東航、廈航上調(diào)部分航線票價(jià) 2023民航市場(chǎng)有望加快復(fù)蘇

• 2022年11月17日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1104 71
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據(jù)東航官網(wǎng)發(fā)布，東航上航計(jì)劃于2022年11月17日(含)起對(duì)國(guó)內(nèi)10條航線經(jīng)濟(jì)艙公布運(yùn)價(jià)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整;廈航也于近期調(diào)整部分國(guó)內(nèi)航線的公布運(yùn)價(jià)，生效日期2022年11月17日。

東航、廈航上調(diào)部分航線票價(jià)

近日，東航、廈航兩家航司陸續(xù)宣布，上調(diào)國(guó)內(nèi)部分航線經(jīng)濟(jì)艙公布運(yùn)價(jià)，其中漲幅最高的包括成都-上海往返航線、廈門-北京往返航線，價(jià)格上漲280元;漲幅較低的在110元-150元之間。

據(jù)東航官網(wǎng)發(fā)布，東航上航計(jì)劃于2022年11月17日(含)起對(duì)國(guó)內(nèi)10條航線經(jīng)濟(jì)艙公布運(yùn)價(jià)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整;廈航也于近期調(diào)整部分國(guó)內(nèi)航線的公布運(yùn)價(jià)，生效日期2022年11月17日。

兩家航司上調(diào)公布運(yùn)價(jià)的航線中，不乏京滬、滬廣、滬深等重要商務(wù)干線，也有航司飛往一線城市的熱門航線，如廈航的廈門-上海、廈門-北京等航線。

航司之所以能夠上調(diào)運(yùn)價(jià)，直接原因在于這些航線屬于政策覆蓋范圍內(nèi)。自2004年以來(lái)，民航局會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委，積極推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)改革，特別是2013年以后，民航國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革步伐不斷加快。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》顯示：

民航復(fù)蘇之路或已開啟 寒冬中的民航市場(chǎng)終于迎來(lái)了一縷加快復(fù)蘇的暖陽(yáng)。 11月11日,衛(wèi)健委落實(shí)政治局會(huì)議部署,落實(shí)進(jìn)一步優(yōu)化防控工作的二十條措施。 其中,措施明確對(duì)入境旅客、密接者的隔離期從7天集中隔離+3天居家健康監(jiān)測(cè)管理措施為5天。

2023民航市場(chǎng)有望加快復(fù)蘇

近日，國(guó)家衛(wèi)健委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新冠肺炎疫情防控措施科學(xué)精準(zhǔn)做好防控工作的通知》，提出了優(yōu)化防控工作的一系列措施，其中要求取消入境航班熔斷機(jī)制、縮短入境隔離期限等政策，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，民航市場(chǎng)復(fù)蘇有望加快。

不久前，多家航空公司公布的2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，航空公司仍未走出虧損的陰霾。其中，占據(jù)了國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)大半壁江山的國(guó)航、南航和東航等三大航空公司虧損嚴(yán)重，凈虧損分別為281.03億元、175.87億元和281.16億元，虧損額分別同比擴(kuò)大172.26%、187.42%和244.47%，三大航空公司合計(jì)虧損738.06億元。這意味著三大航空公司今年年內(nèi)的累計(jì)虧損金額，已經(jīng)遠(yuǎn)超去年全年409.59億元的虧損總額。

對(duì)于第三季度虧損同比增加的原因，三大航空公司在三季報(bào)中均提到，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)、航油價(jià)格高企和人民幣貶值等三大痛點(diǎn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)造成民航市場(chǎng)需求萎縮，航油價(jià)格高企、人民幣貶值等因素加大了航空公司的成本壓力。此外，機(jī)組隔離、防疫等也為航空公司帶來(lái)一定的成本增量。

隨著我國(guó)不斷優(yōu)化防疫政策，民航市場(chǎng)回暖逐步顯現(xiàn)。今年8月7日，民航局就曾對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，大大縮短了熔斷時(shí)間，提高了熔斷門檻。

相關(guān)措施調(diào)整后，國(guó)際航班恢復(fù)效果立竿見影，9月份，國(guó)內(nèi)航空公司在國(guó)際航線上的日均執(zhí)飛客運(yùn)航班量約35架次，環(huán)比上月上升24.5%，日均投放運(yùn)力10147座次，環(huán)比上月上升26.5%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，入境航班的熔斷機(jī)制從優(yōu)化到取消，體現(xiàn)了防疫政策的不斷優(yōu)化，將促使國(guó)際航班加快恢復(fù)，改善航空公司的盈利能力，讓民航業(yè)盡早復(fù)蘇。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，入境人員隔離管控政策的優(yōu)化，將促進(jìn)境外人員商旅需求的釋放。此外，減少隔離天數(shù)的政策也將改善因隔離時(shí)間過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的空乘人手不足狀況，有利于國(guó)際航班的恢復(fù)。

《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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