前5月港口貨物吞吐量增長7.9% 貨運港口行業(yè)市場分析及發(fā)展預測

• 吳澳燕 2023年7月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1331 87
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今年以來，我國港口運行保持良好態(tài)勢，1—5月，全國港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標準箱，同比增長4.8%。

前5月港口貨物吞吐量增長7.9%

今年以來，我國港口運行保持良好態(tài)勢，1—5月，全國港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標準箱，同比增長4.8%。

推進港口資源深化整合。指導地方推動10個沿海省份、7個長江沿線省份組建了省級層面的港口集團，初步實現(xiàn)了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務高效化。

推動區(qū)域港口群協(xié)同發(fā)展，三大世界級港口群正在形成。進一步優(yōu)化港口設施功能布局，加快構建功能層次合理、保障能力充分、戰(zhàn)略支撐力強、安全綠色智慧的港口體系。加強部省聯(lián)動，合力推進環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級港口群的整體競爭力。

與此同時，積極引導智慧港口發(fā)展，目前已建成16座自動化集裝箱碼頭，居世界首位。同時積極推進智慧航道建設，充分運用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術，推進長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強航道運行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度、推進水上服務區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展?；趨^(qū)塊鏈的海運進口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺的應用不斷得到拓展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年貨運港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運設備以及條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。

在中國，沿海港口建設重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進行，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、唐山和深圳等多個港口建設了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎;煤炭運輸系統(tǒng)建設進一步加強，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。

貨運港口行業(yè)市場分析及發(fā)展預測

我國港口發(fā)展經(jīng)歷了從裝卸轉(zhuǎn)運中心到貿(mào)易交易中心和物流服務中心，再到供應鏈綜合服務中心的演變。隨著港口的發(fā)展，港口物流也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)港口集散，到倉儲物流，再到通道建設的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務的發(fā)展階段。

貨運港口基于區(qū)位特征、腹地距離、區(qū)域經(jīng)濟的不同發(fā)展不同的物流業(yè)務模式，但也具備共性特征。一是物流業(yè)務均作為港口集團的重要業(yè)務組成，通過服務港口和開拓腹地為集團戰(zhàn)略的實現(xiàn)提供重要支撐。二是港口物流運作主體均采用輕重資產(chǎn)結合的模式，但對于物流園區(qū)類重資產(chǎn)持謹慎投資態(tài)度，投資建設的園區(qū)也以港區(qū)周邊的物流園為主。

以“一帶一路”建設為重點，加強智慧港口建設、設計、運營、管理的國際交流合作。目前我國是全球唯一可以成體系化提供和實施智慧港口建設方案的經(jīng)濟體，加強我國相關企業(yè)參與全球特別是發(fā)展中國家港口建設，提升港口服務網(wǎng)絡的整體效率，有利于維護全球物流供應鏈的穩(wěn)定暢通。

當前，我國交通運輸不斷向綠色低碳智能發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，這也是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，我國水運綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務的質(zhì)效也在持續(xù)提升。

其中，在港口加快綠色轉(zhuǎn)型方面，不斷完善綠色港口的標準體系，去年以來先后發(fā)布了《水運工程節(jié)能設計規(guī)范》《港口工程綠色設計導則》等標準，通過標準引領，推動港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快推進港口大宗散貨綠色集疏運，沿海主要港口煤炭集港都是通過鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運輸方式的疏港比例進一步提升到92.7%和79.1%。

2023年交通運輸部、國家發(fā)展改革委、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、水利部五部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快沿海和內(nèi)河港口碼頭改建擴建工作的通知》，加快推進碼頭改建擴建工作，明確相關支持政策，實現(xiàn)改建擴建與新建同步推進、雙向發(fā)力。

《通知》明確碼頭改建擴建工作范圍。針對碼頭改建擴建的主要矛盾和重點需求，堅持依法依規(guī)、統(tǒng)籌有序，節(jié)約集約、安全綠色，因地制宜、經(jīng)濟高效，創(chuàng)新驅(qū)動、智慧引領等原則，提出了碼頭等級提升類、專業(yè)化改造及貨類調(diào)整類、預留水工結構等級能力釋放類以及自動化智能化改造類等4種類別項目為重點方向。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國貨運港口市場進行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年貨運港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。報告在總結中國貨運港口行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國貨運港口行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為貨運港口企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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