全球皮卡市場空間及皮卡市場分析 皮卡市場銷量分析

• 2022年8月10日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 672 39
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全球皮卡市場空間以及皮卡市場，皮卡市場銷量如何?全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級(jí)、產(chǎn)品多變、市場細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用

全球皮卡市場空間及皮卡市場分析

全球皮卡市場空間以及皮卡市場，皮卡市場銷量如何?全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級(jí)、產(chǎn)品多變、市場細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個(gè)性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有顯著的單位和家庭工具車特征;其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。相比于轎車它有承載性和通過性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。二、三線城市的老百姓隨著對(duì)生活、生產(chǎn)的需要，買車觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的微型車向皮卡轉(zhuǎn)變，他們會(huì)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變化、生活、生產(chǎn)需要而對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代選擇購買乘坐舒適、質(zhì)量好、性價(jià)比高的皮卡產(chǎn)品。

皮卡市場的區(qū)域在西北、西南為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。目前來看，西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的40%以上，成為兩大核心市場。2021年11月，西北、西南、地區(qū)市場占比分別為22%、20%。中部地區(qū)長江、華北、華南市場占比超10%，分別為13%、12%、10%。

西部市場近期保持相對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢并沒有明顯的收縮特征。而目前增長相對(duì)比較快的是中部長江流域、華北和華南的皮卡市場，包括東北地區(qū)皮卡市場也有明顯的啟動(dòng)的特征。

在皮卡銷售的場景中，4S店經(jīng)銷模式在激烈的市場競爭中可能走不遠(yuǎn)，但是汽車銷售又不可能沒有展示和試乘試駕的場地場景，可以充分合理利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，市區(qū)商業(yè)場地或人流量最大的地方展示引流，在城郊、農(nóng)村或者景區(qū)重構(gòu)試乘試駕及銷售場景，吸引消費(fèi)者互動(dòng)。

皮卡市場銷量分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

皮卡是汽車市場的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月份皮卡市場銷售5.9萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長21%。由于疫情后皮卡消費(fèi)回暖較強(qiáng)，導(dǎo)致今年12月皮卡同比2019年增長30%的表現(xiàn)較強(qiáng)。2021年的皮卡銷量55萬輛，同比增長14%。

皮卡兼具家用車和商用車的雙重特性，能夠滿足廣泛的需求，因此近年來皮卡逐漸受到我國消費(fèi)者歡迎，銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。2022年1月份皮卡市場銷量為4.2萬輛，同比下降11.8%，環(huán)比下降28.9%。不過，在國家汽車三包政策、路權(quán)政策對(duì)皮卡消費(fèi)的大力支持下，主力車企開始發(fā)力乘用化皮卡產(chǎn)品，加上皮卡文化日益活躍，在多種因素共同促進(jìn)下，皮卡消費(fèi)仍在不斷回暖，出現(xiàn)連續(xù)兩年增長勢頭。2022年3月份皮卡市場銷售5.5萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長60%。由于疫情后皮卡消費(fèi)回暖，導(dǎo)致2022年3月皮卡同比2019年增長20%的表現(xiàn)較強(qiáng)。今年1-3月的總體皮卡依舊保持較強(qiáng)走勢，達(dá)到13.1萬輛，同比下降3%，表現(xiàn)較好。

國產(chǎn)皮卡銷量增長率大于整體汽車市場，而且其銷量增長率高于皮卡的主要競爭車型輕型卡車和微型卡車，充分說明皮卡市場及行業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅熬捌毡楸豢春?。在國家汽車三包政策、路?quán)政策對(duì)皮卡消費(fèi)的大力支持、主力車企勇推乘用化皮卡產(chǎn)品、皮卡文化日益活躍的共同推動(dòng)下，皮卡市場保持持續(xù)高增長。展望未來，皮卡市場未來發(fā)展?jié)摿薮螅?022年預(yù)計(jì)將保持5%的增勢，強(qiáng)于輕卡增長。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年皮卡市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

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