鐵路貨車(chē)行業(yè)分析 2023鐵路貨車(chē)市場(chǎng)供需格局研究預(yù)測(cè)

• 劉明月 2023年7月4日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 582 32
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國(guó)家需要強(qiáng)化鐵路貨車(chē)人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車(chē)制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)

國(guó)家需要強(qiáng)化鐵路貨車(chē)人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車(chē)制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右。

國(guó)內(nèi)鐵路貨車(chē)行業(yè)前景如何?據(jù)中研研究院出版的《2022-2027年鐵路貨車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

鐵路貨車(chē)行業(yè)分析 2023鐵路貨車(chē)市場(chǎng)供需格局研究預(yù)測(cè)

“十四五”開(kāi)局之年，中國(guó)鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，旅客出行更方便。截至12月30日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一;中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，中國(guó)鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者逢山開(kāi)路，遇水架橋，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)約5.3萬(wàn)公里，其中今年開(kāi)通4200公里以上;累計(jì)發(fā)送旅客243億人次，其中動(dòng)車(chē)組136億人次。

鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，其中，國(guó)家鐵路21.67億人，比2019年下降39.4%。2021年全年共輸送旅客26.1億人，同比增長(zhǎng)18.5%;運(yùn)輸貨物47.7億噸，同比增長(zhǎng)4.9%。

全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成30514.46億噸公里，比2019年增加297.10億噸公里，同比增長(zhǎng)1.0%。其中，國(guó)家鐵路完成貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量27397.83億噸公里，同比增長(zhǎng)1.4%。2021年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長(zhǎng)8.9%;鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為9567.8億人公里，同比增長(zhǎng)15.7%。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時(shí)可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長(zhǎng)期著重發(fā)展中長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸，而忽略了短距離和長(zhǎng)遠(yuǎn)距離的旅客流量。導(dǎo)致鐵路貨車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中存在優(yōu)勢(shì)也存在明顯劣勢(shì)。如何在有航空和公路運(yùn)輸?shù)募ち腋?jìng)爭(zhēng)中吸引更多的客流，成為我們需要考慮的問(wèn)題。

“十四五”時(shí)期是開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年期，也是加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵攻堅(jiān)期。立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新的核心地位、充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)驅(qū)動(dòng)作用提出了更高的要求。

圖表：中國(guó)鐵路貨車(chē)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)及增速情況

資料來(lái)源：中研普華

國(guó)內(nèi)鐵路貨車(chē)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車(chē)產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì)，我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高?？傮w看來(lái)，我國(guó)的鐵路貨車(chē)生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車(chē)制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

展望到2035年，中國(guó)鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強(qiáng)，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

中研研究院對(duì)鐵路貨車(chē)行業(yè)分析

一、鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、鐵路貨車(chē)市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、2023-2027年鐵路貨車(chē)市場(chǎng)需求情況分析

四、2023-2027年鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

五、2023-2027年鐵路貨車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

如果鐵路貨車(chē)企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2023-2028年鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

鐵路貨車(chē)行業(yè)報(bào)告將幫助行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，前瞻性的把握鐵路貨車(chē)行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握鐵路貨車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

未來(lái)鐵路貨車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀如何?想了解更多相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注或查看中研研究院出版的報(bào)告：《2022-2027年鐵路貨車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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