電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)研 2023電動(dòng)自行車行業(yè)投資前景分析

• 劉明月 2023年1月10日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 611 35
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電動(dòng)自行車行業(yè)投資前景如何?如今"雙碳"目標(biāo)的提出，國(guó)家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。國(guó)務(wù)院、國(guó)家工信部、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等國(guó)家部門和機(jī)構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，在政

電動(dòng)自行車行業(yè)投資前景如何?如今"雙碳"目標(biāo)的提出，國(guó)家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。國(guó)務(wù)院、國(guó)家工信部、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等國(guó)家部門和機(jī)構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，在政策引導(dǎo)下，兩輪電動(dòng)車發(fā)展越來越理性、越來越平穩(wěn)。

我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。現(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、地區(qū)分布散的市場(chǎng)格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)研 2023電動(dòng)自行車行業(yè)投資前景分析

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電動(dòng)自行車擁有便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)政府大力呼吁下，電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)也成為一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

電動(dòng)自行車作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前，我國(guó)有超過100萬家電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)電動(dòng)自行車企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示， 我國(guó)兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為 5541.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 11.3%;電動(dòng)自行車產(chǎn)量為 2966.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 9.5%。2021 年 1-6 月份，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量 2518.7 萬輛，同 比增長(zhǎng) 19.7%;電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量 1620.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 33.6%。我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)整體呈企穩(wěn)態(tài)勢(shì)，電動(dòng)自行車占比繼續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)突破。

隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動(dòng)自行車需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問題，電動(dòng)自行車充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備，和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。

傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重建設(shè)輕運(yùn)維，充電樁作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運(yùn)維更為重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺(tái)、運(yùn)維平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)體系建設(shè)成為發(fā)揮新基建價(jià)值的重要保障。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為831.11萬個(gè)，2019年電動(dòng)自行車公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，到2021年，電動(dòng)自行車公共充電樁充電口預(yù)計(jì)達(dá)到約1050萬個(gè)，年復(fù)合增速為8.12%。

電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國(guó)電動(dòng)自行車的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯。

在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國(guó)電動(dòng)自行車主要銷售市場(chǎng);華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購(gòu)買力的增加以及電動(dòng)自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動(dòng)自行車重要的銷售市場(chǎng)。

目前，我國(guó)有超過100萬家電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。未來，電動(dòng)車還有很大的消費(fèi)升級(jí)空間，換電、快充、智能化是業(yè)內(nèi)提及較多的趨勢(shì)，也是行業(yè)未來的布局重點(diǎn)，而其中，行業(yè)頭部企業(yè)在電動(dòng)自行車未來的智能化發(fā)展趨勢(shì)中將起到積極重要的示范和引領(lǐng)作用。

在生產(chǎn)端，雅迪、艾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)兩輪電動(dòng)車廠商加速人工智能技術(shù)的應(yīng)用，小牛、九號(hào)等兩輪電動(dòng)車新勢(shì)力同樣將智能化作為發(fā)展趨勢(shì)，兩輪電動(dòng)車智能化浪潮愈加澎湃。

除了哈啰，雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等傳統(tǒng)電動(dòng)自行車品牌也在加大智能化布局。電動(dòng)自行車行業(yè)拓展智能化要滿足市場(chǎng)需求，數(shù)據(jù)顯示約55%的消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)把智能化作為搜索依據(jù)。同時(shí)，智能化作為產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，將打破電動(dòng)自行車行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重的困境，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全新的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

隨著電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”的落地，預(yù)計(jì)2022-2024年期間兩輪電動(dòng)車將迎來?yè)Q購(gòu)高峰，將有上億臺(tái)的超標(biāo)車需要替換。龐大的市場(chǎng)需求，催生了迅猛發(fā)展的兩輪電動(dòng)車充換電產(chǎn)業(yè)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，兩輪電動(dòng)車充換電市場(chǎng)規(guī)模有望超過1000億元。

中研研究院出版的電動(dòng)自行車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：電動(dòng)自行車投資情況

圖表：電動(dòng)自行車消費(fèi)者年齡及職位分布

圖表：電動(dòng)自行車消費(fèi)者購(gòu)買途徑

圖表：中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2023-2027年電動(dòng)自行車行業(yè)銷量預(yù)測(cè)

圖表：2023-2027年電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)銷率預(yù)測(cè)

電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。電動(dòng)自行車行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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