航空航天緊固件市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年11月7日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 762 46
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航空航天緊固件作為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵零部件、安全件、不可缺少的連接件，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，在國(guó)防軍工中所起的作用日益凸顯。

航空航天緊固件作為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵零部件、安全件、不可缺少的連接件，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，在國(guó)防軍工中所起的作用日益凸顯。

航空航天緊固件市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

隨著航空航天工業(yè)的繁榮發(fā)展，有著“工業(yè)大米”之稱的緊固件越來(lái)越受到航空航天產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的重視。人們清醒地意識(shí)到看起來(lái)不起眼的緊固件其每一件零部件、每一件螺絲都會(huì)起到關(guān)鍵的作用。

航空航天緊固件廣泛應(yīng)用于商用與軍用飛機(jī)、彈道飛彈、火箭，同時(shí)亦會(huì)供應(yīng)給售后維修市場(chǎng)。航空航天緊固件大致分為以下幾類：螺栓、螺母、鉚釘、墊圈和墊片等。

航空航天緊固件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括鈦合金、耐高溫合金、高鎳基合金、鋁合金、不銹鋼等原材料，下游主要為航空航天領(lǐng)域，下游需求變化也會(huì)影響航空航天緊固件的消費(fèi)量。

旅游業(yè)的發(fā)展，商用飛機(jī)需求不斷上升是全球航空航天緊固件市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要原因。而產(chǎn)業(yè)化程度越高，市場(chǎng)越嚴(yán)格，緊固件質(zhì)量要求和市場(chǎng)價(jià)值更高。

與汽車緊固件市場(chǎng)、電子和通信設(shè)備等工業(yè)用緊固件市場(chǎng)等相比，航空航天緊固件市場(chǎng)是附加值最高和價(jià)格最穩(wěn)定的市場(chǎng)。為確保飛機(jī)的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進(jìn)行技術(shù)革新與緊固件的升級(jí)，也對(duì)整個(gè)航空航天市場(chǎng)起到積極的推動(dòng)作用。

當(dāng)前我國(guó)眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代的水平,只要解決連接問題,材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主,強(qiáng)度低,結(jié)構(gòu)大。

而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代,材料科技含量高,強(qiáng)度、抗疲勞大大增強(qiáng)。應(yīng)用于航空航天等的高端緊固件基本全部達(dá)到第三代水平,正逐步往第四代和第五代過(guò)渡。

從全球緊固件市場(chǎng)上看，美國(guó)和歐洲未來(lái)仍將是航空航天業(yè)主要的兩大市場(chǎng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 中國(guó)航空航天緊固件行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) 中國(guó)航空航天緊固件行業(yè)發(fā)展歷程

緊固件從開始到現(xiàn)在共經(jīng)歷了5代，總體趨勢(shì)是結(jié)構(gòu)向輕小型、組合化發(fā)展，性能向高強(qiáng)度、高可靠性革新。緊固件發(fā)展階段如下圖所示：

圖表：我國(guó)緊固件發(fā)展階段

資料來(lái)源：公開資料整理

當(dāng)前，我國(guó)眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代通用緊固件水平，只要解決連接問題，材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主，強(qiáng)度低，結(jié)構(gòu)大。而應(yīng)用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代，材料科技含量高，強(qiáng)度、抗疲勞大大增強(qiáng)。應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域的高端緊固件基本全部達(dá)到第三代水平，正逐步往第四代和第五代過(guò)渡。

目前我國(guó)的航天事業(yè)起步較晚，與國(guó)外先進(jìn)水平相差還很大，尤其是航空領(lǐng)域，民航與軍用飛機(jī)相當(dāng)于美國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術(shù)狀態(tài)管理水平、檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰⒉畈积R，沒有形成一個(gè)集研究與制造相結(jié)合的專業(yè)化生產(chǎn)基地，不利于開展航空緊固件的技術(shù)研究和發(fā)展。

因此，加速改造現(xiàn)有設(shè)備，合理重組機(jī)構(gòu)，引進(jìn)必要的國(guó)際上先進(jìn)制造技術(shù)及設(shè)備并直接采用國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可使我國(guó)的航空標(biāo)準(zhǔn)件達(dá)到世界先進(jìn)水平。

第二節(jié) 中國(guó)航空緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)規(guī)模情況

航空工業(yè)是保護(hù)國(guó)家安全、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。為了扶持、鼓勵(lì)我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)了《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》等一系列政策，對(duì)航空工業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持。

近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，在產(chǎn)品先進(jìn)性、自主創(chuàng)新能力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈等方面取得了較大突破，推動(dòng)我國(guó)由航空工業(yè)大國(guó)向航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。航空工業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都受到了較大的推動(dòng)，2021年國(guó)內(nèi)航空航天緊固件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為214.7億元，較2019年上漲了1.66%。

圖表：2017-2020年中國(guó)航空航天緊固件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

航空緊固件種類繁多，有多種分類，但一般按產(chǎn)品種類進(jìn)行分類較為普遍。目前主要分為鉚釘類、螺栓(螺釘)類、螺母類、單面緊固件類、特種緊固件類、管路件連接件等產(chǎn)品類型，每一大類包括多種品種、規(guī)格，滿足不同材料、結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝需要。

相對(duì)于緊固件大家族來(lái)說(shuō)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的緊固件種類比較集中，但由于其工作環(huán)境的限制，此類緊固件特別是熱端緊固件的使用性能要求較高。

航空緊固件市場(chǎng)在商用機(jī)、區(qū)間客機(jī)、通用航空、直升機(jī)以及軍用機(jī)的前景相當(dāng)好，在各種機(jī)型中，商用機(jī)有望在未來(lái)期間仍然占市場(chǎng)較高比例，比起其他的機(jī)種，商用機(jī)使用緊固件的數(shù)量也是最多。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)航空航天緊固件行業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃建議報(bào)告

  緊固件，是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機(jī)械零件。緊固件，使用行業(yè)廣泛，包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等等行業(yè)，在各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑...

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