房車行業(yè)市場調(diào)研分析及房車行業(yè)發(fā)展前景

• 吳智聰 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 430 21
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房車行業(yè)市場前景如何?房車行業(yè)已經(jīng)在發(fā)達國家或地區(qū)形成較為成熟的消費市場，現(xiàn)階段行業(yè)受益于消費理念的轉(zhuǎn)變，消費需求持續(xù)提升，行業(yè)市場規(guī)模在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。與此同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴大，并逐漸呈現(xiàn)與體育、旅游、文化等領域融合發(fā)展的新業(yè)態(tài)。

房車在全球和我國范圍內(nèi)均呈現(xiàn)一定的區(qū)域性特征。房車在歐美發(fā)達國家發(fā)展歷史悠久，人均保有量較高，市場規(guī)模相比新興市場更大;在我國，房車市場主要集中于一二線城市及東部沿海地區(qū)等經(jīng)濟較為發(fā)達的區(qū)域。

近年來，“房車+露營”正成為小眾且精致的戶外旅游休閑新方式，也帶動了房車銷量快速增長。中國汽車流通協(xié)會此前發(fā)布的《2021年中國旅居車(房車)市場大盤點》顯示，2021年，我國自行式旅居車年銷量達12582輛，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛;拖掛式旅居車銷量為3543輛;二手旅居車完成過戶交易1975輛。

我國房車保有量在22萬以上(包含了商務房車、營地房車、帳篷房車等非個人房車)，能充電加水真正意義上的房車營地更是稀缺。作為對比，美國在2021年時的房車保有量為1350萬，營地數(shù)量達到16500個，且Costco等大型商超都有房車銷售或服務業(yè)務。

近年來，隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡的完善和機場港口交通出行愈發(fā)便利，房車旅行、房車露營和水上休閑運動等新型消費方式的普及推廣，行業(yè)內(nèi)終端消費等領域的區(qū)域性特征愈發(fā)弱化。

房車行業(yè)市場調(diào)研

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品。

房車旅游”憑借優(yōu)于“帳篷旅游”的安全性、私密性、自由度、舒適度等，進入越來越多大眾視野。近幾年，房車銷量呈現(xiàn)“激進式”增長。我國房車銷售數(shù)據(jù)以及旅游平臺房車數(shù)據(jù)都體現(xiàn)了房車旅游的升溫趨勢。政策利好刺激，加之契合當下大眾需求，房車旅游迎來行業(yè)發(fā)展風口。

自2001年第一輛自主知識產(chǎn)權房車下線以來，房車在中國已有近20年發(fā)展歷史。從2021年開始，中國房車市場迎來了一波“激進式”高增長。

近幾年，房車銷量呈現(xiàn)“激進式”增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國房車從2017年的5000臺銷售規(guī)模達到了2018年的7374臺，增長62%。2019年又增長到9177臺，增長24%。2020年，受疫情影響的國產(chǎn)旅居車相對低迷，進口旅居車也大幅縮減。2021年，房車市場迎來高速培長，達到了12582臺的銷量，同比增長43%。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2021年中國旅居車(房車)市場大盤點》顯示，2021年，我國自行式旅居車年銷量達12582輛，同比增長43.2%;拖掛式旅居車銷量達到3543輛。

在2022年中秋節(jié)當天，有在線旅游平臺露營預訂量相較端午同期增長了近六成。而在國慶黃金周期間，上汽房車生活家的業(yè)務量也為去年同期1.5倍，人均客單價增長兩成。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年房車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》分析：

國際上來看美國，作為全球最大的房車市場，根據(jù)根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(RVIA)上半年房車出貨量相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年上半年(1-6月)，美國房車總出貨量為323831輛，與2021年上半年300267輛相比同比增長7.8%。

本就廣闊的市場前景，疊加需求的大幅增長，不僅讓上汽大通、宇通客車、依維柯等一眾車企加大了房車車型布局和市場推廣力度，也成就了不少房車營地、房車租賃、房車俱樂部等產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家。

房車生產(chǎn)企業(yè)大量涌現(xiàn)，房車營地數(shù)量較快增長。盡管中國房車市場正快速發(fā)展，但消費者對房車產(chǎn)品較為陌生、房車露營意識不強仍是未來的增長瓶頸。因此，增加房車產(chǎn)品曝光度，為消費者提供更多的試駕和體驗機會，逐步完善房車出游的配套設施和相關服務，將是房車市場實現(xiàn)可持續(xù)增長的核心驅(qū)動力。

關于加快旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的政策支持刺激了中國露營地的建設，國內(nèi)將在未來數(shù)年內(nèi)建設超過4000個標準露營地，更多的房車企業(yè)加入到研發(fā)房車的隊伍，房車產(chǎn)品越來越豐富，可選擇性多，國內(nèi)民眾的消費理念的轉(zhuǎn)變及對房車了解熟悉也加強了中國房車旅游行業(yè)的快速發(fā)展。

房車行業(yè)發(fā)展前景

不僅是銷售數(shù)據(jù)，旅游平臺的房車業(yè)務相關數(shù)據(jù)也十分樂觀。攜程最大房車合作伙伴“房車生活家”數(shù)據(jù)顯示，一線城市、西北省市的房車租賃類業(yè)務在7月的租賃比例已達75%以上，新疆房車線路產(chǎn)品今年銷售量已超過去年同期。

從現(xiàn)有產(chǎn)品種類看，短期內(nèi)中國房車車型仍將以自行式為主，其中C型房車仍將占據(jù)主導地位。目前，國內(nèi)拖拽式房車較難上路，各地罰款政策也不同。因此，未來3-5年，更多配備“額頭床”的C型房車有可能成為主流車型。疫情防控常態(tài)化下的露營熱，讓“帳篷旅游”和“房車旅游”同步升溫，二者既有相通之處——都具有較高的私密性、契合了疫情影響下的旅游需求。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提升,房車自駕旅游將成為中國旅游產(chǎn)業(yè)消費升級僅有的風口和藍海市場。隨著中國對“一帶一路”沿線國家投資、貿(mào)易的增長,這些國家的人民渴望了解中國文化的熱情持續(xù)增強。這種好奇心將會帶來“一帶一路”沿線國家對包括旅游、圖書、電影、電視節(jié)目等文化產(chǎn)品和服務的強勁需求,中國對“一帶一路”沿線國家的文化出口也將呈現(xiàn)爆發(fā)性增長態(tài)勢。

隨著房車文化的傳播、房車生活的普及，房車旅游這股風究竟能吹多久，是否能成為繼露營之后的下一個風口，還需要市場的進一步觀察。

想要了解更多房車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年房車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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