2022超聲波雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀及安裝量預(yù)測分析

• 2022年4月21日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 524 28
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超聲波雷達(dá)傳感器、超聲波倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的發(fā)展，使得超聲波雷達(dá)已經(jīng)變成了一個(gè)比較成熟的行業(yè)。

2022超聲波雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀及安裝量預(yù)測分析

超聲波雷達(dá)是一種最常見的傳感器，它的工作原理是利用超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)射超聲波(是機(jī)械波不是電磁波)，至利用接收器接收到發(fā)送過來超聲波時(shí)的時(shí)間差來測算距離。在無人駕駛中，超聲波雷達(dá)是不可或缺的傳感器件之一，尤其是應(yīng)用于自動(dòng)泊車系統(tǒng)，及整個(gè)行駛過程的短距離感測當(dāng)中。這些應(yīng)用是自動(dòng)駕駛底層架構(gòu)，顛覆了傳統(tǒng)的駕駛操作習(xí)慣。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國毫米波雷達(dá)行業(yè)市場深度調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》顯示：

汽車超聲波雷達(dá)發(fā)展分析

超聲波雷達(dá)主要用于停車輔助和自動(dòng)泊車，可以分為UPA和APA超聲波雷達(dá)兩種類型。UPA 超聲波雷達(dá)：安裝在汽車前后保險(xiǎn)杠上的，用于測量汽車前后障礙物的倒車?yán)走_(dá)，這種雷達(dá)被稱為UPA。APA超聲波雷達(dá)：安裝在汽車側(cè)面的，用于測量側(cè)方障礙物距離的超聲波雷達(dá)，稱為APA，也是自動(dòng)泊車輔助傳感器(APA，Automatic Parking Assistant)，探測距離一般在30~500cm之間，感測距離較長，但是頻率較低，為 40kHz，精度一般。

當(dāng)前主機(jī)廠推出的自動(dòng)泊車APA方案基本采用12顆超聲波雷達(dá)。其中寶馬、別克等以純超聲波雷達(dá)方案為主，部分主機(jī)廠則開始采用超聲波+環(huán)視攝像頭融合方案提高車輛自動(dòng)泊車系統(tǒng)的泊入/泊出成功率，主要集中在自主品牌如蔚來、小鵬、長安、吉利等。

隨著自動(dòng)泊車商業(yè)化推廣，12顆超聲波雷達(dá)方案占比正在快速攀升，有望成為未來智能汽車的主流。

受益于我國汽車銷量的增長，以及自動(dòng)駕駛裝配比率的上升，超聲波雷達(dá)市場需求持續(xù)攀升，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2019年超聲波雷達(dá)市場規(guī)模達(dá)到50億元左右。按照我國自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，以及“超聲波雷達(dá)+視覺”的主見融合，未來超聲波雷達(dá)市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到63億元。

2020年，我國的汽車電子相關(guān)收入超過1億，從銷量上看，奧迪威的車載超聲波傳感器在全球市場當(dāng)中占有一席之地。

超聲波雷達(dá)傳感器、超聲波倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的發(fā)展，使得超聲波雷達(dá)已經(jīng)變成了一個(gè)比較成熟的行業(yè)。例如：同致、博世、法雷奧等就是世界上較為著名的雷達(dá)系統(tǒng)廠商，而尼賽拉、日本村田等是全球超聲波雷達(dá)傳感器里知名的制造商，這一行業(yè)我國的領(lǐng)頭企業(yè)無疑是奧迪威。

中國車用超聲波雷達(dá)安裝量預(yù)測

2020年，中國乘用車超聲波雷達(dá)安裝量達(dá)8619.9萬顆(前裝市場)，同比增長5.2%，主要應(yīng)用于倒車輔助、泊車輔助等場景。隨著泊車功能的升級和裝配率的提升，超聲波雷達(dá)需求量正在穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)2025年接近1.5億顆。

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