整體化實驗室行業(yè)市場全景調(diào)研：中國重點科研領域發(fā)展前景分析（中）

• 陳博 2023年9月5日 來源：中研網(wǎng) 1280 83
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重點研究數(shù)字化設計制造集成技術(shù)，建立若干行業(yè)的產(chǎn)品數(shù)字化和智能化設計制造平臺。開發(fā)面向產(chǎn)品全生命周期的、網(wǎng)絡環(huán)境下的數(shù)字化、智能化創(chuàng)新設計方法及技術(shù)，計算機輔助工程分析與工藝設計技術(shù)，設計、制造和管理的集成技術(shù)。

欲了解更多實驗室行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國整體化實驗室行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭預測報告》。

五、制造業(yè)

1、基礎件和通用部件

重點研究開發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎件和通用部件的設計、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)大型及特殊零部件成形及加工技術(shù)、通用部件設計制造技術(shù)和高精度檢測儀器。

2、數(shù)字化和智能化設計制造

重點研究數(shù)字化設計制造集成技術(shù)，建立若干行業(yè)的產(chǎn)品數(shù)字化和智能化設計制造平臺。開發(fā)面向產(chǎn)品全生命周期的、網(wǎng)絡環(huán)境下的數(shù)字化、智能化創(chuàng)新設計方法及技術(shù)，計算機輔助工程分析與工藝設計技術(shù)，設計、制造和管理的集成技術(shù)。

3、流程工業(yè)的綠色化、自動化及裝備

重點研究開發(fā)綠色流程制造技術(shù)，高效清潔并充分利用資源的工藝、流程和設備，相應的工藝流程放大技術(shù)，基于生態(tài)工業(yè)概念的系統(tǒng)集成和自動化技術(shù)，流程工業(yè)需要的傳感器、智能化檢測控制技術(shù)、裝備和調(diào)控系統(tǒng)。開發(fā)大型裂解爐技術(shù)、大型蒸汽裂解乙烯生產(chǎn)成套技術(shù)及裝備，大型化肥生產(chǎn)節(jié)能工藝流程與裝備。

4、可循環(huán)鋼鐵流程工藝與裝備

重點研究開發(fā)以熔融還原和資源優(yōu)化利用為基礎，集產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換和社會廢棄物再資源化三大功能于一體的新一代可循環(huán)鋼鐵流程，作為循環(huán)經(jīng)濟的典型示范。開發(fā)二次資源循環(huán)利用技術(shù)，冶金過程煤氣發(fā)電和低熱值蒸汽梯級利用技術(shù)，高效率、低成本潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)，非粘連煤煉焦技術(shù)，大型板材連鑄機、連軋機組的集成設計、制造和系統(tǒng)耦合技術(shù)等。

5、大型海洋工程技術(shù)與裝備

與發(fā)達國家相比，我國海洋工程裝備制造業(yè)相對起步較晚，直到20世紀70、80年代才先后建成自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、浮式生產(chǎn)儲油輪裝置FPSO等儲運裝備；受國際石油危機和國內(nèi)外市場需求減少的影響，90年代以后，我國海洋工程裝備制造的發(fā)展步伐明顯放緩，整體技術(shù)水平和國外差距也逐漸拉大。

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如果我國海洋工程配套業(yè)不能實現(xiàn)與海洋工程裝備制造業(yè)同步發(fā)展，海洋工程裝備制造行業(yè)很難真正崛起。因此，隨著海洋工程裝備制造行業(yè)進一步發(fā)展，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)預計有望迎來突破。目前，雖然全球航運市場迎來較大復蘇，船東為控制運力，保持運費上漲，但因全球疫情影響疊加經(jīng)濟下滑預期，船東訂購新船意愿仍不強烈，投資心理仍未恢復，航運市場火熱并未轉(zhuǎn)化為實際的船舶訂單需求，經(jīng)營接單形勢依然嚴峻。

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未來海洋工程裝備將呈現(xiàn)作業(yè)環(huán)境復雜化、裝備規(guī)模大型化以及水下裝備廣泛應用的趨勢，在國家政策的大力推動下，在堅持技術(shù)引領、智能制造的情況下，我國海工裝備技術(shù)水平將不斷提升，全球市場份額不斷加大，不斷由海工裝備制造大國向海工裝備制造強國轉(zhuǎn)變。為保障我國能源安全，提升制造工業(yè)經(jīng)濟效益貢獻巨大力量。

6、基礎原材料

重點研究開發(fā)滿足國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高性能復合材料及大型、超大型復合結(jié)構(gòu)部件的制備技術(shù)，高性能工程塑料，輕質(zhì)高強金屬和無機非金屬結(jié)構(gòu)材料，高純材料，稀土材料，石油化工、精細化工及催化、分離材料，輕紡材料及應用技術(shù)，具有環(huán)保和健康功能的綠色材料。

7、新一代信息功能材料及器件

功能材料種類繁多，用途廣泛，正在形成一個規(guī)模宏大的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，有著十分廣闊的市場前景和極為重要的戰(zhàn)略意義。世界各國均十分重視功能材料的研發(fā)與應用，它已成為世界各國新材料研究發(fā)展的熱點和重點，也是世界各國高技術(shù)發(fā)展中戰(zhàn)略競爭的熱點。在全球新材料研究領域中，功能材料約占85%。我國高技術(shù)（863）計劃、國家重大基礎研究[973]計劃、國家自然科學基金項目中均安排了許多功能材料技術(shù)項目（約占新材料領域70%比例），并取得了大量研究成果。當前國際功能材料及其應用技術(shù)正面臨新的突破，諸如超導材料、微電子材料、光子材料、信息材料、能源轉(zhuǎn)換及儲能材料、生態(tài)環(huán)境材料、生物醫(yī)用材料及材料的分子、原子設計等正處于日新月異的發(fā)展之中，發(fā)展功能材料技術(shù)正在成為一些發(fā)達國家強化其經(jīng)濟及軍事優(yōu)勢的重要手段。

8、軍工配套關(guān)鍵材料及工程化

工業(yè)制品發(fā)展過程中，設計是靈魂，材料是基礎，工藝是關(guān)鍵，測試是保證。對于國防裝備，也不例外。隨著國防建設對于裝備作戰(zhàn)性能要求的提升，以及國外在高精尖領域?qū)鴥?nèi)封鎖的現(xiàn)狀，裝備作為基礎的材料，在性能提升、獨立自主等方面的需求日益迫切。

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新材料涉及領域廣泛，一般指新出現(xiàn)的具有優(yōu)異性能和特殊功能的材料，或是傳統(tǒng)材料改進后性能明顯提高和產(chǎn)生新功能的材料，主要包括無機非金屬材料、先進金屬材料、有機高分子材料、先進復合材料等。

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部分新材料因具備良好的力學特性及耐高溫、耐蝕性能或某種特定的環(huán)境適應性，成為航空航天、動力、能源、化工、機械、冶金、電子信息等國民經(jīng)濟關(guān)鍵領域發(fā)展的物質(zhì)基礎和國防現(xiàn)代化的重要支撐。當前，隨著我國材料及裝備研發(fā)水平的持續(xù)提升，越來越多的新材料應用在新型的軍機、火箭、衛(wèi)星、導彈、艦船等軍工裝備中，以提升裝備的性能指標。

六、交通運輸業(yè)

1、交通運輸基礎設施建設與養(yǎng)護技術(shù)及裝備

重點研究開發(fā)軌道交通、跨海灣通道、離岸深水港、大型航空港、大型橋梁和隧道、綜合立體交通樞紐、深海油氣管線等高難度交通運輸基礎設施建設和養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)及裝備。

2、高速軌道交通系統(tǒng)

重點研究開發(fā)高速軌道交通控制和調(diào)速系統(tǒng)、車輛制造、線路建設和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，形成系統(tǒng)成套技術(shù)。開展工程化運行試驗，掌握運行控制、線路建設和系統(tǒng)集成技術(shù)。

3、低能耗與新能源汽車

重點研究開發(fā)混合動力汽車、替代燃料汽車和燃料電池汽車整車設計、集成和制造技術(shù)，動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，汽車計算平臺技術(shù)，高效低排放內(nèi)燃機、燃料電池發(fā)動機、動力蓄電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵部件技術(shù)，新能源汽車實驗測試及基礎設施技術(shù)等。

4、高效運輸技術(shù)與裝備

重點研究開發(fā)重載列車、大馬力機車、特種重型車輛、城市軌道交通、大型高技術(shù)船舶、大型遠洋漁業(yè)船舶以及海洋科考船等，低空多用途通用航空飛行器、高黏原油及多相流管道輸送系統(tǒng)等新型運載工具。

5、智能交通管理系統(tǒng)

重點開發(fā)綜合交通運輸信息平臺和信息資源共享技術(shù)，現(xiàn)代物流技術(shù)，城市交通管理系統(tǒng)、汽車智能技術(shù)和新一代空中交通管理系統(tǒng)。

6、交通運輸安全與應急保障

重點開發(fā)交通事故預防預警、應急處理技術(shù)，開發(fā)運輸工具主動與被動安全技術(shù)，交通運輸事故再現(xiàn)技術(shù)，交通應急反應系統(tǒng)和快速搜救等技術(shù)。

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