汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)如何 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

• 2022年11月9日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 594 33
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汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)在政策層面不斷加大力度支持二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，比如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)減稅和跨省通辦政策，有效解決了異地交易成本高、周期長(zhǎng)、不便利等問(wèn)題，這也促進(jìn)了更多的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。但由于一些配套政策仍有缺位，制約著二手車(chē)市場(chǎng)

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)在政策層面不斷加大力度支持二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，比如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)減稅和跨省通辦政策，有效解決了異地交易成本高、周期長(zhǎng)、不便利等問(wèn)題，這也促進(jìn)了更多的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。但由于一些配套政策仍有缺位，制約著二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售受疫情影響極大，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)疫情的有效控制，各行各業(yè)迎來(lái)新的生機(jī)。2020年1月~7月份，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%，汽車(chē)銷(xiāo)售降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，以及自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)占有率等重要指標(biāo)都持續(xù)向好。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)如何 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連接上游廠商和終端客戶的中間商，對(duì)資金周轉(zhuǎn)率和使用率的要求更高。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)板塊一般涵蓋新車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、二手車(chē)交易、保險(xiǎn)金融、裝潢等。

從中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)此次調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，2021年，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，新車(chē)?yán)麧?rùn)貢獻(xiàn)占比增長(zhǎng)明顯，從2020年的4.2%，大幅增長(zhǎng)至12.9%，售后及二手車(chē)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也有較小幅度提升，分別達(dá)到51.3%、3.2%，而汽車(chē)保險(xiǎn)金融的利潤(rùn)占比下滑至19.6%，精品裝潢等其他板塊的利潤(rùn)占比下滑至13.0%。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展?jié)摿θ绾?據(jù)了解，9月，哪吒汽車(chē)和以色列的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，哪吒U和哪吒V車(chē)型首次進(jìn)入中東;同期，哪吒V右舵版在尼泊爾上市交付，海外版圖擴(kuò)張至南亞;此外，哪吒U國(guó)際版首登東南亞，成為首個(gè)在老撾上市新車(chē)的造車(chē)新勢(shì)力;10月，哪吒汽車(chē)進(jìn)入緬甸市場(chǎng)。

截至2022年10月底，哪吒汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展了30余家海外經(jīng)銷(xiāo)商，海外訂單已超6000輛。

我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)同比下降2%和1.9%。盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是，在上半年疫情嚴(yán)重沖擊下，2020年產(chǎn)銷(xiāo)降幅較2019年出現(xiàn)明顯收窄，乘用車(chē)市場(chǎng)從2020年5月開(kāi)始持續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2020年1-12月乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1980.6萬(wàn)輛，與2019年同期相比下降6.1%。銷(xiāo)量方面，2020年1-12月批發(fā)端銷(xiāo)量超2012萬(wàn)輛，同比減少6.2%;零售銷(xiāo)量為1960.5萬(wàn)輛，同比下降6.8%。

1-8月新車(chē)銷(xiāo)售1655.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)同期增長(zhǎng)2.8%。1-8月銷(xiāo)售179.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，占新車(chē)銷(xiāo)量比重首次接近11%，8月份銷(xiāo)量繼續(xù)刷新單月歷史銷(xiāo)售記錄。1-8月二手車(chē)交易量超過(guò)了1139萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.4%， 比2019年同期增長(zhǎng)22.8%。 8月份二手車(chē)與新車(chē)月度交易量之比達(dá)到0.83，創(chuàng)歷史新高。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不僅為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、用車(chē)提供了較高品質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)也分擔(dān)了廠家的品牌宣傳壓力、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)壓力和庫(kù)存周轉(zhuǎn)壓力?？陀^上，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)揮了汽車(chē)廠家消化存量“蓄水池”的作用，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商能夠集中資源投入生產(chǎn)。不過(guò)，隨著造車(chē)新勢(shì)力的涌入及新品牌的出現(xiàn)，直銷(xiāo)和代理模式重新回歸市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售模式多元化探索由此開(kāi)啟。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

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