聚焦國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景投資

• 吳亞楠 2023年7月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 395 19
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2022年，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合啟動(dòng)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，聚焦國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施

聚焦國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

2022年，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合啟動(dòng)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，聚焦國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)審方式確定了天津、石家莊，寧波、金華，廈門、福州、泉州，濟(jì)南、臨沂，鄭州，武漢，廣州，重慶、成都，昆明首批15個(gè)支持城市，下達(dá)了啟動(dòng)資金。

下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同財(cái)政部認(rèn)真做好首批支持城市績(jī)效評(píng)價(jià)工作，組織開展績(jī)效評(píng)價(jià)培訓(xùn)和答疑，推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作取得更大成效。

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景投資

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有投資規(guī)模大、落地見(jiàn)效快、綜合效益好、帶動(dòng)作用強(qiáng)等特點(diǎn)，是保民生促發(fā)展的重要舉措，也是穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。去年以來(lái)，我國(guó)全力擴(kuò)大交通有效投資，加快編織“三張交通網(wǎng)”，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成。

快速交通網(wǎng)加快延伸。2022年，全國(guó)新增高鐵里程2082公里、高速公路里程8181公里，年末里程分別達(dá)到4.2萬(wàn)公里和17.7萬(wàn)公里，均穩(wěn)居世界首位，其中全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程占比提高至27%以上。

今年以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)做好貨運(yùn)物流供需對(duì)接和統(tǒng)籌調(diào)度，不斷健全城鄉(xiāng)物流末端配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國(guó)際物流供應(yīng)鏈，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。前5月，交通物流呈現(xiàn)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，公路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量同比分別增長(zhǎng)8.2%、7.6%和7.9%，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力保障。

今年以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)努力發(fā)揮交通投資的“穩(wěn)定器”和“壓艙石”作用，通過(guò)強(qiáng)化資金和政策保障，加大項(xiàng)目前期工作和項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度，推動(dòng)交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)良好開局。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

據(jù)介紹，下一步交通運(yùn)輸部將對(duì)標(biāo)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求，積極擴(kuò)大交通有效投資，以聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，緊緊扭住重大項(xiàng)目這個(gè)支撐交通固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行的“牛鼻子”，持續(xù)推進(jìn)“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程中涉及交通的項(xiàng)目，加快“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻

在突出樞紐建設(shè)方面，將加快建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)際性綜合交通樞紐集群以及20個(gè)左右國(guó)際性樞紐城市、80個(gè)左右全國(guó)性樞紐城市;建設(shè)一批綜合客運(yùn)樞紐，新建重點(diǎn)樞紐換乘距離控制在300米以內(nèi)，樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通接入率超過(guò)80%;基本建成5個(gè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐集群。

交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》(簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)。制定實(shí)施《行動(dòng)計(jì)劃》是貫徹落實(shí)黨的二十大精神的具體行動(dòng)，是扎實(shí)推進(jìn)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(統(tǒng)稱“兩個(gè)綱要”)實(shí)施、做好“十四五”“十五五”兩個(gè)五年規(guī)劃銜接的重要抓手，是當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒、率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的關(guān)鍵舉措。《行動(dòng)計(jì)劃》認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大戰(zhàn)略部署，與“兩個(gè)綱要”重點(diǎn)任務(wù)相結(jié)合，提出了未來(lái)五年加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的行動(dòng)目標(biāo)和行動(dòng)任務(wù)，是指導(dǎo)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要文件。

交通運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了交通運(yùn)輸市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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