特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià) 特斯拉電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

• 郭夢(mèng) 2023年1月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 661 38
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據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元。

特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，自2022年初至2022年12月27日收盤(pán)，特斯拉(TSLA)股價(jià)已累計(jì)下挫近七成，市值較年初的1.06萬(wàn)億美元縮水超過(guò)7100億美元(約合4.95萬(wàn)億元人民幣)，創(chuàng)下史上最差年度表現(xiàn)。而在2023年的首個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)盤(pán)中暴跌15%，收盤(pán)跌超12%——寒氣仍在特斯拉的擁躉中彌散。

數(shù)據(jù)顯示，在高通脹侵襲消費(fèi)購(gòu)買力、美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息和疫情襲擾的背景下，特斯拉2022年第四季度的交付量仍創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到40.53萬(wàn)輛。2022年全年，特斯拉總交付量超131萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)40%的同比增長(zhǎng)。

特斯拉上海超級(jí)工廠2022年全年交付超71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。2022年特斯拉全球共交付131萬(wàn)輛，上海超級(jí)工廠占比高達(dá)54.2%，自2021年占比51.7%之后，再次占據(jù)特斯拉全球交付量“半壁江山”。

具體車型來(lái)看，特斯拉上海超級(jí)工廠目前生產(chǎn)Model Y與Model 3兩款車型，其中Model Y全年交付超45萬(wàn)輛，幾乎追平特斯拉中國(guó)2021年48萬(wàn)輛的交付成績(jī)。從全球來(lái)看，Model Y與Model 3同樣是特斯拉突破銷量的主力車型，全年共交付超124.7萬(wàn)輛。

特斯拉電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

根據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，特斯拉在2022年的最后一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)新車交付40.5萬(wàn)輛，產(chǎn)量則達(dá)到44萬(wàn)輛。從具體的車型來(lái)看，特斯拉在2022年第四季度總共生產(chǎn)了約2萬(wàn)輛Model S和Model X，以及合計(jì)約42萬(wàn)輛的Model 3和Model Y;交付層面上，特斯拉實(shí)現(xiàn)交付約1.7萬(wàn)輛Model S和Model X，以及約38.8萬(wàn)輛Model 3和Model Y。

放眼全年，特斯拉在2022年總共交付131萬(wàn)輛新車，產(chǎn)量約為136.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，并成就了其史上首次產(chǎn)銷“雙破百”。其中，特斯拉Model 3和Model Y兩款車型在2022全年合計(jì)交付了124.7萬(wàn)輛，依舊是支撐其銷量的中流砥柱。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1~9月，特斯拉累計(jì)交付約31.82萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為8.2%;2022年前11個(gè)月，特斯拉中國(guó)累計(jì)交付約39.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額下降至7.9%。相較之下，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的份額卻呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2022年前11個(gè)月其市場(chǎng)份額已達(dá)31.3%。

對(duì)于特斯拉和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2022年堪稱 “Model Y之年”。僅中國(guó)制造Model Y一款車型，全年交付就達(dá)45萬(wàn)輛之多。算上Model 3的25萬(wàn)余輛，上海超級(jí)工廠交付量突破71萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月至11月，寶馬、奔馳、奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)量分別約為55萬(wàn)輛、51萬(wàn)輛和53萬(wàn)輛。行業(yè)人士認(rèn)為，特斯拉有望奪得中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌交付冠軍。

特斯拉目前已在中國(guó)大陸達(dá)成1萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁的建設(shè)，搭配1500多座超級(jí)充電站、700多座目的地充電站、1900多個(gè)目的地充電樁，再加上數(shù)十萬(wàn)特斯拉車主的專屬私人充電樁。同時(shí)，截至2022年12月底，特斯拉門店及服務(wù)中心已在中國(guó)布局超過(guò)320家。

到2025年特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將下降至不足20%

標(biāo)普預(yù)測(cè)，到2025年，美國(guó)電動(dòng)汽車車型數(shù)量將從目前的48款增至159款，而特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將下降至不足20%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報(bào)告》分析：

近年來(lái),我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展“窗口期”。與之相反,以充電樁為主的配套行業(yè)發(fā)展卻存在滯后,成為制約電動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。

最近幾年，電動(dòng)汽車憑借中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)平臺(tái)得到了迅速發(fā)展。在普通汽車銷售因疫情而陷入低迷的時(shí)候，電動(dòng)車行業(yè)異軍突起。預(yù)計(jì)，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的銷售量在中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售總額中的占比將會(huì)達(dá)到四分之一。到今年年底，這類車輛的銷售將會(huì)達(dá)到600萬(wàn)輛。

電動(dòng)車在中國(guó)的迅速發(fā)展得益于中國(guó)政府在這個(gè)領(lǐng)域的大力投入和國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。這些因素推動(dòng)電動(dòng)車價(jià)格的下降和需求的增長(zhǎng)。

有分析師預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將從2021年282.4億美元增長(zhǎng)到2028年的1374.3億美元，同時(shí)目前美國(guó)電動(dòng)汽車的總份額已經(jīng)超過(guò)了6%，正在逐步實(shí)現(xiàn)50%份額的目標(biāo)。

欲了解更多關(guān)于電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報(bào)告》。

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