國常會部署全國統(tǒng)一大市場建設 市場潛力加速釋放 預計后續(xù)還有一系列組合拳

• 李波 2023年5月22日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 410 20
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據央視新聞報道，上周國常會要求研究落實建設全國統(tǒng)一大市場部署總體工作方案和近期舉措。

據央視新聞報道，上周國常會要求研究落實建設全國統(tǒng)一大市場部署總體工作方案和近期舉措。

會議指出，加快建設高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場，促進商品要素資源在更大范圍暢通流動，有利于充分發(fā)揮我國經濟縱深廣闊的優(yōu)勢，提高資源配置效率，進一步釋放市場潛力，更好利用全球先進資源要素，為構建新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展提供有力支撐。

西部證券表示，4月國民經濟運行數據顯示，在內外需雙重壓力下，我國經濟仍處于弱復蘇階段，內生動力有待加強、消費需求有待提升;而經濟內生動力的增強則高度依賴改革的推進力度、治理的優(yōu)化水平，推進全國統(tǒng)一大市場建設可謂勢在必行。

值得注意的是，近期相關部委已出臺配套舉措，5月12日，國家市場監(jiān)管總局組織起草的《公平競爭審查條例(征求意見稿)》向社會公開征求意見。

5月15日，國家市場監(jiān)管總局公布《公平競爭審查第三方評估實施指南》，有利于建立健全公平競爭審查第三方評估機制。近期或有更多相關舉措出臺，期待借此釋放更多市場潛力。

此外，自5月以來，央企發(fā)債新規(guī)(要求多發(fā)中長期債，發(fā)科技創(chuàng)新、雙碳、鄉(xiāng)村振興債)，央行一季度貨幣政策執(zhí)行報告，發(fā)改委民企座談會，適度超期開展充電基建、開展新能源汽車下鄉(xiāng)等。

國盛證券傾向于認為，鑒于4月以來經濟仍弱、屬于弱現實，后續(xù)對政策可樂觀些，穩(wěn)信心、穩(wěn)增長、擴內需、中央加杠桿等一系列組合拳可期，可能的有：支持民企的法律制度、地產進一步放松、汽車支持政策、降準降息、重大項目建設等。

公司方面，中信建投表示，物產中大、建發(fā)股份、廈門象嶼等商品貿易商有望受益。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示：

供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。

供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。

更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協調和協作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。

“十三五”期間，社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2020年超過300萬億元，年均增速達5.6%。

公路、鐵路、內河、民航、管道運營里程以及貨運量、貨物周轉量、快遞業(yè)務量均居世界前列，規(guī)模以上物流園區(qū)達到2000個左右。社會物流成本水平穩(wěn)步下降，2020年社會物流總費用與國內生產總值的比率降至14.7%，較2015年下降1.3個百分點。

當前，我國正處于從“物流大國”邁向“物流強國”的關鍵期。數據顯示，我國社會物流總額保持穩(wěn)定增長，2022年超347萬億元，同比增長3.4%，社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%，與GDP的比率為14.7%。

供應鏈物流行業(yè)發(fā)展分析

過去，物流行業(yè)的效率提升主要集中于配送端，即成品從制造商到終端消費者的運輸。制造端仍有巨大的潛力進一步提高效率，在端到端一體化供應鏈物流服務的幫助下，可通過更佳的原材料尋源采購及生產規(guī)劃方式實現效率提升。

我國政府已將現代供應鏈基礎設施優(yōu)先作為重點發(fā)展目標，并已實施旨在提高供應鏈效率、降低物流成本和促進先進技術應用適應性的優(yōu)惠政策和改革，相關政策和改革將有助于一體化供應鏈物流服務的發(fā)展。

人工智能技術在供應鏈管理和物流運營中的應用越來越廣泛。據分析，2026年全球智能供應鏈市場將達到1,300億美元。人工智能可以通過對物流數據的分析和預測，來提高運輸效率和降低成本。同時，人工智能還可以通過優(yōu)化倉儲管理來提高物流運營的效率。

實現物流業(yè)的高質量發(fā)展，必須大力發(fā)展供應鏈物流。沒有供應鏈物流的大發(fā)展，就難以實現由物流大國向物流強國的轉變。

傳統(tǒng)的物流往往局限于倉儲運輸，實際上主要是包括在經濟社會的生產部門。而通過供應鏈物流，可以把采購、生產、市場、營銷等等鏈接起來，極大地提升物流效率，降低物流成本，同時也將極大地提升制造業(yè)的效率。

發(fā)展供應鏈物流，要大力推進物流企業(yè)與制造企業(yè)商貿業(yè)等關聯行業(yè)的緊密合作，深度融合。

供應鏈物流串聯其采購、生產營銷等企業(yè)形成完整的產業(yè)鏈，這樣大的產業(yè)鏈很難靠單個企業(yè)來完成，應該通過合作將各方面的資源整合起來，加以充分利用，打造成各方參與運轉高效互聯共贏的共同體，服務于經濟建設。

《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》提出到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。物流數字化轉型取得顯著成效，智慧物流應用場景更加豐富。

物流科技創(chuàng)新能力不斷增強，產學研結合機制進一步完善，建設一批現代物流科創(chuàng)中心和國家工程研究中心。鐵路、民航等領域體制改革取得顯著成效，市場活力明顯增強，形成一批具有較強國際競爭力的骨干物流企業(yè)和知名服務品牌。

隨著社會對環(huán)境和資源的保護要求日益提高，供應鏈可持續(xù)發(fā)展已成為物流企業(yè)必須面對的重要問題。研究表明，可持續(xù)物流的成本可以降低5%至10%。

為了實現可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)需要采取一系列的措施。例如，使用更加環(huán)保的物流車輛和設備，減少碳排放;優(yōu)化運輸方案，減少物流過程中的浪費和損耗;同時，物流企業(yè)還需要和客戶、供應商等各方積極溝通和合作，共同實現供應鏈可持續(xù)發(fā)展。

隨著供應鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的供應鏈物流企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》。

本報告利用中研普華長期對供應鏈物流行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個供應鏈物流行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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