寧德時(shí)代2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告 寧德時(shí)代單季盈利破百億

• 劉明月 2023年1月13日 來(lái)源：寧德時(shí)代 931 58
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1月12日晚，寧德時(shí)代(300750)發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將達(dá)291億元至315億元，同比增長(zhǎng)82.7%至97.7%;預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)將達(dá)268億元至290億元，同比增長(zhǎng)99.4%至115.7%。

寧德時(shí)代2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告 寧德時(shí)代單季盈利破百億

1月12日晚，寧德時(shí)代(300750)發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將達(dá)291億元至315億元，同比增長(zhǎng)82.7%至97.7%;預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)將達(dá)268億元至290億元，同比增長(zhǎng)99.4%至115.7%。

2022年前三季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)176億元。以此計(jì)算，寧德時(shí)代去年四季度的凈利潤(rùn)達(dá)到115億元~139億元，單季度盈利首次突破百億。2021年四季度，寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)為81億元。

當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加速，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不僅培育了大批自主創(chuàng)新企業(yè)，也有力助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

例如寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在四川宜賓投資640億元建設(shè)的、年產(chǎn)235吉瓦時(shí)(GWh)全球最大單體動(dòng)力電池生產(chǎn)基地正有序推進(jìn)，在其帶動(dòng)下，宜賓已簽約動(dòng)力電池生態(tài)鏈項(xiàng)目70多個(gè)、總投資1800多億元。

全球新能源汽車(chē)帶動(dòng)動(dòng)力電池邁入TWh時(shí)代

當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加速，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展不僅培育了大批自主創(chuàng)新企業(yè)，也有力助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。例如寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在四川宜賓投資640億元建設(shè)的、年產(chǎn)235吉瓦時(shí)(GWh)全球最大單體動(dòng)力電池生產(chǎn)基地正有序推進(jìn)，在其帶動(dòng)下，宜賓已簽約動(dòng)力電池生態(tài)鏈項(xiàng)目70多個(gè)、總投資1800多億元。

“碳達(dá)峰”、“碳中和”背景下，政策利好與供需兩旺持續(xù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)，打開(kāi)動(dòng)力電池市場(chǎng)空間。2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到20%以上，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量邁入TWh時(shí)代。動(dòng)力電池龍頭格局趨于穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)二線廠商總體裝機(jī)量與市場(chǎng)份額上升，成本控制能力較強(qiáng)的電池廠商有望勝出。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021 年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役動(dòng)力電池規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)噸，而到 2026/2030年將分別達(dá)到70/230萬(wàn)噸，2021-2026年/2026-2030年CAGR分別為28%/35%，電池退役規(guī)模將逐步進(jìn)入高增期。“碳達(dá)峰”、“碳中和”背景下，政策利好與供需兩旺持續(xù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)，打開(kāi)動(dòng)力電池市場(chǎng)空間。

2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到20%以上，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量邁入TWh時(shí)代。動(dòng)力電池龍頭格局趨于穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)二線廠商總體裝機(jī)量與市場(chǎng)份額上升，成本控制能力較強(qiáng)的電池廠商有望勝出。

據(jù)中研研究院《2022-2027年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的動(dòng)力電池裝車(chē)量數(shù)據(jù)，2022年1月至7月，寧德時(shí)代、比亞迪仍位居前兩位，市場(chǎng)占比分別高達(dá)47.59%、22.25%。排名3位至5位的中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)裝車(chē)量之和尚不足15%，市占率遠(yuǎn)低于前兩大頭部廠商。

2022年上半年，寧德時(shí)代裝車(chē)量為69 GWh，市占率達(dá)到34%，領(lǐng)先第二名的LG新能源20個(gè)百分點(diǎn)，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)第一的位置依舊難以撼動(dòng)。與此同時(shí)，寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的占有率接近18%，同比增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)。

2022年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量110.1GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)109.8%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量45.6GWh,占總裝車(chē)量41.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)51.2%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量64.4GWh,占總裝車(chē)量58.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)189.7%。

車(chē)企向上布局電池領(lǐng)域，旨在增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)，有利于保障電池供應(yīng)及降本增效。未來(lái)，電池格局將從集中走向分化，車(chē)企采購(gòu)策略從深度綁定1到3家龍頭電池廠商策略轉(zhuǎn)向“自產(chǎn)+多家配套模式”。

2019年受限于新能源汽車(chē)市場(chǎng)疲軟，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模有所收縮，總市場(chǎng)規(guī)模為710億元，同比下滑11.80%。預(yù)計(jì)2022 年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)有望達(dá)864億元。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.3%和6.2%，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%。同時(shí)，新能源汽車(chē)滲透率進(jìn)一步提高。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)紅火，使得動(dòng)力電池需求量大增。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高景氣是推動(dòng)寧德時(shí)代、比亞迪電池規(guī)模增長(zhǎng)的主要原因。此外，寧德時(shí)代客戶(hù)資源豐富，全方位覆蓋海內(nèi)外車(chē)企，使其裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先。比亞迪則憑借自供車(chē)型銷(xiāo)售量激增迎來(lái)裝機(jī)量暴漲?！翱梢灶A(yù)見(jiàn)，在第三季度，全球裝機(jī)量排名或?qū)⒗^續(xù)發(fā)生變化，而寧德時(shí)代、LG新能源和比亞迪的三強(qiáng)之爭(zhēng)仍會(huì)繼續(xù)。”

電池行業(yè)從原材料到成品的一體化布局將漸成趨勢(shì)。與此同時(shí)，車(chē)企與電池企業(yè)紛紛加快供應(yīng)鏈投資，上中下游深度協(xié)同，在新生態(tài)賦能下，將有越來(lái)越多中國(guó)電池新能源品牌走向世界。電池新能源行業(yè)將開(kāi)啟更加高速且高質(zhì)量的發(fā)展期，國(guó)產(chǎn)化與國(guó)際化雙雙提速，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，打造更具韌性的供應(yīng)鏈，構(gòu)建健康發(fā)展生態(tài)鏈。

2022年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量110.1GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)109.8%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量45.6GWh,占總裝車(chē)量41.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)51.2%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量64.4GWh,占總裝車(chē)量58.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)189.7%。

未來(lái)，動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新與材料創(chuàng)新所遵從的原則一致，都以安全性為基石，高能量密度、高倍率性能為主要發(fā)展方向。到2025年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需要的動(dòng)力電池產(chǎn)能大約在1000GWh到1200GWh。

更多該行業(yè)未來(lái)前景與現(xiàn)狀分析等消息，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究出版的《2022-2027年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)跨境電商系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  跨境電商系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析跨境電商系統(tǒng)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘跨境電商系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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