工信部與福建省政府加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在福州召開 福建電動船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何

• 劉明月 2023年7月21日 來源：工業(yè)和信息化部 福建省人民政府 1331 87
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據(jù)福建日報，20日，工業(yè)和信息化部與福建省人民政府在福州召開座談會，并簽署《加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作備忘錄》。工信部副部長辛國斌表示，工信部將從科技攻關、產(chǎn)融合作等方面加大支持力度，積極協(xié)調(diào)國家有關部門、央企集團，支持福建省等有條件、有積極性的重點地區(qū)

工信部與福建省政府加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在福州召開 福建電動船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何

據(jù)福建日報，20日，工業(yè)和信息化部與福建省人民政府在福州召開座談會，并簽署《加快電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作備忘錄》。工信部副部長辛國斌表示，工信部將從科技攻關、產(chǎn)融合作等方面加大支持力度，積極協(xié)調(diào)國家有關部門、央企集團，支持福建省等有條件、有積極性的重點地區(qū)先行先試，打造電動船舶特色產(chǎn)業(yè)基地;

推動相關政策有效銜接，調(diào)動各部門、地方、協(xié)會、企業(yè)、金融機構(gòu)等各方積極性，形成推動全國內(nèi)河及沿海船舶綠色智能發(fā)展的合力。據(jù)悉，部省將在加快電動船舶推廣應用、推動電動船舶標準化發(fā)展、打造電動船舶優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群、提升電動船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、構(gòu)建電動船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)、先行先試推動電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展等六方面開展合作，建立高層領導協(xié)商機制，深入開展工作對接交流。

福建電動船舶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何

福建省人民政府提出電動船舶產(chǎn)業(yè)要“立足福建、服務長江、面向全國”，以增強產(chǎn)業(yè)競爭力為核心，以提升電動船舶及其關鍵設備研制能力為重點，力爭培育國內(nèi)領先、國際一流的電動船舶產(chǎn)業(yè)集群，全面提升船舶智能化產(chǎn)業(yè)競爭力。

目前，省內(nèi)多數(shù)地市正加快電動船舶示范應用。其中，福州市加快推進內(nèi)河游船電動化，已投運一批電動“福舟”服務于晉安湖—光明港、白馬河—西湖等精品悠游線路;福州古厝集團“茉莉”號純電動游船計劃于年內(nèi)投入使用。

寧德市明確在轄區(qū)沿海、內(nèi)河(湖)區(qū)域全面推廣應用電動船舶，其中古田翠屏湖、福安賽江正瞄準打造電動船舶示范應用場景;寧德旅發(fā)集團正積極推進“東湖之星”電動游覽船建設，后續(xù)擬在三都澳水域投運沿海電動游船。

此外，三明泰寧正加快推進大金湖船舶“油改電”，已先行投運1艘60客電動游船、投建1艘120客電動游船;

莆田市水務集團等已在木蘭溪投運“水上巴士”電動游船10艘，已開通航線3條;廈門輪船公司、廈門輪渡公司等正加快推動電動沿海游覽船、電動渡輪建設;漳州毅宏游艇、泉州航通游艇正抓緊研制大眾化消費電動游艇并拓展示范應用場景。

電動船舶是船舶行業(yè)重要發(fā)展方向之一

電動船舶是指以電池動力部分或完全替代燃料油，產(chǎn)生動力及能源的船舶，其應用可有效減少排放和噪音污染，是船舶行業(yè)重要發(fā)展方向之一。依托扎實的船舶工業(yè)基礎、不斷壯大的新能源動力電池產(chǎn)業(yè)和省內(nèi)沿海、江河、內(nèi)湖的多樣化應用場景，福建在國內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動船舶產(chǎn)業(yè)，并將其作為深化生態(tài)文明試驗區(qū)和‘海洋強省’建設的重要抓手和有力舉措。

船舶智能化帶來的管理人員變化，需要更好適應和滿足新的客戶體驗。伴隨著智能化的提升，船舶上很多人工操作將被系統(tǒng)替代。

船舶智能化的發(fā)展，必須提升船舶作為物流供應鏈環(huán)節(jié)的效率和效益。智能船舶以大數(shù)據(jù)為基礎，運用實時數(shù)據(jù)傳輸匯集，結(jié)合數(shù)據(jù)分析、遠程控制等信息化技術，實現(xiàn)船舶感知、分析和決策的智能化，從而提升船舶運行效率。

目前南京、蘇州、武漢、廣州等城市都在進行船舶的電動化替代，涵蓋長江、珠江、黃浦江等主要水系。

在地方層面，廣州、深圳、湖南、福建四地推出了扶持電動船舶的政策。深圳市于2018年1月11日正式實施《深圳市綠色低碳港口建設補貼資金管理暫行辦法》，廣州市于2019年7月4日正式印發(fā)《廣州港口船舶排放控制補貼資金管理辦法》。湖南省2020年也針對東江湖水域新能源船出臺了相關補貼政策。福建省除與上述地區(qū)一樣通過獎補方式鼓勵電動船舶的推廣應用外，還積極獎勵、支持電動船舶研發(fā)、制造等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的發(fā)展。此外，全國其他地方尚未對新能源船舶補貼給予明確的資金支持或者政策扶持。

隨著船舶智能化產(chǎn)業(yè)化應用持續(xù)推進，電動船舶訂單得到爆發(fā)式增長。我國已自主實現(xiàn)電動船舶系統(tǒng)和產(chǎn)品在江、河、湖、海全流域和多船型覆蓋。國內(nèi)現(xiàn)有電動船舶近百艘，其中較大型號20余艘，在電動船舶建造數(shù)量和噸位上與西方國家不相上下。

船舶智能化已經(jīng)成為船舶制造與航運領域發(fā)展的必然趨勢。同時，智能船舶也是《中國制造2025》中明確重點發(fā)展的領域，代表了船舶未來的方向，關乎航運業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

未來該行業(yè)發(fā)展空間與前景極大，更多行業(yè)相關消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國船舶智能化行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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