運(yùn)動(dòng)自行車賣爆 銷量暴增超200% 有門店月銷售額達(dá)230萬(wàn)元 自行車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

• 李波 2023年6月5日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 799 48
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中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國(guó)有1億多人經(jīng)常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬(wàn)人參與自行車運(yùn)動(dòng)。北京：天氣漸熱 騎行熱度飆升。

中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國(guó)有1億多人經(jīng)常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬(wàn)人參與自行車運(yùn)動(dòng)。北京：天氣漸熱 騎行熱度飆升。

傍晚七點(diǎn)，在北京奧林匹克森林公園西門，十多位騎行愛(ài)好者相約一起出發(fā)。沿森林公園騎行30公里，是這個(gè)夜晚大家的計(jì)劃。

騎行愛(ài)好者：夏天可能晚上騎得多一些。騎行環(huán)境比較好，所以想來(lái)試一下。在北京，多位騎行愛(ài)好者告訴記者，最近一段時(shí)間，能明顯感覺(jué)到參與騎行的人數(shù)增加了不少。隨著騎行隊(duì)伍不斷壯大，騎行的相關(guān)裝備也銷量大增。

某自行車品牌專賣店店長(zhǎng) 孫磊：最忙的時(shí)候，一周要給顧客更換三四十個(gè)自行車坐墊，月銷售額在230萬(wàn)元左右，同比銷售額增長(zhǎng)百分之二十左右。

相關(guān)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至5月，使用騎行導(dǎo)航的用戶人次同比增長(zhǎng)73%。5月底以來(lái)，戶外騎行品類的整體銷售額同比增長(zhǎng)近40%，其中公路自行車銷量同比增長(zhǎng)超200%。慢行交通系統(tǒng)日益完善 騎行環(huán)境逐步優(yōu)化。

騎行氛圍愈加濃厚，“在哪騎”“騎得安全”成為大家越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。在北京，隨著城市慢行交通系統(tǒng)日益完善，騎行環(huán)境越來(lái)越好。

北京的首條專用自行車道，東起昌平回龍觀，西至海淀后廠村，全長(zhǎng)6.5公里。全封閉的設(shè)計(jì)、沒(méi)有紅綠燈，并配備行車指示燈等設(shè)施，不僅解決了周圍上班族的通勤需求，還成為騎行圈打卡地。

據(jù)了解，自行車專用道從2019年開(kāi)通至今，累計(jì)騎行總量超過(guò)700萬(wàn)輛次;而在剛剛開(kāi)放的全長(zhǎng)十公里的北京溫榆河公園清河下段的濱水空間，不少騎行愛(ài)好者沿著濱水綠道結(jié)伴前行。

此外，城市道路也在為騎行者改變，在北京西二環(huán)輔路上，非機(jī)動(dòng)車道正在“悄悄”變寬。在路口信號(hào)燈的設(shè)置上，也新增了騎行者專屬的“左轉(zhuǎn)信號(hào)燈”。

北京市交管局秩序處優(yōu)化科科長(zhǎng) 李磊：改造之后，整個(gè)二環(huán)輔路的非機(jī)動(dòng)車的慢行系統(tǒng)通行能力提高約25%，非機(jī)動(dòng)車平均的行駛速度和流量也有小幅上升。

專家表示，在不少城市，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車并行，這種混合交通的特點(diǎn)比較明顯。近年來(lái)，交通設(shè)計(jì)理念也從車為中心逐步向以人為中心過(guò)渡。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)觀念的變化，消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車的需求向多元化、個(gè)性化、定制化發(fā)展，在運(yùn)動(dòng)自行車車型、樣式、功能等方面產(chǎn)生差異化需求，產(chǎn)品細(xì)分趨勢(shì)明顯。

運(yùn)動(dòng)自行車功能從原先的交通代步發(fā)展到競(jìng)賽、休閑等領(lǐng)域，使用運(yùn)動(dòng)自行車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)休閑健身的群體越來(lái)越廣泛，對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車個(gè)性化提出了更高的要求。

而人們對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車功能的要求已經(jīng)不再僅限于簡(jiǎn)單的代步，具備運(yùn)動(dòng)、健身、休閑等功能的中高端自行車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在潛移默化地改變。當(dāng)前，傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)縮減，市場(chǎng)重心在向山地車、公路車等產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，新興產(chǎn)品逐漸增多。

運(yùn)動(dòng)自行車有別于代步用的普通自行車，根據(jù)使用場(chǎng)合不同，可分為：公路自行車、山地自行車和休閑自行車。

說(shuō)起戶外運(yùn)動(dòng)裝備，人們首先想到的是運(yùn)動(dòng)鞋、沖鋒衣、運(yùn)動(dòng)背包等老幾樣，但隨著科技的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品的需求也發(fā)生了巨大變化，藍(lán)牙耳機(jī)、智能手表等電子產(chǎn)品逐步走上“C”位，其配套設(shè)備如移動(dòng)電源等也成為戶外運(yùn)動(dòng)必不可少的裝備。戶外裝備的種類、功能、形態(tài)隨之升級(jí)，眾多新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科技的不斷發(fā)展，健身自行車行業(yè)也將會(huì)跟上步伐，把更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到自行車的設(shè)計(jì)和制造中，不斷改進(jìn)自行車的舒適性和安全性，提高自行車的使用體驗(yàn)。

隨著中國(guó)人口老齡化加劇、人們生活水平提高，以及社會(huì)認(rèn)識(shí)綠色出行的不斷提高，健身自行車行業(yè)將會(huì)得到進(jìn)一步拓展。

今后5年，中國(guó)健身自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到21.73億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)到13.19%。

目前，我國(guó)參加體育鍛煉的人數(shù)明顯增加，每周參加1次及以上體育鍛煉的人數(shù)達(dá)到7億，經(jīng)常參加體育鍛煉的人數(shù)達(dá)到4.35億，體育消費(fèi)總規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元。

如今，各大健身器品牌紛紛下場(chǎng)入局，國(guó)內(nèi)健身產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大和居家健身觀念的不斷普及，運(yùn)動(dòng)自行車也迎來(lái)了行業(yè)風(fēng)口!

多重政策推動(dòng)健身產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展?據(jù)國(guó)家發(fā)布《全民健身計(jì)劃(2021-2025)》提出，到2030年我國(guó)要實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)全國(guó)體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)億元。

而人們對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車功能的要求已經(jīng)不再僅限于簡(jiǎn)單的代步，具備運(yùn)動(dòng)、健身、休閑等功能的中高端自行車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在潛移默化地改變。

當(dāng)前，傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)縮減，市場(chǎng)重心在向山地車、公路車等產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，新興產(chǎn)品逐漸增多。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

自行車行業(yè)發(fā)展歷史悠久，擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系，在天津、上海、江蘇、浙江和廣東等地逐步構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)集群，且近年來(lái)在生產(chǎn)能力、工藝設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量等方面的水平均有所提高。

隨著全民運(yùn)動(dòng)的普及和“綠色出行”、“低碳生活”等觀念的深入人心，自行車受到了越來(lái)越多不同層級(jí)消費(fèi)者的喜愛(ài)，市場(chǎng)上還先后出現(xiàn)了共享單車、智能單車等新品類，為傳統(tǒng)的自行車行業(yè)注入了新活力，掀起了新一輪的發(fā)展熱潮。

其中上海鳳凰和久祺股份為我國(guó)自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在購(gòu)買自行車時(shí)，超過(guò)八成的中國(guó)消費(fèi)者首先考慮產(chǎn)品性能。而在品牌方面，消費(fèi)者的考慮比重則不高，占比40.5%。

分析師認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)自行車性能好壞的注重程度更甚于價(jià)格的高低，在共享單車企業(yè)擠壓市場(chǎng)份額的當(dāng)下，傳統(tǒng)自行車企業(yè)更應(yīng)在提高產(chǎn)品性能上著力，爭(zhēng)取高端市場(chǎng)，避免因質(zhì)量問(wèn)題而被詬病。

目前我國(guó)亦出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)向中高端化發(fā)展的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)為材質(zhì)由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級(jí)，外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個(gè)性化等方向發(fā)展，功能部分從代步被運(yùn)動(dòng)休閑、健身等功能替代。

隨著居民消費(fèi)水平的提高和運(yùn)動(dòng)、健康、環(huán)保概念的流行，加上各地運(yùn)動(dòng)自行車協(xié)會(huì)對(duì)于運(yùn)動(dòng)自行車活動(dòng)的積極推廣，未來(lái)國(guó)內(nèi)的中高端運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)較大發(fā)展。

未來(lái)的自行車材質(zhì)將由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級(jí)，外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個(gè)性化等方向發(fā)展，功能部分逐漸被運(yùn)動(dòng)休閑、健身等功能所替代。隨著居民消費(fèi)水平的提高和運(yùn)動(dòng)、健康、環(huán)保概念的流行，未來(lái)國(guó)內(nèi)的中高端自行車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)較大發(fā)展。

隨著共享車領(lǐng)域趨于理性，國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)在2018年開(kāi)始調(diào)整，全行業(yè)回歸均衡發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)量為4436.8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)量穩(wěn)定在4827.1萬(wàn)輛。

2020年全球運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)544.4億美元。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2021-2028年該市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)為7.0%，前景廣闊。

本報(bào)告根據(jù)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)的背景，深入而客觀地...

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