2022全球貨運(yùn)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2022年4月29日 HuangJiang來源：新浪 1267 83
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美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港口目前仍需要等待10至14天左右。港口堵塞的問題目前已在改善中，我們預(yù)計(jì)今年下半年一切都會(huì)變得順利，困難模式將會(huì)漸漸轉(zhuǎn)向容易模式。

2022全球貨運(yùn)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

全球供應(yīng)鏈瓶頸可能出現(xiàn)緩解跡象，將從今年下半年開始變好。因?yàn)槿蛞咔楹偷鼐壵螞_突，近年來海運(yùn)市場(chǎng)一直不暢，港口堵塞使得貨輪無法正常交貨，從而推高了運(yùn)價(jià)。目前在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口外等候的船只數(shù)量已經(jīng)從今年稍早前的100多艘銳減至40艘以下。

美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港口目前仍需要等待10至14天左右。港口堵塞的問題目前已在改善中，我們預(yù)計(jì)今年下半年一切都會(huì)變得順利，困難模式將會(huì)漸漸轉(zhuǎn)向容易模式。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

國(guó)際貨幣基金的一份報(bào)告指出，預(yù)計(jì)今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)速度將放緩至5%，遠(yuǎn)遜于去年的10%。

28日，比利時(shí)兩大港口安特衛(wèi)普港和澤布呂赫港，正式合并為安特衛(wèi)普-布魯日港，該港成為歐洲最大出口港、最大汽車港和最大綜合化工集群。

根據(jù)港口發(fā)布的公告，合并后的安特衛(wèi)普-布魯日港將充分整合兩港優(yōu)勢(shì)，提高物流鏈效率、可靠性和可持續(xù)性，穩(wěn)固其作為歐洲主要門戶港的地位。同時(shí)，港口將作為綠色能源樞紐，繼續(xù)并擴(kuò)大二氧化碳回收、儲(chǔ)存和再利用等項(xiàng)目的發(fā)展。

合并后的港口將提供7.4萬個(gè)直接和9萬個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造近210億歐元附加值。在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，此次合并有望鞏固港口在全球供應(yīng)鏈中的地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，在綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮重要作用。

一季度，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局，客運(yùn)受疫情影響低位運(yùn)行，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，投資規(guī)模保持高位，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤、保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間提供了重要的交通運(yùn)輸支撐。

一季度，全國(guó)港口完成貨物吞吐量36.3億噸，同比增長(zhǎng)1.6%。其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)4.6%和下降4.7%。完成集裝箱吞吐量6738萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.4%。

隨著減稅降費(fèi)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、加大能源和原材料保供穩(wěn)價(jià)力度、加強(qiáng)金融支持、加快全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)等一系列政策措施持續(xù)發(fā)力，外貿(mào)市場(chǎng)主體的活力得到有效激發(fā)。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量43.2萬家，同比增加5.7%，其中民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口4.52萬億元，增長(zhǎng)14.1%，占比達(dá)到48%，同比提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。同期，外商投資企業(yè)進(jìn)出口3.38萬億元，增長(zhǎng)5.8%;國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口1.5萬億元，增長(zhǎng)14.5%。

數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國(guó)進(jìn)口金額同比下降0.1%，這也是自2020年9月以來首次下降。除了疫情原因，原料漲價(jià)、物流不暢、周期延長(zhǎng)、缺柜缺工等“新變量”，也在困擾著外貿(mào)從業(yè)者。

我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口保穩(wěn)提質(zhì)目標(biāo)仍具備諸多有利條件。

《2022-2026年中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2026年中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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