2022年中國電動單車行業(yè)發(fā)展前景預測

• 2022年9月30日 ChenGuanQiu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1472 98
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雙碳疊加疫情，2022年上半年電動單車行業(yè)火熱，甚至出現(xiàn)“一車難求”的景象，也帶動相關上市公司業(yè)績增長。

雙碳疊加疫情，2022年上半年電動單車行業(yè)火熱，甚至出現(xiàn)“一車難求”的景象，也帶動相關上市公司業(yè)績增長。行業(yè)龍頭雅迪股份營收140.51億元，同比增加13.5%;股東應占利潤8.99億元，同比增加52.6%。

電動單車，英文名稱為“pedelec”或者E-bike，是指在普通單車的基礎上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統(tǒng)”的新型交通工具，傳感器系統(tǒng)可以精準的感知騎行者在騎行過程中的踩踏力、踏頻以及車輛行駛速度，并通過算法對三重數(shù)據(jù)進行處理，最終控制電機輸出符合騎行者所需求的動力，讓騎行過程變得輕松省力。

根據(jù)工信部發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年我國兩輪腳踏單車產(chǎn)量為4436.80萬輛，同比增長24.3%;電動單車產(chǎn)量為2966.10萬輛，同比增長29.7%;2021年電動單車產(chǎn)量為3590.3萬輛。除普通消費者之外，電動單車早已成為快遞、外賣小哥的重要代步工具。隨著快遞、外賣服務市場快速增長，將進一步推動電動單車市場擴張。此外，京東提供的數(shù)據(jù)顯示，京東電動單車品類9月成交額同比增長70%。國內(nèi)單車行業(yè)整體呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢，電動單車占比繼續(xù)提升，產(chǎn)品結構調(diào)整實現(xiàn)突破。

中國海關數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月我國兩輪電動車出口額達206.3億元，同比上漲超9%。在國外市場，電動單車也同樣成為熱點。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國電動單車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測研究報告》分析：

入局電動單車行業(yè)的大企業(yè)越來越多，2021年底，五菱汽車被傳入局電動單車領域。今年4月，美的集團也布局該領域，收購武漢天騰動力，標志著美的工業(yè)技術正式進入兩輪出行領域。保時捷也對電動單車產(chǎn)業(yè)大手筆布局。早在2018年，保時捷的風險投資部門就購買了Greyp的10%股份并一直持有。短期內(nèi)稍顯頻繁地收購，顯示出了保時捷未來發(fā)展電動單車產(chǎn)品的計劃。

新晉上市公司愛瑪科技表現(xiàn)更是不俗，公司營收94.38億元，同比增長29.08%;歸母凈利潤6.90億元，同比增長119.79%。

不過，中國單車行業(yè)運營面臨不少困難，國內(nèi)疫情散發(fā)造成上游供應停產(chǎn)或短缺、安全庫存增加和運輸周期拉長等情況，行業(yè)運行存在較大下行壓力。

隨著電動單車保有量不斷提升，車輛安全越發(fā)重要。針對電動自行車火災問題頻發(fā)，國務院安委會在今年8月印發(fā)文件要求，進一步建立健全電動單車登記制度，加大路面執(zhí)法管控力度;推動完善電動單車充電設施，加強電動單車違法違規(guī)停放和充電行為的查處。

有業(yè)內(nèi)人士表示，對于普通的創(chuàng)業(yè)者來講，電動單車充電樁行業(yè)仍是一個非常值得關注的賽道。基于這個行業(yè)的剛需、高頻，而且處于新能源應用領域，很多城市擁有新能源創(chuàng)業(yè)補貼機制;基于國家對于居民住宅安全的重視程度，仍處于政策利好和政策推動階段，擁有更多政策傾斜;基于當前行業(yè)整體水平和技術門檻較低，擁有大量急需解決的問題，產(chǎn)生大量機會。

想要了解更多中國電動單車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國電動單車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測研究報告》。

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  2022-2027年中國電動單車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測研究報告

  電動單車，英文名稱為“pedelec”或者E-bike，是指在普通單車的基礎上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統(tǒng)”的新型交通工具，傳感器系統(tǒng)可以精準的...

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