疫情下應急物資配送不暢 2022年物流運輸行業(yè)如何發(fā)展 物流運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年4月19日 ZhouWei來源：互聯(lián)網(wǎng) 474 25
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目前疫情嚴重地區(qū)鮮活農產品供應壓力較大，部分城市出現(xiàn)“買菜難、買菜貴”的問題，產區(qū)出現(xiàn)無人采收滯銷等問題。

農業(yè)部：生產有保障 主要是物流配送不暢

目前疫情嚴重地區(qū)鮮活農產品供應壓力較大，部分城市出現(xiàn)“買菜難、買菜貴”的問題，產區(qū)出現(xiàn)無人采收滯銷等問題，請問如何采取有效措施，確保“菜籃子”產品有效供給?農業(yè)農村部合作經(jīng)濟司副司長、一級巡視員毛德智表示，全國“菜籃子”產品的生產總量是有保障的，目前在田蔬菜面積7384萬畝，4月上旬產量達到了1930萬噸，相當于可提供每人每天2.7斤菜。一季度肉蛋奶產量同比也分別增長了8.8%，2.5%和8.3%，水產品供應平穩(wěn)，從量上來看是完全可以滿足廣大群眾消費需求的，目前主要問題是部分地區(qū)物流配送不暢。近期受疫情影響，一些地區(qū)不同程度遇到了田頭采收難、跨區(qū)運輸難、市內配送難等問題。針對這些問題，下一步，農業(yè)農村部將會同交通運輸、商務等部門采取有效措施，全力打通堵點卡點，做好“菜籃子”產品穩(wěn)產保供。

疫情下物流運輸

物流的壓力，也傳導到了需要大量進出貨的上游制造業(yè)。符合通行條件的貨車及貨車司機成了稀缺資源，需要大量進出貨物的制造業(yè)企業(yè)，面臨著貨物積倉和壓車的難題。

在杭州傳化公路港，某制造業(yè)企業(yè)根據(jù)需求囤積的一批貨物。這些貨物包括成品和原材料。成品要轉運到上海、蘇州等地的客戶端，但疫情原因暫時進不去目的地;原材料則是供應商提前發(fā)貨，以免封控后原材料運出不來。

如果對貨物“應收盡收”，很容易導致制造業(yè)企業(yè)“爆倉”。杭州傳化公路港某項目運營中心經(jīng)理夏丁解釋：如果出現(xiàn)“爆倉”，一是會增加制造業(yè)企業(yè)的倉儲成本，二是如果此類貨物大量增加，會增加倉儲現(xiàn)場的管理難度和操作風險。

此外，原材料的發(fā)貨延遲，還會導致制造業(yè)企業(yè)的發(fā)件效率大大降低。夏丁舉例說，有一家他正在服務的制造業(yè)企業(yè)，屬于齊套裝備，一般是要等20多個組件、若干個零部件都齊套后，再統(tǒng)一發(fā)給工地、商場等客戶，便于客戶端安裝?！氨热缭仍缟?時到貨，有一次卻等到下午才到貨，那我們發(fā)貨時間也要延遲?！?/p>

“加快推廣適應全國統(tǒng)一的通行證，確保統(tǒng)一格式辦理發(fā)放，通行順暢?！眳谴焊€強調，要以上海以及長三角等地區(qū)為重點，切實解決重點地區(qū)的物流供應鏈突出問題。充分調動物流保通保暢各方面的積極性，特別是調動基層工作人員、企業(yè)和群眾的積極性，形成工作合力。強化監(jiān)測預警，提前謀劃研判，制定工作預案，堅決維護社會大局的穩(wěn)定。

物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從物流成本統(tǒng)計來看，2021年社會物流總費用16.7萬億元，與GDP的比率為14.6%，比2020年回落0.1個百分點，在連續(xù)三年持平后首次回落。從結構看，我國社會物流總費用以運輸費用及保管費用為主，管理費用為輔。2021年運輸費用9萬億元，占比約54%;保管費用5.6萬億元，占比3約4%;管理費用2.2萬億元，占比約13%。

中國是全球最大的物流市場，我國物流需求持續(xù)增長。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2021年全國社會物流總額達335.2萬億元，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%。

從構成看，2021年工業(yè)品物流總額299.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.6%，占社會物流總額的89.38%;進口貨物物流總額17.4萬億元，下降1%，占社會物流總額的5.19%;單位與居民物品物流總額10.8萬億元，增長10.2%，占社會物流總額的3.22%;農產品物流總額5.0萬億元，增長7.1%，占社會物流總額的1.49%;再生資源物流總額2.5萬億元，增長40.2%，占社會物流總額的0.75%。

在經(jīng)濟增速放緩的背景下，我國各部門不斷出臺政策鼓勵第三方專業(yè)物流發(fā)展。2020年6月發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布《關于進一步降低物流成本的實施意見》，提出“培育骨干物流企業(yè)，鼓勵大型物流企業(yè)市場化兼并重組”。2021年3月國家“十四五”規(guī)劃提出強化流通體系支撐作用，建設現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流等。2022年1月發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》，要求聚焦補齊現(xiàn)代流通體系短板，著眼現(xiàn)代流通體系高質量發(fā)展，加快形成現(xiàn)代流通統(tǒng)一大市場。

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