2023再制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

• 黃文玉 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 777 47
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再制造就是讓舊的機器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。它以舊的機器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。

一、再制造的概念

再制造就是讓舊的機器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。它以舊的機器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。

再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)的一種產(chǎn)業(yè)。再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業(yè)裝備、國防裝備、鐵路設(shè)備、農(nóng)用機械、醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備等領(lǐng)域。

二、再制造行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，其背后蘊藏的巨大經(jīng)濟價值，正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會、鼓勵節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。我國工業(yè)行業(yè)每年因磨損和腐蝕等原因?qū)е略O(shè)備停產(chǎn)、報廢造成的損失占到全年GDP的10%左右，損失高達(dá)千億元;同時，巨大的資源浪費無疑還對生態(tài)環(huán)境造成難以預(yù)估的破壞;而這也正為剛剛起步的再制造產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間。而再制造與制造新品相比，可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也有利于降低溫室氣體排放強度。

再制造工程是一個統(tǒng)籌考慮產(chǎn)品零部件全生命周期管理的系統(tǒng)工程，是利用原有零部件并采用再制造成型技術(shù)(包括高新表面工程技術(shù)及其他加工技術(shù))，使零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能，形成再制造的產(chǎn)品。主要包括在新產(chǎn)品上重新使用經(jīng)過再制造的舊部件，以及在產(chǎn)品的長期使用過程中對部件的性能、可靠性和壽命等通過再制造加以恢復(fù)和提高，從而使產(chǎn)品或設(shè)備在對環(huán)境污染最小，資源利用率最高，投入費用最小的情況下重新達(dá)到最佳的性能要求。再制造工程被認(rèn)為是先進制造技術(shù)的補充和發(fā)展，是21世紀(jì)極具潛力的新型產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》顯示：

再制造是有產(chǎn)業(yè)門檻的：首先，必須考量再制造產(chǎn)品的經(jīng)濟性。如果產(chǎn)品價值或所耗費的資源十分低廉，就失去了再制造的價值。其次，需要考量再制造產(chǎn)品的可行性。這里有兩個門檻，一個是技術(shù)門檻，再制造不是簡單的翻舊換新，而是一種專門的技術(shù)和工藝，而且技術(shù)含量較高;另一個是產(chǎn)業(yè)化門檻，即再制造的對象必須是可以標(biāo)準(zhǔn)化或具有互換性的產(chǎn)品，而且技術(shù)或市場具有足夠的支撐，使得其能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。第三，還需考量再制造對象的條件，比如，它必須是耐用產(chǎn)品且功能失效，必須是剩余附加值較高的且獲得失效功能的費用低于產(chǎn)品的殘余增值等等。

美國目前應(yīng)該是再制造產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，根據(jù)2016年數(shù)據(jù)顯示，美國再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過3000億美元，企業(yè)數(shù)量超過7萬家，從業(yè)人數(shù)超過50萬人。歐洲再制造產(chǎn)值達(dá)到了800億歐元，其中汽車零部件再制造占比40%以上。

截止到2022年底，美國汽車保有量約2.8億輛，其再制造件占全國汽車售后零部件的50%。截止2023年1月，依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國汽車保有量已達(dá)3.2億輛，平均車齡5.5年。

近年來，陜西天元公司充分利用高等院校及科研機構(gòu)的優(yōu)勢資源，通過“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化的創(chuàng)新研發(fā)方式，共同攻克再制造多項技術(shù)難題，實現(xiàn)了在煤炭、石油、軌道交通等多行業(yè)廢舊機電產(chǎn)品再制造，成為陜西省唯一一家入選工信部再制造產(chǎn)品認(rèn)定名錄的高新技術(shù)企業(yè)。

再制造技術(shù)世界領(lǐng)先、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外……五年來，立足本地良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依靠京津優(yōu)質(zhì)人才和技術(shù)支撐，河間國家再制造產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)如火如荼，再制造產(chǎn)業(yè)從簡單再生產(chǎn)模式逐步向高端化、智能化發(fā)展。該產(chǎn)業(yè)基地入選河北省第八批新型工業(yè)化示范基地、河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地、河北省中小企業(yè)示范集群、省級智慧集群建設(shè)試點，成為推動滄州市高質(zhì)量發(fā)展的“五大新引擎”之一。截至2021年底，河間市擁有具備再制造基礎(chǔ)的企業(yè)400余家，舊件商戶3000余家，從業(yè)人員5萬余人，年產(chǎn)值超100億元。

在資源和能源相對緊缺的今天，再制造顯然優(yōu)勢凸顯。雖然目前我國再制造更多地局限在發(fā)動機領(lǐng)域，仍有人樂觀地估計，我國再制造的產(chǎn)業(yè)空間高達(dá)1000億元。且不論這種推算科學(xué)與否，但這樣的結(jié)論毋庸置疑：再制造是一個大有可為的產(chǎn)業(yè)。

工信部于近期正式出臺《高端智能再制造行動計劃(2018-2020年)》(以下簡稱《計劃》)。根據(jù)《計劃》，到2020年，我國將突破一批制約高端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關(guān)鍵共性技術(shù)，智能檢測、成形加工技術(shù)達(dá)到國際先進水平。發(fā)布50項高端智能再制造管理、技術(shù)、裝備及評價等標(biāo)準(zhǔn);初步建立可復(fù)制推廣的再制造產(chǎn)品應(yīng)用市場化機制。推動建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)平臺、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

  再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)的一種產(chǎn)業(yè)。再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及...

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