2026年汽車半導體產(chǎn)值將達1000億美元 汽車半導體市場需求分析2022

• 2022年11月7日 HuangJiang來源：新浪 544 30
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2025年全球汽車半導體市場規(guī)模將突破 800 億美元，2021-25 年CAGR 達 15%。根據(jù)對各細分市場規(guī)模的測算，電動化將驅(qū)動新能 源車 IGBT 芯片和 BMS 模塊中 AFE 芯片市場的增長。

“電動化”+“智能化”浪潮下，汽車半導體應用邊界持續(xù)拓寬。汽車 半導體按功能可分為功率半導體(IGBT、MOSFET 等)、計算控制芯片 (MCU、SoC 等)、存儲芯片(DRAM、NAND、NOR 等)、傳感器芯 片(CMOS、雷達芯片、MEMS 等)、通信芯片(總線控制、射頻芯片) 等。

隨著技術進步，電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決，電動汽車進入發(fā)展新階段，純電動 汽車產(chǎn)銷量將進一步增長，汽車半導體市場需求也將不斷攀升。

2026年汽車半導體產(chǎn)值將達1000億美元

7日訊，ARM亞太區(qū)車用市場資深總監(jiān)鄧志偉近日表示，車用半導體產(chǎn)值今年約500億美元，預計2026年產(chǎn)值將達1000億美元。其還稱，盡管車用半導體市場目前小于手機市場，但未來市場將非?？捎^。

2025年全球汽車半導體市場規(guī)模將突破 800 億美元，2021-25 年CAGR 達 15%。根據(jù)對各細分市場規(guī)模的測算，電動化將驅(qū)動新能 源車 IGBT 芯片和 BMS 模塊中 AFE 芯片市場的增長，2021 年全球規(guī)模 分別為 20 和 6 億美元，2025 年將達 73 和 18 億美元，CAGR 分別為 39%和 34%;智能化則帶來車規(guī) CIS、智能座艙 SoC、自動駕駛 SoC 以及車規(guī) DRAM、NAND、NOR 三類車規(guī)存儲芯片市場顯著增量

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國汽車半導體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》顯示：

11月4日，德國總理朔爾茨攜德國商界高級別代表團的正式訪華，為中德和中歐未來經(jīng)貿(mào)合作釋放強烈良好信號。在漢堡市中心，聞泰科技旗下安世半導體的晶圓廠也在大規(guī)模擴產(chǎn)，據(jù)了解，本次朔爾茨訪華的隨行企業(yè)中，寶馬、大眾、西門子等企業(yè)均為安世半導體的主要客戶。

資料顯示，安世半導體是全球領先的分立式器件、邏輯器件與MOSFET器件的專業(yè)制造商。其在全球擁有超過14000名員工，客戶超過2.5萬個，產(chǎn)品種類近1.6萬種，每年新增800多種新產(chǎn)品，全部為車規(guī)級產(chǎn)品，年生產(chǎn)總量超過1000億顆。據(jù)芯謀研究數(shù)據(jù)，2021年安世半導體在全球功率分立器件行業(yè)排名第六、中國功率分立器件行業(yè)排名第一。

值得一提的是，安世半導體汽車領域收入占比達50%，是全球領先的車規(guī)半導體企業(yè)、中國車規(guī)半導體龍頭，其與Tier1供應商、各大車廠保持著長期和緊密的合作關系。受益于持續(xù)增長的汽車市場需求及其自身車規(guī)領先優(yōu)勢，安世半導體前三季度實現(xiàn)凈利潤27.36億元，同比增長34.80%，其中三季度凈利潤超10億元，創(chuàng)單季度歷史新高。

汽車半導體市場需求分析2022

隨著電動汽車滲透率的快速提升，汽車半導體需求保持強勁，可預見的是，安世半導體未來也將有望繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)健的快速增長。

滲透率迎來 10%拐點，汽車電動化進入加速發(fā)展階段。從全球市場看， 2021 年新能源車滲透率為 8%，2022 年 1-9 月全球新能源乘用車銷量 約 578 萬輛，滲透率達 13%，已突破 10%拐點，全球汽車電動化進入 加速發(fā)展階段。相比于全球市場，中國汽車電動化進程較快，滲透率已 由 2020 年的 5%提升至 2021 年的 13%，2022 年 1-9 月國內(nèi)新能源車 銷量 456.7 萬輛，滲透率達 23.5%。

電動車單車半導體價值量顯著高于燃油車，功率半導體貢獻主要增量。 電動車成本結(jié)構(gòu)與燃油車差距較大，三電系統(tǒng)占電動車整車成本高達 50%，包括電池、電驅(qū)和電控，三者對應整車成本占比分別為 38%、6.5% 和 5.5%。電動車以電力系統(tǒng)作為動力來源，對電力轉(zhuǎn)換和功率變換具備 更高要求，因此功率器件需求顯著提升。

此外，電動化也將帶來 MCU 用量變化，一方面電動車新增的電池管理系統(tǒng)、整車控制器等將增加 MCU 的搭載量，另一方面又將減少發(fā)動機管理、變速箱控制器、燃油泵 控制器等 MCU 用量。

根據(jù)英飛凌數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車單車半導體價值量 338 美元，混合動力車和純電動車單車價值量提升至 710 美元和 704 美 元，其中功率半導體增量分別為 283 美元和 316 美元，占總增量比重分 別為 76%和 86%。

《2021-2026年中國汽車半導體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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