車企降價(jià)“混戰(zhàn)” 2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 郭夢(mèng) 2023年3月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 778 47
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2023年，在新能源汽車開年打響價(jià)格戰(zhàn)后，燃油車也在3月加入戰(zhàn)局。此前，一張“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報(bào)顯示，東風(fēng)汽車本輪聯(lián)合補(bǔ)貼力度最高達(dá)9萬元，相當(dāng)于購(gòu)買新車可享“六折”，隨后汽車價(jià)格戰(zhàn)在湖北開始了一場(chǎng)大亂斗，并開始向其他地區(qū)蔓延。

車企降價(jià)“混戰(zhàn)”

2023年，在新能源汽車開年打響價(jià)格戰(zhàn)后，燃油車也在3月加入戰(zhàn)局。此前，一張“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報(bào)顯示，東風(fēng)汽車本輪聯(lián)合補(bǔ)貼力度最高達(dá)9萬元，相當(dāng)于購(gòu)買新車可享“六折”，隨后汽車價(jià)格戰(zhàn)在湖北開始了一場(chǎng)大亂斗，并開始向其他地區(qū)蔓延。

2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2022年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為700.3萬輛，比上年增長(zhǎng)90.5%。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年汽車出口總體延續(xù)去年四季度強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2月，新能源車出口7.9萬輛，占乘用車出口總量的31%。7.9萬輛車中，純電動(dòng)車占比96%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，汽車銷量為362.5萬輛，同比下降15.2%。陳士華坦言，當(dāng)前國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，去年底傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以及新能源補(bǔ)貼退出形成提前消費(fèi)的影響，我國(guó)汽車消費(fèi)恢復(fù)還相對(duì)滯后，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷較同期有明顯回落。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游的電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng)，中游的整車制造，以及下游的充電服務(wù)、市場(chǎng)服務(wù)等領(lǐng)域?！笆昵?，我國(guó)就開始對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，當(dāng)前基本實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。”翟朝陽表示。

現(xiàn)階段，在新能源汽車的上中下游，我國(guó)自主品牌已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。上游來看，作為新能源的戰(zhàn)略資源，鋰電池被廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)車，我國(guó)鋰礦資源豐富，隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出一批全球領(lǐng)先企業(yè)，如贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應(yīng)商以及寧德時(shí)代等核心零部件供應(yīng)商。中游的汽車制造環(huán)節(jié)主要有比亞迪、上汽集團(tuán)等國(guó)產(chǎn)企業(yè)。下游的充電等環(huán)節(jié)主要有國(guó)家電網(wǎng)等新能源汽車充電及后市場(chǎng)服務(wù)商。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

新能源汽車作為汽車業(yè)綠色升級(jí)的重要抓手，對(duì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。當(dāng)前，新能源汽車正在成為綠色低碳新興產(chǎn)業(yè)的重要增長(zhǎng)極。期貨日?qǐng)?bào)記者了解到，自2012年我國(guó)出臺(tái)實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到87%，累計(jì)推廣新能源汽車近1600萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。

在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。可以說，我國(guó)正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)力量。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對(duì)于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補(bǔ)貼等方面出臺(tái)多項(xiàng)促新能源汽車消費(fèi)的政策，同時(shí)企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。

自2012年我國(guó)出臺(tái)實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)87%，累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)1596萬輛。我國(guó)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要引導(dǎo)力量。

最新數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)均超過90%，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一。與此同時(shí)，新能源汽車滲透率持續(xù)加快提升，2022年滲透率達(dá)25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)。

隨著新能源車“國(guó)補(bǔ)”完全退出，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策是否繼續(xù)執(zhí)行正受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。3月1日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，要會(huì)同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車購(gòu)置稅減免等接續(xù)政策，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì)，2023年的新能源乘用車將在2022年全年650萬輛的基礎(chǔ)上，再次來個(gè)大飛躍，全年總銷量有望突破850萬輛?？v觀整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源車企在加快新一輪的“競(jìng)速”。在這個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的“競(jìng)速”大戰(zhàn)中，逐漸成長(zhǎng)起來的二線新勢(shì)力品牌表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，其中表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬合創(chuàng)汽車。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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