日前,吉林省發(fā)布《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,將發(fā)展氫能作為推動產業(yè)轉型升級、促進能源結構調整的重要引擎,貫通氫能產業(yè)鏈條,打造“中國北方氫谷”。這也是當下多地積極發(fā)展氫能產業(yè)的縮影。業(yè)內人士表示,在能源轉型的大背景下,發(fā)展氫能產業(yè)
“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年) 燃料電池車迎發(fā)展“風口”
日前,吉林省發(fā)布《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,將發(fā)展氫能作為推動產業(yè)轉型升級、促進能源結構調整的重要引擎,貫通氫能產業(yè)鏈條,打造“中國北方氫谷”。這也是當下多地積極發(fā)展氫能產業(yè)的縮影。業(yè)內人士表示,在能源轉型的大背景下,發(fā)展氫能產業(yè)意義重大。隨著氫能產業(yè)的發(fā)展,工業(yè)、交通、能源等領域將迎來轉型升級新機遇,燃料電池汽車等細分賽道將迎來發(fā)展“風口”。
中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國氫燃料電池汽車實現(xiàn)產量527輛,銷量455輛,在2021年6月高基數(shù)下,同比依然增長18.7%、67.3%,環(huán)比更是大漲117%、342%。
今年1-6月,燃料電池汽車產量已超過1500輛,銷量也接近1400輛。值得注意的是,2021年我國燃料電池汽車產銷分別完成1777輛和1586輛。今年上半年我國燃料電池汽車產銷已經(jīng)雙雙超過去年全年的8成,銷量更是接近去年全年的9成。
燃料電池市場銷量情況
工信部發(fā)布的12個批次新能源汽車推薦目錄中,燃料電池累計上榜263款。第7批上榜數(shù)量達到79款,為最多批次。
按燃料電池汽車產品類別劃分,燃料電池客車上榜款數(shù)最多,達到187款;其次是燃料電池卡車61款;再次是燃料電池特種車(如保溫車等)上榜12款;最少的是燃料電池乘用車為3款。
目前,我國共有4900多家燃料電池相關企業(yè),2020年新注冊企業(yè)708家,2021年一季度新注冊企業(yè)235家,同比增長高達86.5%。目前,中國氫燃料電池汽車保有量7352輛,全球保有量3萬多輛,燃料電池市場規(guī)模逐步擴大。
全球主要國家燃料電池汽車累計銷量復合增長率約120.59%,至2021年底累計銷量約49,562輛。其中,韓國得益于現(xiàn)代NEXO本土的推廣,累計銷售位居世界第一,約19,404輛,同比增長77.92%;美國得益于豐田第二代MIRAI在加州的不俗表現(xiàn),累計銷量達世界第二,約12,272輛,同比增長37.41%;中國累計銷量約8,938輛,位居世界第三;日本和德國分別位列第四和第五。
隨著各國政策支持和燃料電池產業(yè)的發(fā)展,全球燃料電池行業(yè)出貨量也在不斷攀升。市場數(shù)據(jù)顯示,2012-2020年,全球燃料電池出貨量整體呈上升趨勢,由2012年的4.6萬套增長至2020年的8.2萬套,燃料電池車出貨量規(guī)模增長明顯。估計2021-2026年,全球燃料電池行業(yè)市場維持年化20%增速,到2026年,全球燃料電池行業(yè)市場規(guī)模將達到110億美元。
目前我國燃料電池乘用車的產品成本仍然比較高,電堆的價格大致在4000元/kW,一輛乘用車的電堆可能需要80kW,僅電堆的成本就需要30多萬元,儲氫設備也要幾萬元,導致整車的成本仍然要比燃油車和電動車高出不少。
我國氫燃料電池產業(yè)的上市公司數(shù)量較多,分布在各產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。制氫儲氫上市公司:和遠氣、潞安環(huán)能、中國石化、華昌化工、富瑞特裝、東華能源、金能科技。
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