澳洲聯(lián)邦銀行(CBA)預(yù)計到第四季度,布倫特原油期貨價格將升至85美元/桶,原因是對歐佩克+減產(chǎn)和需求彈性的預(yù)期,這將迫使全球石油庫存下降。盡管如此,CBA也認(rèn)為富裕國家的需求最終會減弱,這將在2024年上半年對價格造成壓力,導(dǎo)致價格在明年第二季度跌至75美元/桶
澳洲聯(lián)邦銀行(CBA):布油價格可能在第四季度升至85美元/桶
澳洲聯(lián)邦銀行(CBA)預(yù)計到第四季度,布倫特原油期貨價格將升至85美元/桶,原因是對歐佩克+減產(chǎn)和需求彈性的預(yù)期,這將迫使全球石油庫存下降。盡管如此,CBA也認(rèn)為富裕國家的需求最終會減弱,這將在2024年上半年對價格造成壓力,導(dǎo)致價格在明年第二季度跌至75美元/桶。
EIA短期能源展望報告:2023年全球原油需求增速預(yù)期為176萬桶/日,此前預(yù)計為159萬桶/日。2024年全球原油需求增速預(yù)期為164萬桶/日,此前預(yù)計為170萬桶/日。
美國能源情報署公布原油、汽油和餾分油庫存降幅小于預(yù)期,且美聯(lián)儲周三宣布將基準(zhǔn)利率上調(diào)25個基點符合市場預(yù)期,原油期貨從此前三個月高點回落,為五個交易日以來首次收跌。
紐約商品交易所9月交割的西德克薩斯中質(zhì)原油期貨下跌85美分,收于每桶78.78美元跌幅1.1%。洲際交易所歐洲期貨交易所9月全球基準(zhǔn)布倫特原油期貨下跌72美分,至每桶82.92美元跌幅0.9%。交易最活躍的10月份布倫特原油期貨下跌0.69美元,至每桶82.56美元跌幅0.8%。
在紐約商品交易所,8月汽油價格上漲1.9%,至每加侖2.91美元,8月取暖油價格上漲近2.4%,至每加侖2.84美元。8月天然氣價格下跌2.4%,至每百萬英熱單位2.67美元,該合約將于周四結(jié)束時到期。
國家發(fā)改委12日發(fā)布通知表示,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自7月12日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高155元、150元。折合升價,全國平均來看,92號汽油上調(diào)0.12元,95號汽油和0號柴油均上調(diào)0.13元。
至此,國內(nèi)成品油價格迎來今年首次“兩連漲”,也是年內(nèi)第6次上調(diào)。以油箱容量為50升的小型私家車計算,車主加滿一箱汽油將多花6元左右。本次調(diào)價后,今年國內(nèi)成品油價格調(diào)整呈現(xiàn)“六漲六跌兩擱淺”格局。
國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,去年我國加快推進一批保供應(yīng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長的重大工程,預(yù)計全年全國重點能源項目完成投資2萬億元左右。
作為世界最大的能源消費國,去年我國油氣、煤炭、電力供應(yīng)保障有力,價格總體穩(wěn)定,將能源飯碗牢牢地端在自己手里。近日召開的2023年全國能源工作會議上,國家能源局曬出2022年能源工作“成績單”:去年全力推動油氣增儲上產(chǎn),原油產(chǎn)量重回2億噸,天然氣產(chǎn)量超過2170億立方米;預(yù)計全年電煤中長期合同實際兌現(xiàn)量約20億噸,穩(wěn)住電煤供應(yīng)的基本盤。
中研研究院出版的《2023-2028年原油行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示
今年油價共調(diào)整15次(油價上漲7次,油價下跌6次,另加2次調(diào)價擱淺),汽油共上調(diào)375元/噸,柴油共上調(diào)360元/噸,折合升漲0.30元/升-0.35元/升,加滿50升油箱要比2023年1月1日油價貴15元。
根據(jù)成品油上次價格調(diào)整時間為3月31日,下次價格調(diào)整窗口為4月17日24時。4月12日是本輪油價計價統(tǒng)計周期第7個工作日,當(dāng)前參考原油變化率為11.26%,按照機構(gòu)測算,預(yù)計汽柴油累計上調(diào)480元/噸,折算為每升油價上漲0.40元左右。在未來的3個工作日中,如果國際油價不發(fā)生劇烈下跌,則本輪油價上漲幾成定局。
與此同時,無論是順應(yīng)全球加快應(yīng)對氣候變化的趨勢,還是應(yīng)對能源供應(yīng)緊張、加速經(jīng)濟復(fù)蘇進程,加快能源綠色低碳發(fā)展仍將勢在必行。
當(dāng)前,發(fā)展中國家的化工用油消費量明顯偏低,隨著發(fā)展中國家經(jīng)濟的增長,化工用油發(fā)展空間巨大,未來石油的原料屬性將更加凸顯。2030年,石化產(chǎn)業(yè)將占全球石油新增需求的1/3以上,2050年接近50%。預(yù)計2015-2050年,全球化工用油需求年均增速為0.6%。
世界一次能源需求將持續(xù)增長,2050年達到181.8億噸標(biāo)油,較2015年增長約36%,即全球?qū)⒁?6%的能源消費增長支撐170%的經(jīng)濟增長。2050年全球能源強度將降至0.88噸標(biāo)油,比2015年下降50%,能耗年均下降2%。能效提高、新能源汽車快速發(fā)展以及出行方式變革,導(dǎo)致世界石油需求增長逐漸放緩,預(yù)計2035年世界石油需求總量達到51.1億噸峰值,2050年降至49.3億噸。
展望2023年,全國能源工作會議設(shè)立的目標(biāo)是,推動油氣增產(chǎn)保供,預(yù)計2023年原油產(chǎn)量達到2.05億噸,天然氣增產(chǎn)60億立方米以上。同時,要繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),加大清潔能源開發(fā),加強風(fēng)電太陽能發(fā)電建設(shè),2023年風(fēng)電裝機規(guī)模達到4.3億千瓦左右,太陽能發(fā)電裝機規(guī)模達到4.9億千瓦左右;推動主要流域水風(fēng)光一體化開發(fā)建設(shè),水電裝機規(guī)模達到4.23億千瓦。
2023年全球原油日均需求量將達到1.013億桶。全球石油需求將在2022年增加190萬桶/日,23年增加170萬桶/日。IEA預(yù)測2022年全球石油需求增長6萬桶/日,2023年全球原油需求增長47萬桶/日。
從當(dāng)前到2050年,主要用油行業(yè)的石油需求都有所增長,但交通行業(yè)用油需求增速與前20年相比逐步減緩。
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