電動兩輪車進入智能化時代 電動兩輪車發(fā)展趨勢分析 　

• 2022年10月18日 WuAoYan來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng) 中國消費報 1276 83
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在政策、需求、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及實現(xiàn)碳中和目標的共同助力下，中國電動兩輪車正逐步進入智能化時代，電動兩輪車品牌集中度進一步提升，競爭日趨白熱化，將帶動行業(yè)進入全新的發(fā)展階段。

電動兩輪車進入智能化時代

在政策、需求、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及實現(xiàn)碳中和目標的共同助力下，中國電動兩輪車正逐步進入智能化時代，電動兩輪車品牌集中度進一步提升，競爭日趨白熱化，將帶動行業(yè)進入全新的發(fā)展階段。

中國機電產(chǎn)品進出口商會展覽中心高級經(jīng)理劉澳克對國際商報記者分析，從政策端看，“雙碳”背景下，綠色出行、環(huán)保出行成為時代趨勢，電動兩輪車作為短距離出行的重要方式之一，便捷度高、普及率高，其智能化進程必不可缺。

從需求端看，電動兩輪車消費者年輕化趨勢較為明顯，用戶需求提升，對產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費屬性進一步增強，電動兩輪車正逐步向消費類市場靠攏。同時，疫情也改變了歐美民眾的出行方式，帶動中國電動兩輪車出口迅猛增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國電動兩輪車整車出口2290.0萬輛，同比增長27.7%;出口額52.9億美元，同比增長50.8%。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%，其中，無錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關(guān)企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》顯示：

電動兩輪車是兩輪的電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車的統(tǒng)稱。

《電動車出行白皮書》指出，隨著人們環(huán)保意識的增強以及日益擁堵的交通狀況，電動兩輪車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能、經(jīng)濟的特點推動其市場占有率不斷提升。我國的兩輪出行市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，滿足居民日常通勤需求同時，也能滿足快遞、外賣這類專業(yè)出行需求。

據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過20多年的發(fā)展，中國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到全球第一。目前國內(nèi)電動兩輪車市場保有量已超3億，充電量達到每天1.3億次，每日出行頻率達7億次以上。

電動兩輪車發(fā)展趨勢分析

伴隨著消費升級，用戶對電動車智能化需求也越來越高。隨著基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升和新國標的實施，兩輪電動車的數(shù)字化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。具體到產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在GPS和通信兩大模塊的智能化，其中包括中控、藍牙、手機、電子穿戴等基于用戶習慣、用車習慣等大數(shù)據(jù)綜合智能化應用。與此同時，節(jié)能環(huán)保也已經(jīng)成為全球共識，電動兩輪車也在朝著更加節(jié)能省電、更加清潔環(huán)保的方向發(fā)展。

經(jīng)歷快速發(fā)展后，電動兩輪車行業(yè)不斷進行品牌化、品質(zhì)化的升級，促使電動車行業(yè)孕育出多個市值百億元、千億元的上市公司?！栋灼凤@示，2020年，行業(yè)前五的企業(yè)銷量占比44%，行業(yè)前十的企業(yè)銷量占比58%，其中，雅迪、愛瑪、臺鈴三家頭部企業(yè)，年銷量均在500萬輛以上。預計2021年我國電動兩輪車產(chǎn)銷規(guī)模有望達到7000萬輛。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享平臺的快速發(fā)展也加速了中國兩輪電動車智能化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成熟，電動兩輪車智能化從多個技術(shù)角度研發(fā)并創(chuàng)新產(chǎn)品功能，提高產(chǎn)品性能。同時，隨著共享電動兩輪車平臺的普及，平臺需要對車輛的投放作預估，同時也需要控制對平臺及共享車輛的運維成本。這些都對車輛的智能化部件有著很高的要求，從而反向促進了工廠根據(jù)共享平臺提出的智能化需求對產(chǎn)品進行深度定制研發(fā)。

在多重紅利疊加下，2022年全年中國電動兩輪車總產(chǎn)量將保持穩(wěn)中有升，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐也將進一步加快。內(nèi)需方面，新國標帶來的替換需求仍在進一步擴大，新國標在各城市落地繼續(xù)催生行業(yè)存量替代需求，行業(yè)集中度將進一步提高。出口方面，RCEP生效后，2022年中國電動摩托車出口印尼的關(guān)稅將下降2%，預計2022年中國電動摩托車對印尼出口將有一定增長空間。

未來幾年，隨著國內(nèi)共享市場規(guī)模擴大，行業(yè)標準化、規(guī)范化逐漸完善，以及鋰電池替代鉛酸電池的速度加快，高工產(chǎn)研鋰電研究所預測，到2025年中國鋰電輕型車用鋰電池出貨量將達到35GWh，鋰電池在兩輪電動車新銷售車輛當中的滲透率將超過80%，在存量市場的滲透率將接近50%。

我國兩輪電動車每年以3000萬-4000萬輛的速度保持在增長，其中，很大一批增量流向了及時配送行業(yè)。事實上，兩輪電動車的續(xù)航和充電問題已經(jīng)成為及時配送行業(yè)的主要痛點。數(shù)據(jù)顯示，電動兩輪車日充電次數(shù)超過1億，高頻使用者超2000萬人。

車電分離，把電池作為能源服務的一種載體，在兩輪電動車領(lǐng)域已經(jīng)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化。換電服務在兩輪電動車市場快速興起，目前市面上常見的換電品牌已經(jīng)超過20多家，跟共享充電寶早期競爭格局一樣，還屬于“戰(zhàn)國”混戰(zhàn)階段。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。

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  2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

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