中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)，3月，我國動力電池銷量24.5GWh，同比增長175.3%。裝車量方面，3月我國動力電池裝車量21.4Gwh，同比上升138.0%;1-3月，我國動力電池累計裝車量51.3Gwh，同比累計上升120.7%。
一季度動力電池裝車量累計51.3GWh 同比累計上升120.7%
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)，3月，我國動力電池銷量24.5GWh，同比增長175.3%。裝車量方面，3月我國動力電池裝車量21.4Gwh，同比上升138.0%;1-3月，我國動力電池累計裝車量51.3Gwh，同比累計上升120.7%。其中，三元電池裝車量累計21.4Gwh，占總裝車量41.6%，同比累計上升54.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計29.8Gwh，占總裝車量58.2%，同比累計上升217.9%。
中國是最大的動力電池市場。2017年我國動力電池裝機量36.3GWh，同比增長72%，2018-2020年我國動力電池裝機量基本在60GWh左右，2017-2020年動力電池裝機量年均復合增長率達20.1%。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%，主要原因是新能源汽車的快速發(fā)展，帶動動力電池需求增長。
一般而言，三元電池具有更高的能量密度、更高的充電效率及更佳的低溫適應性，2021年三元電池裝機量74.4GWh，市場份額為48.2%。磷酸鐵鋰電池具有相對更佳的安全表現(xiàn)且材料成本較低，2021年磷酸鐵鋰電池裝機量24.4GWh，市場份額為15.7%。
受益于政府補貼，三元電池以其高能量密度的突出優(yōu)勢占據(jù)了大部分市場份額，裝機量持續(xù)增長。三元電池裝機量由2017年的16.1GWh增至2021年的74.4GWh。2021年磷酸鐵鋰電池裝機量24.4GWh，同比增長227.0%。磷酸鐵鋰電池將憑借其相對較低的成本有望實現(xiàn)更快增長，市場份額將有所擴大。
隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，我國動力電池的需求不斷增加，動力電池的裝機量也飛速增長。據(jù)資料顯示，2021年我國動力電池裝機量為154.5GWh，同比增長142.92%。
近年來，我國動力電池相關(guān)企業(yè)注冊量呈逐年增長的趨勢，由2016年的2340家快速增至2020年的6220家，年均復合增長率27.7%。2021年我國動力電池企業(yè)注冊量急劇增長，據(jù)資料顯示，截至2021年底，我國動力電池相關(guān)企業(yè)注冊量達2.8萬家，同比增長345.7%。
發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，是推動綠色發(fā)展、保障能源安全的戰(zhàn)略選擇。近年來，國家出臺了一系列新能源鼓勵政策，動力電池的發(fā)展與新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度契合，這無疑利好動力電池行業(yè)發(fā)展。
碳中和背景下，交通領(lǐng)域成為為減碳主戰(zhàn)場。2021年國務院發(fā)布的《2030年前碳達峰行動方案》提出，到2030年實現(xiàn)清潔能源動力的交通工具占比達到40%，為新能源車市場帶來了巨大的增長空間。后期，國家將出臺更多的新能源鼓勵政策，助力交通領(lǐng)域減碳。
新能源汽車相比燃油車具有節(jié)能優(yōu)勢，將大幅改善碳排放現(xiàn)狀。中近年來，新能源汽車銷量持續(xù)增長，市場滲透率不斷提升。在碳中和背景下，預計新能源汽車產(chǎn)銷將大幅增加。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)明確提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，新能源汽車的滲透率有很大的提升空間。另據(jù)汽協(xié)預測，到2025年，我國汽車市場總銷量或?qū)⒊^3000萬輛，新能源汽車銷量有望突破600萬輛，相比2021年銷量幾近翻倍。動力電池是新能源汽車的核心部件，隨著新能源車滲透率快速增長，產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展以及疫情的有效控制，中國動力電池市場將會持續(xù)成長。
動力電池占整車成本的20%至40%。由于電池技術(shù)的進步和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，動力電池的平均成本于過去幾年大幅下降。預計動力電池的成本仍有下降的空間。電池成本下降將推動新能源車價格下降，有利于新能源車銷售市場，進而促進動力電池市場的發(fā)展。
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2022-2027年汽車動力電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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