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再制造市場(chǎng)深度調(diào)研報(bào)告2023

再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè),其背后蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值,正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、鼓勵(lì)節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。

再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進(jìn)行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo),以實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)的一種產(chǎn)業(yè)。

再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、大型工業(yè)裝備、國防裝備、鐵路設(shè)備、農(nóng)用機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備等領(lǐng)域。截至2022年底,再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱生產(chǎn)能力超過30萬臺(tái),發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器等各種零部件生產(chǎn)能力超過1800萬臺(tái)套,相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值超過200億元。

再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè),其背后蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值,正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、鼓勵(lì)節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。

再制造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

由于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì),順應(yīng)資源日益稀缺等環(huán)節(jié)要求,再制造產(chǎn)業(yè)由于其節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)受到國家一系列政策法規(guī)的大力支持。

2018年11月,國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2018)》,再制造產(chǎn)業(yè)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)-城鄉(xiāng)生活垃圾與農(nóng)林廢棄資源利用設(shè)備制造中的再制造重點(diǎn)產(chǎn)品包括機(jī)床再制造、辦公設(shè)備再制造、工程機(jī)械再制造和汽車零部件再制造等。

2019年5月,《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》消除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件再制造的法律障礙,規(guī)定拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。

再制造市場(chǎng)調(diào)研

再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級(jí)形式,再制造是推進(jìn)綠色低碳發(fā)展,促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要載體,再制造的重要特征之一就是:再制造產(chǎn)品只有原型新品成本的50%,可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的60%,節(jié)材70%,降低二氧化碳排放80%以上。

截至2018年底,我國再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的生產(chǎn)能力超過15萬臺(tái),再制造發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的生產(chǎn)能力超過160萬臺(tái)。2017年,我國汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)和示范基地相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值已超過40億元,其中發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)值超過14億元,市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放的景象。

我國機(jī)床保有量約為800萬左右,按照3%的年機(jī)床報(bào)廢淘汰率進(jìn)行計(jì)算,每年有二十四五萬臺(tái)機(jī)床進(jìn)入再制造行列,約占每年生產(chǎn)新機(jī)床產(chǎn)量的一半左右。如果充分利用廢舊機(jī)床的床身、立柱等鑄件,并對(duì)其進(jìn)行修復(fù)改造,可節(jié)約60%左右的能耗,節(jié)約70%的成本,降低污染物排放達(dá)80%以上,從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國再制造市場(chǎng)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:

再制造產(chǎn)業(yè)工程機(jī)械再制造方面,隨著基礎(chǔ)建設(shè)的拉動(dòng),工程機(jī)械市場(chǎng)需求量在未來一段時(shí)間內(nèi)還將持續(xù)走高,而高需求帶來的是更多的二氧化碳排放。工程機(jī)械作為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的第二大使用行業(yè),雖然工作范圍僅限于工地,但由于其密度大,排放情況又劣于汽車,對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重,我國工程機(jī)械行業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型呈不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

再制造產(chǎn)業(yè)中汽車零部件再制造方面,汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)再制造是通過對(duì)回收的廢、舊汽車發(fā)電機(jī),起動(dòng)機(jī)的拆解,表面處理,再加工,零部件檢測(cè),再裝配,整機(jī)測(cè)試等工序完成再制造生產(chǎn)全過程。

工業(yè)化、城鎮(zhèn)化推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高速發(fā)展和進(jìn)步,同時(shí)也加劇了資源環(huán)境約束等問題。構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已成為全世界的共同關(guān)注,大力開展再制造工程是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

目前,國家發(fā)改委先后設(shè)立了上海臨港、江蘇張家港、湖南長沙、河北河間4個(gè)以汽車零部件為主要領(lǐng)域的“再制造國家示范基地”,這些基地建設(shè)推動(dòng)了我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也帶動(dòng)了這些區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。目前,重慶、廣西、海南、廣州這些省市和地區(qū)也開始規(guī)劃建設(shè)再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

經(jīng)過近20年的發(fā)展,我國再制造業(yè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一批領(lǐng)軍企業(yè),技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等體系已基本建立,產(chǎn)品也已經(jīng)由傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱擴(kuò)大到新能源汽車的三電系統(tǒng)和動(dòng)力電池。截至2022年底,再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱生產(chǎn)能力超過30萬臺(tái),發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器等各種零部件生產(chǎn)能力超過1800萬臺(tái)套,相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值超過200億元。

想要了解更多再制造行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國再制造市場(chǎng)深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國再制造行業(yè)作了詳盡深入的分析,為再制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

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