2023船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景

• 劉明月 2022年11月29日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 252 8
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船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?中研研究院出版的報(bào)告將幫助船舶智能化企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解船舶智能化行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握船舶智能化行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)

船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?中研研究院出版的報(bào)告將幫助船舶智能化企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解船舶智能化行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握船舶智能化行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避船舶智能化行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

船舶智能化行業(yè)對(duì)船舶制造領(lǐng)域而言，知識(shí)的管理和應(yīng)用也是研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)傳承、提升業(yè)務(wù)效率質(zhì)量以及縮短建造周期，從而實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)改善和決策的必然需要。

2023船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景

近年來(lái)船舶制造業(yè)和船舶航運(yùn)業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)處于一種困境，需求低迷，如何在這種情況下走出困境，如何創(chuàng)造新的需求，這是船舶行業(yè)共同思考的問(wèn)題。出于應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)、船舶操作復(fù)雜化以及環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的需求，近年來(lái)航運(yùn)界不斷增加對(duì)智能船舶的技術(shù)投入。

船舶智能化行業(yè)已經(jīng)成為船舶制造與航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢(shì)。同時(shí)，智能船舶也是《中國(guó)制造2025》中明確重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，代表了船舶未來(lái)的方向，關(guān)乎航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)前世界造船業(yè)正向中國(guó)“第二階段”的轉(zhuǎn)移，船舶配套國(guó)產(chǎn)化大勢(shì)所趨。我國(guó)造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對(duì)船舶智能化行業(yè)設(shè)備的需求，包括對(duì)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。

全球LNG船訂單價(jià)值自2021年一季度開(kāi)始逐季攀升，當(dāng)年全球LNG船訂單價(jià)值達(dá)到175.3億美元;2022年，僅前三季度全球LNG船訂單價(jià)值即已達(dá)到287.06億美元，相比去年全年超出100億美元。

而在中國(guó)，根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，大型LNG運(yùn)輸船為主的氣體船訂單大幅增長(zhǎng)。2022年，僅前9月中國(guó)船廠已獲得32筆訂單，總訂單價(jià)為59.66億，相比2018年的，總訂單價(jià)值已翻了10倍。

船舶智能化行行業(yè)運(yùn)用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸匯集，結(jié)合數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制等信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶感知、分析和決策的智能化，從而提升船舶運(yùn)行效率。從設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始進(jìn)行智能系統(tǒng)的統(tǒng)籌布局，通過(guò)對(duì)船舶各項(xiàng)顯示和操作系統(tǒng)進(jìn)行集成，提高自動(dòng)化程度，從而提高航行的經(jīng)濟(jì)性。效率和效益的提升，是智能船舶發(fā)展的根本方向。

全國(guó)造船完工量1850萬(wàn)載重噸，其中海船為593萬(wàn)修正總噸;新接訂單量2246萬(wàn)載重噸，其中海船為1113萬(wàn)修正總噸。截至6月底，手持訂單量10274萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.6%，其中海船為4229萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。全國(guó)船舶制造完工量前10家企業(yè)集中度為70.9%，比2021年底提高1.6個(gè)百分點(diǎn);新承接訂單量前10家企業(yè)集中度為68.3%，比2021年底下降1個(gè)百分點(diǎn);手持訂單量前10家企業(yè)集中度為66.5%，比2021年底下降3個(gè)百分點(diǎn)。

在加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面，一是加快先進(jìn)適用安全環(huán)保智能技術(shù)應(yīng)用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相關(guān)智能系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。二是推動(dòng)新一代智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，開(kāi)展基于5G網(wǎng)絡(luò)的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，船舶智能化行業(yè)探索發(fā)展自主航行船舶。

到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實(shí)現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

船舶配套產(chǎn)品的價(jià)值約占船舶總價(jià)值的2/3，而我國(guó)“重造船，輕配套”歷史為配套產(chǎn)業(yè)留下巨大空間，我國(guó)國(guó)產(chǎn)船舶電子電氣設(shè)備裝船率僅為13.31%，國(guó)產(chǎn)船舶自動(dòng)化系統(tǒng)裝船率僅為1.66%，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)空間約700億元。

中研研究院出版的船舶智能化行行業(yè)圖表目錄

圖表：船舶智能化行業(yè)生命周期

圖表：2022年船舶智能化行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較

圖表：2023-2027年船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年船舶智能化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

船舶智能化行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解船舶智能化行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，船舶智能化行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

更多船舶智能化市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

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