目前，我國自主研發(fā)建設(shè)的高等級無取向電工鋼生產(chǎn)線在河北遷安投產(chǎn)，新材料將大幅提升新能源汽車電機功率密度和電機效率。這條生產(chǎn)線投產(chǎn)的兩款新能源汽車用電工鋼產(chǎn)品，作為新能源汽車驅(qū)動電機的核心功能材料，能夠滿足驅(qū)動電機更高效率的需求。
我國新能源汽車用高等級材料獲突破
目前，我國自主研發(fā)建設(shè)的高等級無取向電工鋼生產(chǎn)線在河北遷安投產(chǎn)，新材料將大幅提升新能源汽車電機功率密度和電機效率。這條生產(chǎn)線投產(chǎn)的兩款新能源汽車用電工鋼產(chǎn)品，作為新能源汽車驅(qū)動電機的核心功能材料，能夠滿足驅(qū)動電機更高效率的需求。
首鋼智新遷安電磁材料有限公司副總經(jīng)理胡志遠表示，電機的效率能夠提升0.8%以上，如果按照每天每輛汽車跑50公里計算，2000萬輛汽車每天就能省500萬度電。北京首鋼股份有限公司總工程師馬家驥表示，這條生產(chǎn)線投產(chǎn)以后，我們會開辟一個新的工藝路徑，引領(lǐng)新能源汽車材料行業(yè)。
新能源新材料有什么發(fā)展優(yōu)勢
你知道新能源新材料有什么發(fā)展優(yōu)勢?據(jù)了解，新能源新材料中的納米材料在室溫常壓下，約2/3的氫能可以從這些納米材料中得以釋放，可以不用昂貴的超低溫液氫儲存裝置。新能源新材料將成為未來水下戰(zhàn)爭中爭奪信息優(yōu)勢、實施精確打擊與智能攻擊、完成戰(zhàn)場中特殊作戰(zhàn)任務的重要設(shè)備之一。目前正處于飛速發(fā)展階段。
新能源新材料的結(jié)構(gòu)功能復合化、功能材料智能化、材料與器件集成化、制備和使用過程綠色化是材料技術(shù)發(fā)展的重要方向;逐步實現(xiàn)從仿制到自制、從被動到主動、實現(xiàn)材料品種系列化多樣化、建立完整的產(chǎn)業(yè)體系是我國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終目標。2020年，我國新能源新材料行業(yè)市場規(guī)模約為3569億元。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)需求釋放，新能源材料市場發(fā)展迅速。新能源材料是指新近發(fā)展的或正在研發(fā)的、性能超群的一些材料，具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的性能，是實現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵。常見的新能源材料有鋰電池材料、太陽能電池材料、燃料電池材料、儲氫材料、核能材料等。
圖表：我國http://www.mamogu.com/report/20220209/112459457.html?id=1824662&name=liumingyue行業(yè)市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
數(shù)據(jù)顯示，我國新能源新材料行業(yè)市場規(guī)模約為3569億元。新能源新材料產(chǎn)業(yè)在發(fā)展高新技術(shù)、改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、增強綜合國力和國防實力方面起著重要的作用，世界各發(fā)達國家都非常重視新材料的發(fā)展。隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展、全球化趨勢的加快。
新能源新材料行業(yè)企業(yè)也有望更好的發(fā)揮其大規(guī)模低成本制造和產(chǎn)業(yè)鏈配套方面的綜合優(yōu)勢，有利于我國突破新能源材料領(lǐng)域的“卡脖子”和“產(chǎn)能瓶頸”等受限環(huán)節(jié)，并在“碳達峰、碳中和”政策下，新能源板塊更加符合政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢且市場規(guī)模持續(xù)快速增長，因此在未來，新能源新材料行業(yè)領(lǐng)域也將成為像萬華、恒力這樣的國內(nèi)化工平臺型企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的一個十分重要的方向。
更多消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國新能源新材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析報告》。
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