中國(guó)新能源汽車加速發(fā)展面臨三大挑戰(zhàn) 新能源汽車發(fā)展前景分析

• 2022年11月9日 WuAoYan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 百度百科 889 55
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萬(wàn)鋼在論壇上表示，過(guò)去10年中國(guó)新能源汽車取得了顯著的進(jìn)展，但是要進(jìn)一步加速發(fā)展仍面臨三個(gè)新挑戰(zhàn)。

中國(guó)新能源汽車加速發(fā)展面臨三大挑戰(zhàn)

萬(wàn)鋼在論壇上表示，過(guò)去10年中國(guó)新能源汽車取得了顯著的進(jìn)展，但是要進(jìn)一步加速發(fā)展仍面臨三個(gè)新挑戰(zhàn)。

第一個(gè)挑戰(zhàn)是新能源汽車區(qū)域發(fā)展不平衡，目前的主要市場(chǎng)集中在東部和中部，市場(chǎng)潛力尚未得到充分挖掘。同時(shí)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)資源價(jià)格高企，供應(yīng)鏈依然不暢。

第二個(gè)挑戰(zhàn)是新能源商用車進(jìn)展緩慢，商用車占汽車保有量的12%，但占汽車總碳排放量的55%。2022年上半年，新能源商用車滲透率僅5%，其中，中重型貨車新能源滲透率僅為4%，遠(yuǎn)低于新能源乘用車23%的滲透率。

第三個(gè)挑戰(zhàn)是與高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)需求相比，充換電、加氫網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)滯后。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。

今年上半年，我國(guó)新能源汽車保有量已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展時(shí)期。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測(cè)，到2025年全國(guó)新能源汽車新車保有量將超過(guò)2500萬(wàn)輛;到2030年將達(dá)到8000萬(wàn)輛。

新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，已成為一個(gè)風(fēng)口行業(yè)，吸引了大量技術(shù)、資本向這個(gè)行業(yè)匯攏、集聚。

新能源汽車發(fā)展前景分析

近日，多地出臺(tái)新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費(fèi)。專家認(rèn)為，隨著政策落地顯效，預(yù)計(jì)四季度新能源汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。近年來(lái)，國(guó)家為鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)，出臺(tái)了大量針對(duì)性扶持政策，通過(guò)稅收、信貸等手段，對(duì)新能源汽車供需兩端持續(xù)幫扶，使我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈日益成熟，消費(fèi)鏈服務(wù)鏈漸趨完善。

目前，我國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車最大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，在過(guò)去幾年，中國(guó)出現(xiàn)了幾百個(gè)新能源汽車品牌。據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2019年3月，國(guó)家平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)新能源整車企業(yè)達(dá)到635家，成功注冊(cè)新能源整車企業(yè)的有486家，通過(guò) “平臺(tái)符合性檢測(cè)”的新能源整車企業(yè)有450家。

中小城市和農(nóng)村地區(qū)等下沉市場(chǎng)，是下一步推廣的重點(diǎn)區(qū)域。以北京、上海為代表的限購(gòu)城市在機(jī)動(dòng)車保有量上正趨近能夠承受的極限，新能源汽車增長(zhǎng)逐步放緩。非限購(gòu)城市、中小城市的新能源汽車需求有強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，廣大農(nóng)村地區(qū)的汽車保有量水平與城鎮(zhèn)有較大差距，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)刺激下，汽車消費(fèi)潛力有望逐步釋放。

海外市場(chǎng)也是未來(lái)我國(guó)新能源車企的廣闊藍(lán)海。近兩年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車出口呈井噴式增長(zhǎng)，并大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，比亞迪、蔚來(lái)、吉利等車企動(dòng)作頻頻。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車出口已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)的滲透率快速提升。

自2021年以來(lái)，隨著新冠肺炎疫情的暴發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)表現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口量211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。新能源汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的局面。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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