收入4.36億元,同比增長14.2%,實現(xiàn)了2022年首季“開門紅”。臨空經(jīng)濟核心區(qū)不斷優(yōu)化營商環(huán)境,通過重點企業(yè)走訪、服務包、“1+1+N”工作機制等,攻克企業(yè)服務“最后一公里”,精準發(fā)掘企業(yè)需求,幫助園區(qū)企業(yè)解決需求困難,全力做好項目落實工作,確保優(yōu)質(zhì)項目簽約入駐;持續(xù)深化“日聯(lián)系、周協(xié)調(diào)、月調(diào)度、季拜訪”工作對接機制,深入走訪機場集團、中航集團、海航系、順豐系等重點航空企業(yè),提升服務零距離。
2025年臨空經(jīng)濟區(qū)可再生能源比重將達到15%
北京市發(fā)改委對外披露,北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)首個中深層換熱試驗正式開鉆,試驗結果將為臨空經(jīng)濟區(qū)中深層地熱規(guī)模化開發(fā)和新技術應用奠定基礎。按照計劃,到2025年,臨空經(jīng)濟區(qū)可再生能源比重將達到15%,形成生態(tài)優(yōu)美的現(xiàn)代化綠色臨空經(jīng)濟區(qū)。
據(jù)中研研究院《2022-2026年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》顯示
目前,中國深化校院地企協(xié)同創(chuàng)新和軍民融合創(chuàng)新,發(fā)展新經(jīng)濟培育新動能,力爭到2020年軍民融合產(chǎn)業(yè)和高新技術企業(yè)產(chǎn)值分別突破300億元、1000億元。經(jīng)過多年發(fā)展,中國臨空經(jīng)濟取得積極成果。臨空經(jīng)濟共有頒證運輸機場229個,其中建有68個臨空經(jīng)濟區(qū),按照最新的升級順序,先后有10家被升級為國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。中國頒證運輸機場約達243個,臨空經(jīng)濟區(qū)數(shù)量約達70個,臨空經(jīng)濟示范區(qū)達12個。
臨空經(jīng)濟區(qū)還應堅持區(qū)域協(xié)同發(fā)展,加強與本市及周邊自由貿(mào)易試驗片區(qū)、綜合保稅區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等的合作互融、協(xié)同發(fā)展,探索與粵港澳大灣區(qū)、泛珠三角以及“一帶一路”沿線等全球各地區(qū)建立多層面、跨區(qū)域的合作協(xié)調(diào)機制,建設高質(zhì)量國際化合作平臺,提升臨空經(jīng)濟區(qū)的輻射帶動功能。
中國臨空經(jīng)濟空貨運市場逐步由航空公司主導轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?。傳統(tǒng)的貨機運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機場開通航線,貨運代理訂艙報關,航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控。臨空經(jīng)濟航空貨運物流行業(yè)蓬勃發(fā)展,臨空經(jīng)濟中工業(yè)制造業(yè)對于物流服務的需求尤為強烈。2020 年全國社會物流總額累計達 300.1 萬億元,其中工業(yè)品物流總額 269.9 萬億元,占比達 89.94%,絕對臨空經(jīng)濟數(shù)量和占比遠高于單位與居民物品物流總額。
截至 2020 年底,中國臨空經(jīng)濟中民航已有國內(nèi)航線 4686 條、國際航線 895 條,和 62 個國家的 153 個城市實現(xiàn)了定期通航,臨空經(jīng)濟中運輸總周轉(zhuǎn)量從 2005 年開始已連續(xù) 16 年位居世界第二。
2021年全球臨空經(jīng)濟中客運航空旅行需求仍然低迷。5月全球航空貨運需求較疫情前的水平相比增長了9.4%。5月份國際臨空經(jīng)濟中旅客需求比2019年下降了85.1%。
更多行業(yè)消息,請點擊中研研究院出版的《2022-2026年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報告》。
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