氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年9月13日 來(lái)源：國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)特邀理事長(zhǎng) 746 44
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我國(guó)氫燃料電池汽車即將進(jìn)入快速發(fā)展期。從技術(shù)方面看，燃料電池的小型化、續(xù)航能力的提高、低溫啟動(dòng)性、耐久性、燃料的回收以及降低成本將成為未來(lái)燃料電池汽車生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。

我國(guó)氫燃料電池汽車即將進(jìn)入快速發(fā)展期。從技術(shù)方面看，燃料電池的小型化、續(xù)航能力的提高、低溫啟動(dòng)性、耐久性、燃料的回收以及降低成本將成為未來(lái)燃料電池汽車生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。從應(yīng)用來(lái)看，我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化水平將逐漸提高，燃料電池汽車的購(gòu)置成本將不斷下降，燃料電池汽車的應(yīng)用前景良好。預(yù)計(jì)到2030年，燃料電池系統(tǒng)成本將降至700元/kw，與柴油機(jī)5萬(wàn)元/kw、動(dòng)力電池7.8萬(wàn)元/kw接近。

氫能已經(jīng)成為100多個(gè)國(guó)家碳中和的目標(biāo)：美國(guó)2030年加氫站1000座，工業(yè)、交通用氫降至1-2美元/kg。日本2030年氫氣供應(yīng)量30萬(wàn)噸/年，氫燃料電池汽車保有量80萬(wàn)輛。韓國(guó)2030年氫燃料電池汽車保有量620萬(wàn)輛。中國(guó)2025年燃料電池汽車保有量10萬(wàn)輛，2050年氫氣產(chǎn)量9690萬(wàn)噸、燃料電池汽車保有量3000萬(wàn)輛。

“十四五”期間，綠氫平均成本將降至20元/kg;2030年有望降至15元/kg，2050年降至10元/kg。

根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元。2050年氫在中國(guó)終端能源體系占比約10%，氫能將與電力協(xié)同互補(bǔ)，共同成為中國(guó)終端能源體系的消費(fèi)主體，帶動(dòng)形成十萬(wàn)億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)。

中研研究院出版的《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示

氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，創(chuàng)新能力、技術(shù)裝備水平等仍有很大提升空間，必須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)前瞻性技術(shù)和原始創(chuàng)新的能力和水平，重視創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用。同時(shí)，先行地區(qū)間的城市形成相互合作，互補(bǔ)發(fā)展，同時(shí)與能提供氫源和更多的應(yīng)用場(chǎng)景的地區(qū)緊密合作，推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于商業(yè)化應(yīng)用初期階段的背景下，要更多地鼓勵(lì)、支持合作共贏，盡量避免不良競(jìng)爭(zhēng)的局面。在中國(guó)現(xiàn)有的體制下，可以通過(guò)中央及各級(jí)政府的相互配合，把一些氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好、技術(shù)研發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施較健全的地區(qū)先行發(fā)展起來(lái)，目前國(guó)內(nèi)五個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群均具有先行基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)年內(nèi)新高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量527輛，銷量455輛，分別同比增長(zhǎng)18.7%、67.3%，環(huán)比大漲117%、342%。

氫燃料電池汽車合計(jì)產(chǎn)量1804輛，同比增長(zhǎng)185.44%;銷量合計(jì)1390輛，同比增長(zhǎng)190.19%。新型燃料電池產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，主要得益于一方面是國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)日漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，推動(dòng)多場(chǎng)景應(yīng)用落地;另一方面，隨著我國(guó)燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群的落地及相關(guān)工作的推進(jìn)，各地開始加大力度發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)。

我國(guó)明確將上海、北京、廣東3個(gè)城市群列為全國(guó)首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，年底擴(kuò)展到5個(gè)城市群共涵蓋數(shù)十座城市;今年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》出臺(tái)，明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

到2040年，燃料電池汽車在全球?qū)⒄紦?jù)16%左右的市場(chǎng)份額，按2020年全球汽車銷量近8000萬(wàn)輛計(jì)算，16%是一個(gè)體量相當(dāng)大的數(shù)字。在這16%里，乘用車、輕型商用車等小型汽車預(yù)計(jì)占95%。

2025年前后，氫燃料電池汽車使用經(jīng)濟(jì)性將與純電動(dòng)汽車相當(dāng)，市場(chǎng)化進(jìn)程將加速推進(jìn)，在能源轉(zhuǎn)型和雙碳目標(biāo)下，氫燃料電池汽車將為交通領(lǐng)域碳減排做出突出貢獻(xiàn)，產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展。

氫燃料電池汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，在形式上，氫燃料電池汽車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要?dú)淙剂想姵仄嚻髽I(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。

更多氫燃料電池汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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