7月份PMI為49.3% 連續(xù)兩個月回升 2023物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2023年8月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 929 58
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物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

7月份PMI為49.3% 連續(xù)兩個月回升

2023年7月31日，國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.3%，比6月份上升0.3個百分點。中國物流信息中心分析師文韜表示，比較來看，國內(nèi)市場需求回升向好，但國外需求持續(xù)收縮。分行業(yè)來看，市場需求有所分化。石油加工行業(yè)消費旺季來臨，鋼鐵和有色金屬冶煉加工行業(yè)預期向好，對整體市場需求回升有較好帶動作用。

物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著國內(nèi)眾多集貨運服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

研究發(fā)現(xiàn)，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。

物流由商品的運輸、服務(wù)、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

我國作為全球最大的物流市場，有足夠的發(fā)展活力與拓展空間。尤其是近年來，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴大清晰可見。按照中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2021年全國社會物流總額達335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，全國社會物流總額301.9萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，增速比1-10月回落0.2個百分點。2022年1-11月，物流業(yè)總收入為11.4萬億，同比增長5.3%，增速較1-10月份回落0.5個百分點。2022年，中國社會物流總額達347.6萬億元，中國物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2022年1-8月份，全國社會物流總額216.4萬億元，按可比價格計算，同比增長3.2%，增速比1-7月回升0.1個百分點;當月增長3.9%，比7月回升0.6個百分點。8月份以來穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、支持重點領(lǐng)域相關(guān)政策效果有所顯現(xiàn)，生產(chǎn)、消費等領(lǐng)域物流需求回升較為明顯。2022年1-8月份物流業(yè)總收入達到8.2萬億元，同比增長5.8%，保持平穩(wěn)較快增長，增速持續(xù)高于社會物流總額，顯示物流供給基本滿足需求變化。1-8月份，重點物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長6.1%，營業(yè)利潤同比下降9.7%。分行業(yè)看，道路運輸、鐵路運輸、航空運輸企業(yè)利潤回落明顯，水上運輸及供應(yīng)鏈物流企業(yè)利潤增長較好。

據(jù)中物聯(lián)預計，從后期來看，穩(wěn)增長、穩(wěn)預期仍然是主基調(diào)，隨著相關(guān)政策實施、基建項目加速推進，產(chǎn)業(yè)物流如汽車行業(yè)穩(wěn)步恢復，民生快遞物流保持較強韌性，多重有利因素將對穩(wěn)定需求和企業(yè)預期起到良好的提振作用。

物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

物流產(chǎn)業(yè)作為復合型和聚合型產(chǎn)業(yè)，關(guān)系著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展和社會資源的可持續(xù)流通，一直是我國重點發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，也是老百姓高度關(guān)注的民生產(chǎn)業(yè)?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》正式出爐，按照國家發(fā)改委的政策解讀，“十四五”階段，我國將推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“由大到強”的轉(zhuǎn)變，并針對現(xiàn)有的問題和短板，將通過一系列措施，全面推動物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設(shè)為契機，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。疫情影響下的未來幾年，數(shù)字化則將成為每一個中大型國際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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