加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展 未來多式聯(lián)運行業(yè)的發(fā)展前景如何

• 郭夢 2023年8月24日 來源：互聯(lián)網 320 13
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交通運輸部等多部門發(fā)布關于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見，其中提出，探索發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”金融保險服務。

加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展

交通運輸部等多部門發(fā)布關于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見，其中提出，探索發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”金融保險服務。

我國多式聯(lián)運發(fā)展?jié)摿薮?，同時也面臨諸多現(xiàn)實困難。鐵路專用線是打通末端微循環(huán)、暢通多式聯(lián)運“最后一公里”的重要基礎。

多式聯(lián)運由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯(lián)運?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。而中國海商法對于國內多式聯(lián)運的規(guī)定是，必須有種方式是海運。

多式聯(lián)運作為一種物流行業(yè)中集約高效的運輸組織方式，能夠充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，對于推動整體物流行業(yè)轉型升級、支撐服務需求有著積極作用。

多式聯(lián)運是我國推進物流業(yè)降本增效的重要舉措，政府陸續(xù)出臺相關扶持政策，積極推動多式聯(lián)運發(fā)展，行業(yè)正處于加速發(fā)展期。

中國現(xiàn)階段多式聯(lián)運主要集中在集裝箱多式聯(lián)運、整車滾裝運輸，鐵路商品車(主要是輕型車)運輸、半掛車水路滾裝運輸僅僅在局部地區(qū)有所發(fā)展且范圍較小。與歐美地區(qū)相比，目前還處于空白狀態(tài)。無論是“一帶一路”戰(zhàn)略，還是“長江經濟帶”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”等國家重大戰(zhàn)略，其落實均需物流行業(yè)的有效支持，多式聯(lián)運作為加快物流流轉效率的重要手段，受到了各項國家戰(zhàn)略規(guī)劃的支持。

在技術創(chuàng)新方面，國家一直鼓勵利用大數(shù)據(jù)、云計算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術整合資源;鼓勵應用多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式;鼓勵在其他運輸領域上，如鐵路、水運、航空，來實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運輸生產。

無論是交通運輸部還與發(fā)改委出臺的政策文件，都把無車承運拓展多式聯(lián)運作為重點鼓勵方面。隨著改革的深入，未來在政策方面不會有很多的政策障礙。未來企業(yè)只要擁有了無車承運的資質，就可以來做其他的多式聯(lián)運業(yè)務。

據(jù)中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

多式聯(lián)運是指將公路、鐵路、航運、管道等運輸方式中的兩種或以上有機地結合在一起，通過協(xié)調、轉換和銜接等方式，形成高效、便捷的綜合運輸體系，以滿足貨物運輸?shù)男枰?。這種運輸方式具有產業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點。

多式聯(lián)運行業(yè)產業(yè)鏈的上游主要包括港口、公路、鐵路等交通基礎設施及配套服務;中游則是提供多式聯(lián)運服務的物流運輸企業(yè)，有中國物流、中集世聯(lián)達、中谷物流、炬申股份等;下游多式聯(lián)運服務應用在多個行業(yè)，如能源、化工、醫(yī)藥、汽車、日用品等領域。

鐵水聯(lián)運是多式聯(lián)運中的重要一種。作為主要的交通運輸方式，鐵路和水路均有運量大、成本低、綠色低碳的特點，也分別擁有自己的優(yōu)勢。鐵水聯(lián)運可以將二者的優(yōu)點結合，進一步發(fā)揮水路、鐵路運輸比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率，推動沿海和內河港口集裝箱、大宗貨物等運輸高質量發(fā)展。

正因如此，鐵水聯(lián)運是各地在開展多式聯(lián)運中優(yōu)先發(fā)展的種類，為提高貨物的運輸效率和交通流量產生了積極作用，促進了區(qū)域經濟的發(fā)展。

在全球國際貿易不斷發(fā)展的背景下，多式聯(lián)運成為智能物流產業(yè)的重要一環(huán)。據(jù)MBA智庫百科顯示，智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流動加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知。全面分析，及時處理及自我調整功能，實現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。

相較而言，多式聯(lián)運采用一票到底的形式，實行單一運費率的運輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同一次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸，避免了單一運輸方式多程運輸手續(xù)多、易出錯的缺點，為貨主確定運輸成本和貨物在途時間提供了方便。

相對于全程海運，海運和空運相結合的多式聯(lián)運可以縮短運輸時間，幫助物流公司提高運輸效率。而相對于單一的空運，多式聯(lián)運無疑又可以降低預算。優(yōu)質的性價比讓多式聯(lián)運在國際運輸中脫穎而出。

多式聯(lián)運已駛入高質量發(fā)展快車道

國家大力推動多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展，并不僅是降低運輸成本和增加運輸效益那么簡單。多式聯(lián)運可以利用各種交通方式的優(yōu)勢，合理地利用結合各類交通工具共同進行運輸貨物，避免了大量的空駛和回程空載，從而降低能源消耗和污染排放。此外，多式聯(lián)運還具有提高運輸效率、降低運輸成本、緩解交通擁堵、減少污染排放等優(yōu)勢，可以推動我國綜合運輸體系建設和物流業(yè)的高質量發(fā)展。黨的二十大報告明確提出，加快推動交通運輸結構調整優(yōu)化。隨著政策支持力度不斷加大，多式聯(lián)運已駛入高質量發(fā)展快車道。

未來多式聯(lián)運行業(yè)的發(fā)展前景如何

未來隨著各項規(guī)劃的不斷實施，多式聯(lián)運在“軟件”上的標準化將進一步完善?！坝布笔侵讣夹g裝備的標準化發(fā)展。根據(jù)各項規(guī)劃的要求，“硬件”標準化包括：鐵路多式聯(lián)運專用裝備、鐵路集裝箱、載貨汽車、內河運輸船舶、江海直達船舶的標準化，應用集裝化和單元化裝載技術的推廣，發(fā)展集裝箱、半掛車鐵路平車，推廣普及甩掛運輸，發(fā)展公路鐵路兩用掛車、大型吊裝、滾裝等專用換裝裝備等。

多式聯(lián)運行業(yè)研究報告深入市場調研，通過一手數(shù)據(jù)的積累，對當前行業(yè)進行一個整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，對目前國家經濟形勢的走勢以及市場發(fā)展趨勢和當前行業(yè)熱點分析，預測行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點、市場空間、技術趨勢以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。

欲了解更多多式聯(lián)運行業(yè)未來投資趨勢及相關市場數(shù)據(jù)前景分析可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國多式聯(lián)運行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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