未來甲醇汽油行業(yè)分析 2023甲醇汽油市場供需及需求分析

• 劉明月 2023年8月28日 來源：中研研究院 1387 91
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甲醇汽車的熱度再次被炒起，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為其有望成為繼電動汽車、氫燃料電池車之后，新能源汽車中的另一重要成員。健全甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式。推動研究雙掛車標(biāo)準(zhǔn)。

車用甲醇燃料由于具有經(jīng)濟(jì)性高、辛烷值高、碳排放量少等優(yōu)點(diǎn)，受到廣泛關(guān)注。

甲醇汽車的熱度再次被炒起，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為其有望成為繼電動汽車、氫燃料電池車之后，新能源汽車中的另一重要成員。然而從目前的市場應(yīng)用來看，甲醇汽車僅在部分地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，且多是用在商用車和少數(shù)地區(qū)的出租車上。

1、《甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)》對甲醇含量有嚴(yán)格的要求，甲醇含量不得低于85-90%，不得高于95-98%。

2、《甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)》還規(guī)定了水分含量的要求，不得高于50ppm，硫含量不得高于10ppm，苯含量不得高于30ppm，抗爆性能不得低于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，抗磨性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

3、《甲醇汽油

下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將加快推廣甲醇汽車。支持晉中市等試點(diǎn)地區(qū)因地制宜、進(jìn)一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。

持續(xù)支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動提升甲醇汽車技術(shù)創(chuàng)新能力，提高技術(shù)裝備水平，更新完善配套標(biāo)準(zhǔn)，健全甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式。推動研究雙掛車標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國甲醇汽油行業(yè)市場運(yùn)行形勢分析及投資盈利預(yù)測研究報告》顯示

未來甲醇汽油行業(yè)分析 2023甲醇汽油市場供需及需求分析

工信部、發(fā)改委等8部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“意見”)，提出將加快完善甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動產(chǎn)業(yè)合理布局，加快甲醇汽車制造體系建設(shè)，并提高市場應(yīng)用水平。

發(fā)展甲醇汽油/汽車產(chǎn)業(yè)，可以推進(jìn)燃料多元化緩解國內(nèi)能源安全壓力。而廣大車主則更關(guān)心甲醇汽油該如何使用，以及使用可能涉及的安全性和價格問題。

甲醇汽油是甲醇與汽油的混合物(還含有多種成分)，以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記，摻入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分別為M15、M30、M50、M85。業(yè)內(nèi)人士指出，和普通汽車使用石油液化氣燃料需增加特制裝置不同，甲醇汽油可直接用于普通燃油車，單獨(dú)使用或混合使用均可，此舉不僅節(jié)省汽油費(fèi)用，還可節(jié)約改制裝置費(fèi)用。

據(jù)中石化公布的資料顯示，甲醇汽油辛烷值高，比標(biāo)號汽油辛值高3-5個單位，適用于高壓縮比發(fā)動機(jī)，且配制過程中，復(fù)配有清凈劑等可增強(qiáng)動力的組分物質(zhì)，動力性強(qiáng);添加劑配制中還加入了提高熱值組分，能耗率降低;使用甲醇汽油一氧化碳、氮氧化合物排放物可降低30%-50%，可有效減少污染;同時甲醇汽油還可以清除車內(nèi)積碳，延長發(fā)動機(jī)壽命。

目前，中國甲醇燃料資源充足，生產(chǎn)技術(shù)成熟，特別是通過劣質(zhì)煤、煤層氣、焦?fàn)t氣制取甲醇，已實(shí)現(xiàn)了對煤炭資源的最大化清潔合理利用。

國內(nèi)甲醇產(chǎn)能已達(dá)8351萬噸、實(shí)際產(chǎn)量為6147萬噸。甲醇汽油數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)2.4億輛機(jī)動車一年約消耗汽油5億多噸，但70%需依靠進(jìn)口。

2023年1-6月國內(nèi)甲醇(太倉、現(xiàn)款現(xiàn)匯、自提、含稅，下同)均價為2476元/噸，較上年同期下跌11.98%。6月30日國內(nèi)甲醇價格收于2170元/噸，較年初下跌19.12%。

2023年上半年，甲醇行業(yè)平均開工負(fù)荷67.33%，較去年同期下跌4.58個百分點(diǎn)，1-6月份國內(nèi)產(chǎn)量在3762萬噸，較去年同期減少1.90%。

甲醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，提供了另一種路徑選擇。從甲醇動力船舶到甲醇商用車，甲醇汽油在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛推廣運(yùn)用，釋放出鮮明的信號，那就是在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略中，作為綠色能源的甲醇正在展現(xiàn)獨(dú)特的優(yōu)勢，甲醇汽油成為構(gòu)建未來綠色能源的重要選擇，成為一支助力經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、保障國家能源安全的積極力量。

我國作為煤炭大國在固體燃料方面的優(yōu)勢是顯而易見的，如何利用豐富的煤炭資源來生產(chǎn)液體燃料從而彌補(bǔ)石油短缺這一問題，是21世紀(jì)我們所面臨的挑戰(zhàn)。在這種時代背景下甲醇汽油就漸漸嶄露頭角，被人們所認(rèn)識。

科學(xué)技術(shù)不斷更新，甲醇汽油的技術(shù)性能也在不斷突破，已經(jīng)可以完全替代傳統(tǒng)的汽油燃料。而且甲醇汽油的使用，將有效調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，再加上國家政策的支持，甲醇汽油未來的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/strong>

國務(wù)院出臺的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》明確要求，在2030年非化石能源的使用比例要達(dá)到25%，積極擴(kuò)大包括甲醇在內(nèi)的清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。資料顯示，目前世界上約60%的甲醇是在中國境內(nèi)生產(chǎn)和使用的，這方面中國已成為全球領(lǐng)先的國家。

未來甲醇汽油被大力推進(jìn)科技進(jìn)步,開發(fā)可再生能源等節(jié)能減排新技術(shù)迫在眉睫，而清潔新能源的開發(fā)和利用已然成為全球各個國家的積極選擇，相信其中必會有甲醇汽油一席之地。

《中國甲醇汽油行業(yè)研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了甲醇汽油行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估甲醇汽油行業(yè)投資價值。

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