中國(guó)航空精密鑄件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2023航空精密鑄件行業(yè)市場(chǎng)需求分析

• 劉明月 2023年8月14日 來(lái)源：中研研究院 1150 74
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2023年上半年，空客一共獲得1080架民機(jī)訂單，而去年同期是442架。按照凈訂單量計(jì)算，去年同期的259架與今年1044架相比差距更為懸殊。到2042年，全球?qū)⑿枰^(guò)40850架新飛機(jī)，其中中國(guó)將需要超過(guò)9440架全新客機(jī)與貨機(jī)，占全球同期新飛機(jī)需求總量的23%。

隨著航空精密鑄件行業(yè)開(kāi)始重新保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，航空公司逐漸走出疫情期間的困境，尤其是在國(guó)內(nèi)以及地區(qū)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)普遍超出疫情前的水平，航空精密鑄件需求重新開(kāi)始變得旺盛。

新增訂單的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自印度市場(chǎng)，其中在6月舉行的巴黎航展期間，包括靛藍(lán)航空以及印度航空兩家印度航司都給空客拋出數(shù)百架規(guī)模的龐大新訂單。靛藍(lán)航空總數(shù)高達(dá)500架的單通道訂單更是成為商業(yè)航空史上最大的單筆訂單記錄。

2023年上半年，空客一共獲得1080架民機(jī)訂單，而去年同期是442架。按照凈訂單量計(jì)算，去年同期的259架與今年1044架相比差距更為懸殊。

到2042年，全球?qū)⑿枰^(guò)40850架新飛機(jī)，其中中國(guó)將需要超過(guò)9440架全新客機(jī)與貨機(jī)，占全球同期新飛機(jī)需求總量的23%。

中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)精密鑄件行業(yè)發(fā)展調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

中國(guó)航空精密鑄件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2023航空精密鑄件行業(yè)市場(chǎng)需求分析

今年上半年全國(guó)民航共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬(wàn)噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平。

航空精密鑄件行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，全年民航業(yè)將呈現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)。目前，中美貿(mào)易摩擦的困擾與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增速放緩短期會(huì)對(duì)精密鑄造高附加值產(chǎn)品的發(fā)展帶來(lái)不利影響;但未來(lái)5年，中國(guó)將是全球最大航空器需求市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)也依舊是未來(lái)航空精密鑄件行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力。

目前中國(guó)的GDP增速超過(guò)全球年均水平，區(qū)域內(nèi)與國(guó)內(nèi)交通客運(yùn)量增長(zhǎng)約為5.3%，區(qū)域間增長(zhǎng)約為4.9%。2002年到2019年間中國(guó)的航空客運(yùn)量增長(zhǎng)了6.4倍，同時(shí)1999年到2019年中國(guó)國(guó)內(nèi)航班新增了2241個(gè)國(guó)內(nèi)城市對(duì)，增幅達(dá)到235%;新增了1097個(gè)國(guó)際城市對(duì)，增幅達(dá)到449%，其中區(qū)域內(nèi)和洲際城市對(duì)的增量分別達(dá)到795個(gè)和302個(gè)。

從未來(lái)航空精密鑄件發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)疫情防控成績(jī)顯著，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序已逐步恢復(fù)正常。在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，是中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

從航空精密鑄件長(zhǎng)周期來(lái)看，我國(guó)航空精密鑄件行業(yè)仍將保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021~2040年間，中國(guó)需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，其中寬體客機(jī)1561架，窄體客機(jī)5276架，支線客機(jī)809架。

2023年上半年，中國(guó)國(guó)航預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈虧損約為32億元到39億元，中國(guó)東航預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈虧損約為55億元至69億元，南方航空預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈虧損約為25億元至33億元。

中國(guó)國(guó)航表示，2023年上半年，受?chē)?guó)際航線恢復(fù)情況低于預(yù)期，以及人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng)等因素影響，公司整體仍處于虧損狀態(tài)。上半年，公司把握航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求改善的契機(jī)，積極增加運(yùn)力投入，穩(wěn)住效益基本盤(pán);堅(jiān)守安全運(yùn)行底線，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，上半年經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)同比大幅好轉(zhuǎn)。

南方航空表示，2023年上半年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，服務(wù)類(lèi)消費(fèi)迅速恢復(fù)，民航市場(chǎng)明顯回暖。公司全力搶抓市場(chǎng)恢復(fù)機(jī)遇，精益管控各項(xiàng)成本，加快盤(pán)活閑置資源，經(jīng)營(yíng)效益同比大幅減虧。但是，由于國(guó)際航班恢復(fù)較慢，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供過(guò)于求，人民幣大幅貶值，油價(jià)保持高位波動(dòng)，公司經(jīng)營(yíng)壓力依然巨大，2023年上半年繼續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損。

中國(guó)東航表示，2023年上半年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，航空出行需求大幅提升，民航客運(yùn)市場(chǎng)呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，航空精密鑄件市場(chǎng)需求極大。公司努力把握行業(yè)復(fù)蘇機(jī)遇，優(yōu)化航線和資源配置，加大運(yùn)力投放，強(qiáng)化成本管控，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步恢復(fù)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅減虧。雖然公司全力以赴增收節(jié)支，大幅改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，但受?chē)?guó)際航班恢復(fù)不及預(yù)期、人民幣對(duì)美元匯率貶值等因素影響，預(yù)計(jì)公司2023年半年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)詫⑻潛p。

2023年《民用航空市場(chǎng)展望》中，波音預(yù)測(cè)全球到2042年的新民用飛機(jī)需求將達(dá)到42595架，總價(jià)值8萬(wàn)億美元。其中亞太市場(chǎng)將占到全球需求的40%以上，其中一半來(lái)自中國(guó)。預(yù)計(jì)2021到2040年全球?qū)⒑娇站荑T件行業(yè)需要支線客機(jī)6120架。

未來(lái)航空精密鑄件行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)精密鑄件行業(yè)發(fā)展調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。航空精密鑄件行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估航空精密鑄件行業(yè)投資價(jià)值。

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