中國的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng),并不斷前進(jìn)的。在近30年中,中國鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大,從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。隨著我國鐵路信息化建設(shè)的不斷完善,鐵路在我國運(yùn)輸方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
中國的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng),并不斷前進(jìn)的。在近30年中,中國鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大,從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。隨著我國鐵路信息化建設(shè)的不斷完善,鐵路在我國運(yùn)輸方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下,充分利用國內(nèi)外一切先進(jìn)的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源,深入開發(fā)、運(yùn)用各種信息資源及信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鐵路市場經(jīng)營、運(yùn)輸生產(chǎn)、社會(huì)服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)和管理決策等方面的現(xiàn)代化。
鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志,其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項(xiàng)活動(dòng)中,改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力。
鐵路信息化的產(chǎn)業(yè)鏈條上包括鐵路信息化系統(tǒng)的建設(shè)者、使用者和提供商。鐵路信息化行業(yè)與上游行業(yè)有一定關(guān)聯(lián)性,主要體現(xiàn)在技術(shù)更新和產(chǎn)品升級,計(jì)算機(jī)、電子元器件、集成電路等為鐵路信息化上游行業(yè)的主要組成部分。鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè),包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。
鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè),包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。下游行業(yè)對行業(yè)的發(fā)展具有重大的牽引和驅(qū)動(dòng)作用,其發(fā)展?fàn)顩r直接影響了對行業(yè)產(chǎn)品的需求變化。目前,國家鐵路跨越式發(fā)展對行業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用;近年來廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路的投資快速增長,也拉動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。
全國鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬臺(tái),其中,內(nèi)燃機(jī)車0.80萬臺(tái),電力機(jī)車1.38萬臺(tái)。全國鐵路客車擁有量為7.6萬輛,其中,動(dòng)車組3918標(biāo)準(zhǔn)組?31340輛。全國鐵路貨車擁有量為91.2萬輛。
中國200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬公里,將占世界高速鐵路總里程的一半以上。同時(shí),中國鐵路的運(yùn)營里程僅占世界鐵路的6%,卻完成了世界鐵路總運(yùn)量的22%。中國鐵路能有這樣的作為,信息化功不可沒。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國鐵路信息化行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析:
鐵路行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期的增長目標(biāo),需要解決大量的、甚至涉及到行業(yè)轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)問題和挑戰(zhàn)。信息化是現(xiàn)代化的標(biāo)志,鐵路信息化時(shí)代是發(fā)展趨勢。
2022年,中國國家鐵路集團(tuán)正式印發(fā)《“十四五”鐵路網(wǎng)絡(luò)安全和信息化規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),《規(guī)劃》以推動(dòng)鐵路業(yè)務(wù)與數(shù)字化深度融合為主線,實(shí)施“上云用數(shù)賦智”行動(dòng),堅(jiān)持安全、成熟、可靠及經(jīng)濟(jì)適用原則,積極穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路應(yīng)用創(chuàng)新,充分發(fā)揮鐵路數(shù)據(jù)價(jià)值,大力推進(jìn)鐵路網(wǎng)信治理體系和治理能力現(xiàn)代化,服務(wù)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。
《規(guī)劃》提出,到2025年,建成高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施,各業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化水平顯著提升,鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力得到全面增強(qiáng),國鐵集團(tuán)信息化治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提升,鐵路網(wǎng)絡(luò)空間正能量更加充沛,客戶服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營、開放共享能力邁上新的臺(tái)階,全面完成鐵路信息化CR1623總體藍(lán)圖,網(wǎng)絡(luò)安全和信息化將為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
《規(guī)劃》指出,要推進(jìn)云邊結(jié)合的鐵路行業(yè)云數(shù)據(jù)中心建設(shè)、優(yōu)化新一代鐵路信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、持續(xù)推進(jìn)一體化信息集成平臺(tái)建設(shè)、推廣應(yīng)用鐵路統(tǒng)一的開發(fā)測試平臺(tái)、強(qiáng)化鐵路網(wǎng)絡(luò)安全能力建設(shè);優(yōu)化業(yè)務(wù)應(yīng)用總體布局,推進(jìn)戰(zhàn)略決策領(lǐng)域、經(jīng)營開發(fā)領(lǐng)域、運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域、資源管理領(lǐng)域、建設(shè)管理領(lǐng)域、綜合協(xié)同領(lǐng)域的信息系統(tǒng)建設(shè);深入推進(jìn)鐵路網(wǎng)絡(luò)安全體系和保障能力建設(shè),深入推進(jìn)信息化治理體系和治理能力現(xiàn)代化,進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容建設(shè)和輿情應(yīng)對能力。
《規(guī)劃》明確了“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的20個(gè)信息化建設(shè)示范項(xiàng)目,強(qiáng)調(diào)按完善基礎(chǔ)、全面提升兩個(gè)階段分批分期推進(jìn)信息化項(xiàng)目建設(shè),按照先易后難的實(shí)施策略,力爭在“十四五”期間完成全路信息系統(tǒng)統(tǒng)型工作,實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)數(shù)量大幅縮減,應(yīng)用軟件自主可控,信息系統(tǒng)研發(fā)效率和運(yùn)維質(zhì)量全面提升。
如今,隨著鐵路不斷地在轉(zhuǎn)型,很多領(lǐng)域已經(jīng)由人工轉(zhuǎn)變到智能,而這次“5G+AI”鐵路智慧機(jī)務(wù)系統(tǒng)的投入和使用更是為智慧鐵路增加了動(dòng)力。
鐵路信息化行業(yè)建設(shè)是大勢所趨,然而,在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)中還存著諸多問題,導(dǎo)致鐵路信息系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展受到不良影響,而且還影響到了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,基于此,相關(guān)部門需要利用信息技術(shù)以及相關(guān)理念,完善信息化的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。
想要了解更多鐵路信息化行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國鐵路信息化行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對國際、國內(nèi)鐵路信息化行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進(jìn)行了深入的分析,在總結(jié)中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對中國鐵路信息化行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。本報(bào)告是鐵路信息化行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專業(yè)報(bào)告。
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2022-2027年中國鐵路信息化行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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