氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迎融資熱潮 未來(lái)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研判

• 黃江 2022年12月1日 來(lái)源：新浪 217 6
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目前，氫能物流重卡已成為氫燃料電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的主要場(chǎng)景之一。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份以來(lái)，購(gòu)置氫燃料電池重卡協(xié)議的訂單數(shù)量突破了1萬(wàn)輛。

氫燃料電池: 相比于傳統(tǒng)汽車,氫能源汽車使用氫燃料電池作為動(dòng)力來(lái)源,具有能量轉(zhuǎn)換效率高和完全無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。相比于鋰電池電動(dòng)車,氫能源汽車除了不受溫度影響、續(xù)航里程更長(zhǎng)以外,還具有能迅速補(bǔ)充燃料(3~5分鐘)的優(yōu)點(diǎn)。

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迎融資熱潮

當(dāng)前，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在資本市場(chǎng)較為火熱。根據(jù)氫云鏈的統(tǒng)計(jì)，截至9月，今年已完成的氫能企業(yè)融資事件已超24起(不包括上市公司的募資項(xiàng)目)，融資金額超34億元。在這24起融資事件中，燃料電池環(huán)節(jié)仍是主流，制氫環(huán)節(jié)投資方興未艾。這24家企業(yè)的平均融資額超過(guò)1億元，氫能企業(yè)估值和融資額度同步走高，企業(yè)融資跑步進(jìn)入“億元時(shí)代”。在長(zhǎng)期市場(chǎng)前景確定的情況下，資金市場(chǎng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可度持續(xù)提升。

11月30日，長(zhǎng)城控股集團(tuán)未勢(shì)能源宣布完成5.55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領(lǐng)投，A輪領(lǐng)投方國(guó)投招商持續(xù)增資，立本能源跟投。此外，未勢(shì)能源已同步開(kāi)啟B+輪融資進(jìn)程，IPO準(zhǔn)備工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

未來(lái)十年氫燃料電池汽車將經(jīng)歷兩個(gè)發(fā)展階段：2020-2025年為發(fā)展起步期，氫能車市場(chǎng)以政策驅(qū)動(dòng)為主，方向上側(cè)重發(fā)展中重卡。

未來(lái)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研判

目前，氫能物流重卡已成為氫燃料電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的主要場(chǎng)景之一。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份以來(lái)，購(gòu)置氫燃料電池重卡協(xié)議的訂單數(shù)量突破了1萬(wàn)輛。在使用壽命上，燃料電池的普遍壽命超過(guò)5000h，有些甚至達(dá)到10000h以上，遠(yuǎn)高于鋰電池的3000h，長(zhǎng)期使用成本低于純電動(dòng)卡車。不過(guò)，氫燃料電池重卡購(gòu)買成本仍較高，目前一輛氫燃料電池重卡的售價(jià)普遍達(dá)到百萬(wàn)元以上。同時(shí)，加氫等使用成本也相對(duì)高。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.5倍。與此同時(shí)，目前燃料電池重卡、叉車、機(jī)車已經(jīng)在港口、礦山、貨運(yùn)鐵路等場(chǎng)景應(yīng)用。

《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021~2025年)》正式發(fā)布。規(guī)劃提出，2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。上海也于近期公布計(jì)劃稱，到2025年要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)氫燃料電池汽車保有量剛剛破萬(wàn)。未來(lái)，我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

氫燃料電池應(yīng)用的快速推廣與國(guó)家政策的扶持密不可分。2021年，氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃，同年，國(guó)家五部委兩次印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，初步形成京津冀、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車政策支持示范城市群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)已有20多個(gè)省區(qū)市發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)等政策文件。氫能和燃料電池汽車發(fā)展呈現(xiàn)星火燎原之勢(shì)。

氫能被認(rèn)為可在實(shí)現(xiàn)凈零排放方面發(fā)揮核心作用，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。在交通領(lǐng)域，行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到推廣應(yīng)用氫燃料商用車的重要性。

萬(wàn)鋼指出，中國(guó)商用車產(chǎn)銷量在汽車產(chǎn)銷總量中分別占比12.1%和12.5%，但其排放占汽車領(lǐng)域排放比重為50%~55%。當(dāng)前行業(yè)共識(shí)是，商用車碳排放會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，商用車也是最適合燃料電池應(yīng)用的場(chǎng)景。

《2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰...

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